Preţurile la carburanţi au crescut vertiginos în ultimele douăzeci de luni chiar dacă în această perioadă România a traversat o perioadă de criză. Astfel, din decembrie 2008 şi până în 31 august 2010, preţurile au crescut cu peste 50%, cel puţin în cazul benzinei.

La începutul lui decembrie 2008, Petrom, liderul pieţei petroliere din România, afişa, după un val de ieftiniri succesive, un preţ de referinţă de sub 3 lei pe litru (2,95 lei) pentru cel mai ieftin sortiment de benzină - Premium fără plumb 10 ppm. După ultima din 31 august 2010, preţul aceluiaşi sortiment a ajuns la 4,43 lei litrul, potrivit anunţului făcut de Petrom.

Astfel, preţul de referinţă pentru un litru de benzină Premium fără plumb 10 ppm este, din 31 august, de 4,43 lei, pentru unul de Top Premium fără plumb 99+ - 4,81 lei, OMV Carrera 95 - 4,57 lei, OMV Carrera 100 - 5,23 lei, pentru un litru de motorină OMV Premium Diesel - 4,92 lei, OMV Sprint Diesel - 4,60 lei, Euro Diesel 5 - 4,38 lei şi Top Euro Diesel 5 - 4,58 lei.

Potrivit Petrom, politica de preţuri a companiei ţine cont, în principiu, de două variabile: evoluţia cotaţiilor la produsele petroliere (cotaţiile Platt's Mediterranean) şi evoluţia cursului de schimb. "Modificările de preţ operate în ultima perioadă se datorează evoluţiei cotaţiilor internaţionale la produse petroliere. Politica de preţuri a Petrom este similară cu cele din ţările Uniunii Europene şi reflectă competiţia de pe piaţă. Preţurile Petrom au o evoluţie dinamică bazată pe cotaţiile internaţionale ale carburanţilor, dar şi pe competiţia de pe piaţă. În plus, preţurile sunt influenţate de politica fiscală şi de cursul de schimb RON/USD", spun cei de la Petrom.

Totuşi, comparând cursurile medii leu/dolar calculate de Banca Naţională din lunile decembrie 2008, respectiv august 2010, rezultă o depreciere de doar 10%. Pe de altă parte, în 2009, deci într-un an de criză, profitul net al OMV Petrom (SNP) a crescut cu 34%.