Guvernul si Comisia Europeana au cazut de acord asupra noii taxe auto a Romaniei. Creste semnificativ taxa la automobilele noi si scade la cele second-hand.
Ministrul Economiei si Finantelor, Varujan Vosganian, i-a informat pe membrii Guvernului ca modificarile privind "taxa de poluare auto" vor fi promovate in urmatoarea sedinta de guvern, iar procedura de infringement va fi suspendata total atunci cind acestea vor fi aprobate de Parlament.
Vosganian a afirmat, in sedinta de ieri a Executivului, ca Kovacs Laszlo, comisar european pentru Taxe si Impozite, "a transmis felicitari" Guvernului pentru proiectul de ordonanta de urgenta.
Publicitate
Practic, Guvernul a propus Comisiei Europene modificarea taxei de prima inmatriculare cu cea "de poluare auto" care are inca valori ce sar de mia de euro.
Valoarea taxei de prima inmatriculare va creste de doua-trei ori la masinile noi Euro 4, respectiv 420 de euro la capacitati de 1.400 centimetri cubi, 480 de euro la 1.600 cmc si 950 de euro la 1.900 cmc, dar scade de zece ori la masinile Euro 1 vechi de 14-15 ani, intre 323 euro si 652 euro.
Pentru o vechime de 2-3 ani, taxa scade cu o treime la masinile Euro 4 (motoare de 1,6-1,9 litri) de la 1.040 euro la 713 euro, la o vechime de 3-4 ani, de la 1.040 euro la 656 euro, iar la vechime de 4-5 ani, de la 948 euro la 599 euro.
Cota de majorare a taxei se pastreaza in linii generale si pentru masinile noi Euro 4 cu o capacitate mai mare de 1.900 cmc, o crestere mai putin semnificativa urmind sa fie operata doar la motorizari de peste 3.001 cmc.
La motoarele cu catalizator Euro 3 de 1.400 cmc, taxa va creste doar pentru masinile cu vechime de 1-2 ani, de la 945 euro la 1.148 euro. In cazul autoturismelor de 2-3 ani, nivelul taxei va fi redus de la 1.095 euro la 1.050 de euro, la o vechime de 3-4 ani, de la 1.095 euro la 966 euro, iar la masinile fabricate de 4-5 ani, de la 998 euro la 882 euro. Suma va scadea de la 998 euro la 812 euro (vechime 5-6 ani), de la 1.002 euro la 714 euro (vechime 6-7 ani) si de la 1.002 euro la 630 de euro (vechime 7-8 ani).
La masinile Euro 2 de pina in 1.400 cmc, taxa coboara de 2-3 ori, de la 2.604 euro la 1.386 (vechime 7-8 ani), de la 2.604 euro la 1.201 euro (vechime 8-9 ani), de la 2.604 euro la 1.047 euro (vechime 9-10 ani) si de la 2.604 euro la 832 euro (vechime 10-11 ani).
Armistitiu dupa un an de lupta intre soferi si autoritati
Istoricul taxei de prima inmatriculare are puncte fierbinti, scandaluri, controverse. Primul episod al luptei dintre autoritati si sofer s-a incheiat cu adoptarea unei noi grile.
Premierul Tariceanu, un fan neconditionat
al masinilor noi
In anul premergator aderarii Romaniei la Uniunea Europeana, Guvernul Romaniei a cautat o "portita" de evitare a scenariului polonez, pentru a impiedica importarea masiva a sute de mii de rable. Nascuta initial ca o taxa de mediu, aceasta si-a schimbat numele ulterior devenind taxa auto de prima inmatriculare.
Initiativa de a introduce noua taxa a fost sustinuta de reprezentantii producatorilor locali de masini, de importatori si de primul-ministru Calin Popescu Tariceanu si a fost considerata drept principalul pilon in mentinerea vinzarilor de masini noi. Astfel, noua masura a fost introdusa in iunie 2006 in proiectul de modificare a Codului fiscal, care a intrat in vigoare incepind cu 1 ianuarie 2007.
Reprezentantii ACR, dar si vinzatorii de masini rulate au criticat aceasta masura de protectionism. In martie anul trecut, fostul ministru al Mediului Sulfina Barbu a declarat ca taxa auto este una preponderent fiscala si nu de mediu si a sustinut ca ar trebui redus cuantumul acesteia. In acest caz insa, diferenta de bani platiti pentru masinile rulate din import ar fi trebuit achitata de stat.
La sfirsitul lunii martie, Comisia Europeana a notificat autoritatile de la Bucuresti ca ar putea declansa procedura de infringement in cazul Romaniei pentru introducerea taxei de prima inmatriculare. In opinia oficialilor de la Bruxelles, noua taxa ar fi discriminatorie fata de automobilele care urmau sa fie importate si nici nu dadea dreptul cetatenilor de a o contesta. In urma negocierilor, Guvernul a anuntat ca ia in considerare o noua formula de calcul. Formula initiala lua in calcul trei factori: virsta masinii, norma de poluare si cilindreea. Acest lucru a facut ca nivelul taxei sa inceapa de la 160 de euro pentru o masina noua, de 1,4 litri, care indeplineste normele Euro 4, si sa ajunga la 7.500 de euro pentru o masina veche de sase ani, Euro 3, de 3.000 de centimetri cubi.
In prezent, Guvernul negociaza cu Uniunea Europeana modificarea cuantumului taxei astfel incit sa se tina cont de deprecierea unei masini. In urma acestor modificari, taxa auto s-ar majora chiar si de trei ori pentru masinile noi si ar putea scadea cu pina la 90% pentru cele foarte vechi. Cu toate acestea, valorile medii din prima varianta a taxei si din cea de-a doua vor fi foarte apropiate. Or, tocmai pe acest palier de pret sint vindute cele mai multe masini rulate. Spre exemplu, in 2007, aproape jumatate din autoturismele rulate din import vindute in Romania aveau o virsta mai mica de sase ani.
Cele peste 786 de milioane de lei luati din taxa auto anul trecut nu au fost colectate intr-un fond special destinat protectiei mediului, ci au intrat la bugetul consolidat. Pentru acest an, reprezentantii importatorilor si producatorilor de masini noi au sustinut ca jumatate din acesti bani sa fie utilizati pentru retragerea a 100.000 de rable din circulatie in cadrul Programului de Innoire a Parcului Auto.
Gasiti calculatorul actualei taxe auto la www.cotidianul.ro/select
Eu am o intrebare . E adevarat ce se zvoneste , ca prin lege s-a interzis inmatricularea de autoturisme care nu corespund normelor de poluare euro 4 ?, ca RAR nu mai inmatriculeaza masini care corespund normelor euro 3 ???
se refera la autoturismele care nu au fost niciodata inmatriculate in UE. adica nu poti inmatricula o masina care are mai putin de euro 4 daca ea este adusa din afara UE.
Parerea mea este ca prin modificarea taxei auto, se incurajeaza aducerea de masin secon-hand, de catre toti oameni care nu isi permit o masian, pentru a o intretine.Cred ca cel mai bine era ca vechea taxa auto sa ramina insa cu modificare sumelor pentru Euro 3 si Euro 4. Prin aceasta noua taxa, se descurajeaza cumpararea de autovehicule noi.
tot aberanta este grila de calcul. pt un euro 3 2000 cm3 2nd laba, ieftin si in stare buna de funct birul de inmatriculare tot imens este!!!! cat mai e pana la alegeri? m-am cam plictisit de guvernu SRL
mda.... deci cresc euro 4, trebuie sa ma grabesc sa imi iau masina! intrebarea mea e... de cand se alplica noi8le taxe? eu shtiam ca de la 1 februarie, dar azi am auzit un zvon cum ca se aplica de la 1 iunie! ma puteti ajuta?:) sa shtiu... plec dincolo saptamana asta `au ba?
Sunt doua aspecte:
1. Taxa ramane tot discriminatorie, aplicandu-se doar la "harburile" de afara nu si la "limuzinele" de dacii de 20-30 de ani. Aceste dacii batrane au insa o mare calitate: nu fac concurenta Citroenurilor lui Tariceanu.
2. Ce ironie, cum poti numi o taxa "de poluare" cand valoarea ei este mare la o masina nepoluanta si scade odata cu vechimea masinii ... Una din cele mai afectate categorii este Golf4 1,9 TDI de pilda. Mai sunt si altele. Dar o asemenea masina are un mare defect: bate Citroenul de il asculta cu urechea.
De un lucru pot fi sigur: taxa asta a fost conceputa la Caracal
nu imi dau seama cum UE a acceptat acest nivel al taxei...care e asemanator cu cel precedent..diferenta e ca a scazut nivelul taxei la masinile de peste 15 ani, masini de care nu isi mai cumpara nimeni. Nu stiu ce s-a negociat...pana la urma...ce le-or fi zis?...oricum nu am luat fonduri de la UE pentru protectia mediului, ca nu suntem in stare sa facem proiecte,...lasa ca luam bani pt mediu prin taxa de inmatriculare la populatie. Abia astept sa vina alegerile...sa vedem atunci cum se modifica taxa.
taxa este o prostie.........
nici asta nu va fi acceptata decat daca cei de la
C.E. sunt pampalai....
lupta se da pentru masinile de 900-1400 cm3 cu vechime de 7-8 ani.. care se pot cumpara de afara
la 2500 euro.Oricum masini de peste 10 ani nu cumpara nimeni...Unde se vede reducerea de pana la 10 ori? Si cei de la Logan se dau loviti?
Si vosganian se crede destept?
O sa tinem masinile cu numere provizorii ani de zile....cu 100-200 euro pe an
guvernulavem un guvern timpit si un presedinte dus cu pluta,doar este marinar! , asa ca nu avem decit sa ne mai ducem crucea pina la viitoarele alegeri.
P.S. NU ched ca este numai PAREREA MEA>
Dupa ce au pus deoparte banii jecmaniti de patricieni acum pun bir pe bietii romani. Asa va trebuie daca ati adus la conducere de 17 ani numai scursurile societatii noastre.
Se vede, inca o data, ca nu e vorba de o taxa pt. protectia mediului (cum se "fundamenta" varianta initiala) ci doar de o taxa fiscala.
Adica de o sursa suplimentara de venituri, care se varsa intr-un "buget consolidat".
Unde merg, oare, banii astia ?
Taxa la masinile euro 3 si 4 de care se teme Taxiceanu, ramane in general la aceleasi valori, si la cele poluante euro2-non euro scade taxa !!!
Bravo hotilor, va descurcati de minune.
Cine merge in germania dupa o masina de 20 de ani?
Nimeni!!!
Cine are bani doar de o masina de 20 de ani, nu mai are bani si de un drum in germania, mai ales ca tre' sa vina si inapoi.
S-o lase balta cu textele, e clar pentru de ce e taxa asta acolo, Citroenurile lui Tariceanu tre' sa se vanda, iar concurenta (masini relative noi euro 3-4) sa fie taxate serios.
Nu pot sa cred ca UE a "pus botu'" la noua taxa.
Dracu' sa ma scuture ca m-am nascut in Romania !!!
ALOOO...TAXA E PRAF IN OCHI=GAURA DIN BUGET FACUTA PT PENSIONARI TREBUIA COMPLETATA DE UNDEVA,IAR NOI CUM SUNTEM UN POPOR INVENTIV AM INTRODUS TAXA AUTO.SE MAI NUMESTE SI ING.FINACIARA PT NECUNOSCATORI....un baiat destept ce lucreaza la senat...aaa!
anul trecut mi-am adus un ford mondeo titanium x motor 2,2 fabricatie 09.2004 taxa de inmatriculare-3100 euro (euro 3).la finante nu stia nimeni modul de calcul ci doar cei de la trezorerie unde se si plateste taxa.cine patroneaza trezoreria?-ministerul de finante deci taxa se duce chipurile la buget(sanchi-baietii destepti stiu de ce).ministrul de finante-vosganian zicea in primavara pe posturile publice ca taxa nu-i cuprinsa in buget si ca ea(taxa_)se va duce in bugetele locale.in niciun caz.MINCIUNA PE FATA.cei de la taxe locale nu stiu nimicsi nu au cont pt asa ceva.NE FURA PE FATA.acum se pare ca a ramas cam la fel.asa ca -am inscris-o in Bulgaria cu 500 euro pt un an si anul acesta ma costa 200.cu asigurari si revizii cu tot,cu spaga etc.asa ii facem mari pe vecinii nostri si ne mai descurcam si noi.poate moare tariceanu si taxa odata cu el! DA DOAMNE!
CALCULUL ESTE PREZENTAT INCOMPLET ! Exista euro 3 si din 2002 si nu apare in tabel. Acolo vor fi surprizele deoarece pentru noi cel mai bun raport pret calitate km. parcursi este la auto din 2001-2002 ! Deci latura cea mai interesante este ascunsa !
N 1940, IMPOZITUL PE SALARIU ERA DE 4%
n orice domeniu de activitate, dacă taxa e mai mare dect profitul producătorului, Guvernul amendează, prin taxe, activităţile economice ? pentru care nu-şi mai asumă nici-o răspundere, şi guvernarea ar trebui plătită n raport cu piticania rămăşiţei de răspundere socială. Cheltuielile bugetare ar fi trebuit să scadă sub povara ratei inflaţiei ? care rezultă din necoordonarea politicilor guvernamentale n raport cu interesul social al creşterii economice.
n 1940, impozitul pe salariu era de 4% ? cnd guvernarea nu ncepuse socializarea. Acum veniturile bugetare au depăşit 31% din PIB, deja mai mult ca 28% n 1989 cnd guvernarea se proclama pe faţă socialistă şi, n afară de ?colţul roşu?, se mai construiau şi case şi locuri de muncă.
Exemplificativ, prin cupoanele de alimente Guvernul a scutit salariaţii de plata TVA, cum scutiţi de la plata TVA sunt şi puşcăriaşii ; deci TVA plătesc numai pensionarii şi minorii !
VOM VEDEA CATE SCUTIRI DE LA ACEASTA TAXA VA DA GUVERNUL IMPORTURILOR AUTO, SI CUI.
oare nu se mai plimba tariceanu cu motocicleta putzin.....offf..asi vrea sa trec si eu cu tirul pe langa el sa il salut pe tovarasul primministru...sa il salute toate cele 18 roti ale mele!!!!
Daca era propusa o asemenea taxa in Franta, blocau soferii drumurile 10 zile cel putin cu camioane si autoturisme.
La noi, toti tac si sug ce le livreaza pe teava puiul asta de securist.
Asa ne trebuie fratilor.
Trista tara, neghiob popor....
Bullshit!!!!!!!!
Un ministru dobitoc si un prim-ministru canalie.
A crescut taxa pentru auto noi si a scazut nesemnificativ pentru second-hand.
O reactie autoritara a cabinetului Tariceanu, care, ca u adevarat tata ala natiunii, ii bate pe ambii "copii" beligeranti.
Titlu : N 1940, IMPOZITUL PE SALARIU ERA DE 4%.
n orice domeniu de activitate, daca taxa e mai mare dect profitul producatorului, Guvernul amendeaza prin taxe, activitatile economice pentru care nu-si mai asuma nici-o raspundere, si guvernarea ar trebui platita n raport cu piticania ramasitei de raspundere sociala. Cheltuielile bugetare ar fi trebuit sa scada sub povara ratei inflatiei, care rezulta din necoordonarea politicilor guvernamentale n raport cu interesul social al cresterii economice.
n 1940, impozitul pe salariu era de 4% ? cnd guvernarea nu ncepuse socializarea. Acum veniturile bugetare au depasit 31% din PIB, deja mai mult ca 28% n 1989 cnd guvernarea se proclama pe fata ca socialista si, n afara de zisul colt rosu, se mai construiau si case s;i locuri de munca.
Exemplificativ, prin cupoanele de alimente Guvernul a scutit salariatii de plata TVA, cum scutiti de la plata TVA sunt si puscariasii ; deci TVA platesc numai pensionarii si minorii !
VOM VEDEA CATE SCUTIRI DE LA ACEASTA TAXA VA DA GUVERNUL IMPORTURILOR AUTO, SI CUI.
P.S.: poate mai fac si jurnalistii de la Cotidianul & Realitatea campanii de presa pentru chestii care cu adevarat intereseaza cetatenii, nu tot felul de dude de discutii politice, gen gusa se cere la primarie & co. Nu cadeti in prostia politicienilor, ca o sa va cititi ziarele intre voi, in breasla.
a....era sa uit. Curva asta de UE care se da fata mare cica a pus contre timpitului. Aiurea...ce-i pasa mUE-ului ce se intimpla cu romanul de rind? Taceti si platiti romani prosti, copii ai lui Decebal si ai lui Traian ...
Probabil ca Decebal a stat capra la Traian ca prea au dat nastere la un popor de prosti pe care il f*** oricine gratis...
DE CE AM INTRAT IN UE ????? Am intrat in UE ca sa traim mai bine , ca sa nu mai fim furati ca in codru de acesti fanarioti petro-liberali. Si cand colo i mult mai rau , toate preturile or sarit in aer , masini nu poti sa-ti aduci , atunci care pastele chizdii is avantajele . JOS PNL !!! JOS TEMBELICIANU !!!
Dar se va aplica si pentru masinile SH cumparate din Romania? Daca nu, taxa poate fi contestata la tribunal pentru ca incalca legislatia UE. Asa ca, ne auzim la tribunal.
Domnilor,e posibil sa fim considerati in halul asta de prosti?Dupa formula de calcul prezentata astazi in COTIDIANUL taxa este aproape aceiasi.Eu sper ca este o greseala in aceasta formula.Dar daca nu este nici o greseala in formula taxei?Cat mai suportam sa fim GUVERNATI de GUNOAIELE ASTEA, de OXIURII ASTIA?Cat?Poporul roman isi doarme de 18 ani bunul simt.Pacat.TAXA OXIURILOR ESTE ACEEASI!,asa ca la vara,la toamna,...VOTATI bineinteles OXIURII!
sa plece nenorocitu de tariceanu cu taxa si cu citroenul lui cu tot!!!!!!!!!!!cel mai prost prim-ministru de cand exista romania!!!!!!!lasa-ne molicene lasa-ne razgandene lasa-neeeeeeeeeeeee!
Anul trecut Tariceanu explica introducerea taxei auto printr-o fraza devenita celebra :'' nu vreau ca Romania sa devina cimitirul de masini second-hand al Europei !''Acum , Razgandeanu ,tocmai asta face ,descurajeaza cumpararea de masini noi si muta taxa pe cele vechi ,venind cu o noua explicatie :masinile noi au o durata de viata mai mare , deci vor polua mai multi ani mediul iar pe noi ne preocupa sanatatea romanilor de aia ne-am gandit sa punem si taxa pe pungile din plastic , alea de se dau gratis la supermarket !Abia a inceput anul fiscal si asteptam noi taxe si impozite care sa ne fereasca de ''noxe'' ! In 2004 promiteau marea cu sarea si mai ales relaxarea fiscalitatii ,i-am votat pt asta dar politica lor economico-financiara dezastruoasa , constituirea bugetului pe baza valutei trimise in tara de stranieri si pe marirea taxelor si inventarea altora noi ne-a adus intr-o situatie paradoxala :a crescut PIB-ul dar a scazut vizibil nivelul de trai ! Succes la alegeri, baieti ! sa fugiti bine !
Domnilor,
Nu v fie fric c Romania va deveni"cimitirul auto" al Europei.Autoturismul meu are 18 ani,
Euro 1 si e bine mersi,indeplineste normele din Germania,si sunt mult mai stricte decit cele din Romania.Aici nu faci verificarea technic si gazele fr a duce masina la atelier sau cu spag.Voi aveti de ani de zile "camioane,autobuse
autoturisme Dacia 1300care v polueaz de ani de zile.Lsati si omul nevoias,pensionar care nu are bani s-si poat lua un autoturism,mcar la sfirsitul vietii.Fosta tax romaneasc a fost doar s ajute pe importatori,numai clasa bogat s poat folosi un autoturism pe sosele,ceilalti s tanjasc la "noua clas inbuibat".Nu tot ce e vechi e si ru.Multi tineri stau mai prost cu sntatea decit un virstnic,deci nu tratati toate autoturismele cu vechime ca rele,nu corespunde.
Cand s-a introdus taxa auto, motivatia a fost ca NU se doreste ca Romania sa deivina Cimitir de Masini, prin importul de masini seccond hand. Acum, exact asta se face deoarece devine la fel de avantajos sa iti iei masina veche sau masina noua iar UE bineinteles ca este de acord deoarece se promoveaza importul vechiturilor din tarile UE. Cu alte cuvinte, guvernul isi bate joc de Romani PE FATA!!! Sincer, avand in vedere ca acum se considera ca aceasta varianta a legii este cea buna, dar prin aceasta lege varianta anterioara nu isi mai are rostul si este gresita, pentru ca luandu-ti masina noua sau veche platesti cam acelasi lucru, singura diferenta fiind ca dai bani la stat in ambele cazur, parerea mea este ca banii incasati prin legea anterioara ar trebui returnati la populatie, tocmai pentru ca vechea lege este considerata acum incorecta fata de noua. Cu toate acestea, guvernul le invarte cum vrea, spune una, si face exact pe dos. Ce conteaza este ca ei sa isi faca siretlicurile, sa isi umple buzunarele cu bani, populatia sa munceasca pentru ca ei sa aiba de unde sa umple buzunarele, populatia sa taca din gura... si tot asa mai departe. Suntem condusi de hoti, de interese personale si nu ale poporului... suntem condusi de TRADATORI!!! Astfel se numesc cei ce actioneaza impotriva intereselor statului si ale poporului!!!!
Cand s-a introdus taxa auto, motivatia a fost ca NU se doreste ca Romania sa deivina Cimitir de Masini, prin importul de masini seccond hand. Acum, exact asta se face deoarece devine la fel de avantajos sa iti iei masina veche sau masina noua iar UE bineinteles ca este de acord deoarece se promoveaza importul vechiturilor din tarile UE. Cu alte cuvinte, guvernul isi bate joc de Romani PE FATA!!! Sincer, avand in vedere ca acum se considera ca aceasta varianta a legii este cea buna, dar prin aceasta lege varianta anterioara nu isi mai are rostul si este gresita, pentru ca luandu-ti masina noua sau veche platesti cam acelasi lucru, singura diferenta fiind ca dai bani la stat in ambele cazur, parerea mea este ca banii incasati prin legea anterioara ar trebui returnati la populatie, tocmai pentru ca vechea lege este considerata acum incorecta fata de noua. Cu toate acestea, guvernul le invarte cum vrea, spune una, si face exact pe dos. Ce conteaza este ca ei sa isi faca siretlicurile, sa isi umple buzunarele cu bani, populatia sa munceasca pentru ca ei sa aiba de unde sa umple buzunarele, populatia sa taca din gura... si tot asa mai departe. Suntem condusi de hoti, de interese personale si nu ale poporului... suntem condusi de TRADATORI!!! Astfel se numesc cei ce actioneaza impotriva intereselor statului si ale poporului!!!!
TARICEANU UN EXCROC SI UN LACOM FARA MARGINI, cu noua taxa auto da exact in masinile care-i fac concurenta la Citroenurile lui de rahat, se vede clar ca e in stare de orice sa-si apere propiile interese, sper ca susnumitul sa dispara din viata politica pentru todeuna.Cum dracu scapam de GUNOIUL ASTA DE PRIMMINISTRU mai devreme de alegeri? JOS PNL!!! JOS BORFASII!!
deocamdata am citit despre taxa,doar azi, pe cel putin 10 situri si am gasit cel putin 5 noi grile dupa care se calculeaza taxa si niciuna dintre ele nu seamana macar,deci se stie cao sa se modifice taxa,dar in ce sens o sa se modifice o sa fie surpriza :)
Facui si eu calculul. Pentru un Golf pe benzina de 1400 cc din 2003 as avea de platit cca. 280 de euro. E mult, e putin? Sa ma plang ca nu vreau sa ma dau rotund cu masina puternica second hand?
Eu ii votez si i-am votat pe liberali, dar de data asta sant tampiti! Pai cum sa cresti taxa de inmatriculare la masinile noi si sa o scazi la cele vechi?
Colegiul Medicilor sa se autosesizeze, si sa se pronunte asupra sanatatii mintale a celor care pentru importurile automobilele vechi au propus, cu aceeasi motivatie : CAND cresterea taxelor, CAND scaderea taxelor obiectele fiind aceleasi, si Consiliul Superior al Magistraturii sa-i decada din drepturile civile.
Am platit 1621E pt. o masina euro 3 motor 1900 din 1999.Acum dupa noua grila este 1100E ,daca guvernu este corect sa restitue diferenta intre cea veche si actuala .sau ce e luat e bun luat la foamea de bani a actualului guvern .PS cei care sunt in situatia mea sa facem ceva ca si noi traim in tara asta
Un guvern de borfasi cu Tariceanu in frunte. Taxa auto a ramas aceeasi, discriminatorie, doar au cosmetizat-o putin astfel incat sa se vanda bine in continuare citroen, logan si alte stifturi. Doamne, mi-am facut ceva iluzii dar chiar suntem in lumea a treia ...
Vad ca pe forum, 99% sunt nemultumiti. De ce nu mergeti la vot? Poate in preajma votului, mai face tariceanu o ghidusie sa abata atentia bizonului, char si cu un mic si-o bere, ca merge la bobor. NU BOICOTATI VOTUL CACI VA BOICOTATI PE VOI INSIVA!
@Un Om -Oficial , explicatia lui Razgandeanu suna asa : o masina noua are o durata de viata mai mare si polueaza mai multi ani mediul Romaniei si implicit gandirea liberala !Altfel spus,daca ai atatia bani sa-ti iei masina noua ce te mai zgarcesti pt niste sute/mii de euro taxa ? Multumit ? Nici eu!Cu gandul la alegeri le urez liberalilor :SA FUGITI BINE !
oamenii acestia nu stiu cum sa ne ia mai multi bani. nu vor sa ne umplem de rable, si la noua taxa daca iti cumperi rabla aproape ca nu platesti nimic. eu inca mai cred ca nu am inteles bine taxa si modul ei de calcul. dar daca l-am inteles atunci noua taxa e o dovada legitimata a incoerentei guvernarii actuale. dl tariceanu trebuia sa isi dea demisia de mult timp, iar dl vosganian a vrut sa ne demonstreze inca din perioada ufd si cdr ca e prost, dar se pare ca nu a reusit decat acum, cand e propice pentru incompetenti sa se afle la guvernare.
de dl ciolos nu spune nimeni nimic? dl ciolos a facut in 2 luni cat altii intr-un an. bravo lui.
Mai devreme de alegeri nu se poate scapa de "hoticeanu"!!Mai rau este daca castiga din nou alegerile!! 4 ani nu poate sa-i faca nimeni nimic !!! Trebuie sa mergem la vot si sa votam impotriva lui....Cat despre taxa "de poluare"- o hotie!!! Nu multumeste pe nimeni decat pe ei.Pentru un 1.9 euro 3 va trebui sa platesc 57.000.000 ROL !!! rusine sa le fie...mama lor de hoti...Jos guvernul tariceanu...jos hotii care se gandesc numai la ei...sa isi faca punga mare. Cea mai buna solutie este sa se iasa in strada cu pancarde pe care sa scrie "JOS TAXA" E democratie...Trebuie sa ne cerem drepturile!! Jos taxa
domnul ionut tudorica nu mai publicati bazaconiile lui vosganian. nu s-a inteles cu nimeni la bruxelles. urmati linkul de mai jos si duceti-va la pagina 78 , articolul 90 din tratatul constitutiv al uniunii europene.
si acum se incalca. pe baza acestui articol statul roman va pierde toate procesele cu cei care au platit si vor plati taxa la masini second-hand aduse din UE.
http://eur-lex.europa.eu/en/treaties/index.ht m
EUROPEAN UNION — CONSOLIDATED VERSIONS OF THE TREATY ON EUROPEAN UNION AND OF THE TREATY ESTABLISHING THE EUROPEAN COMMUNITY (consolidated text)
Official Journal C 321E of 29 December 2006
Nu credeam ca aceste mizerii de politicieni romani pot fraierii profesionistii de la UE.De ce de la 1 iul.De ce nu s-a copiat o tara membra.Rusine.DIn nou se gindesc la buzunarul lor.Rog presa sa nu se lase si ea fraierita si sa continue presiunile.Cate taxe trebuie sa platim dupa un autoturism necesar familiei,s-au se considera ca este un viciu ca la tigari.Cat mai putem suporta aceasta nesimtire crasa al acestui guvern.Se numesc LIBERALI?
Cred ca cei care au elaborat proiectul pentru aceasta taxa nu au lucrat prea mult in profesia economica-financiara. Romanii, inventivi cum sint, vor gasi cai de evaziune si in continuare. Daca aceasta taxa era redusa mai mult, statul roman castiga mai mult prin inmatricularea tuturor autovehiculelor, avand in vedere de la taxa pentru inmatriculare, taxa auto platita la bugetele locale, asigurarile obligatorii-RCA si cele facultative(CASCO, eventual) si alte taxe pe care statul le putea incasa si pentru masinile inscrise prin alte tari destepte, care colecteaza acesti bani si de la cei care fug de plata taxei de prima inmatriculare in Romania; am uitat ca guvernantii au pus si de aceasta data interesul unora dintre ei inaintea interesului populatiei.
Vosganian,un idiot ametit paralel cu orice tine de economie iar guvernul de imbecili selectati in mod sigur de tariceanu pe criterii absolut legate de interesele personale ale acestui prim ministru de c---t, aflat in fruntea unui partid de do----ci incapabili dar manati de o maxima dorinta de parvenire,astia sunt la carma Romaniei,astia chiar sunt ultimii,pentru ca trebuie sa cada!!!!!!!In Anglia si-n toate tarile Europei cetateanul de rand are parghiile necesare pentru a contesta unele decizii aberante,chiar si politia o face,la noi romanul sta la colt doar si se lamenteaza de cand lumea.... ca asa e romanul!!!!Trebuie sa ne trezim si sa constientizam cat suntem de manipulati si de prostiti incat acceptam ca prostii orice alternativa in afara de a iesi in strada si a da cu guvernul de pamant!!!
nu pot sa inteleg cum propun ei o marire a taxei pentru masinile noi ? pai nu e ar trebui sa incurajeze cumpararea de masini noi care ar polua mai putin ? ... si apoi o si numesc ?taxa de poluare auto"... incredibil cat de prosti ne pot crede... adica , daca vrei sa poluezi mai putin trebuie sa platesti mai mult..si cum se incurajeaza acest fapt ? ..NU e un cost direct al productiei acestor masini..e doar un motiv inventat de a lua bani.
Eu nu inteleg de ce sunteti nemultumiti? Mie mi se pare foarte ok taxa de acum. Daca imi iau o masina euro 2 din 1992-1993 cu motor de 1,4 - 1,6, taxa e doar de vreo 2-300 de euro. Inainte era muuuult mai mare. Pai nu-i mai bine un golf din 93 la 1.500 de euro din germania decit o dacie din 1997 din Romania?
Bai ziaristilor de ce intoxicati cu taxa asta care inca nu este sigura si de ce nu asteptati sa se finalizeze. Una scrie in articol si alta reiese din calculul taxei, unde nici macar nu exista masini de 7-8, 8-9 sau 9-10 ani asa cum scrieti voi in articol. Voi nu realizati ca tara asta este intr-o mutare continua si exista stabilitate la nimic. Eu stiu ca nu aveti cu ce umple paginile ziarului, dar de ce nu scrieti de Patriciu, Becali, Voiculescu sau Vadim cum prostesc oamenii si isi rotunjesc conturile pe spinarea unei clase asuprite. Intrati in miezul problemelor sociale si rupeti firul in patru sa vedeti si cauza. Voi scrieti doar ce scriu si altii si manipulati opinia publica, doar atit! Pacat ca cititorii isi pierd timpul citind bazaconiile voastre, sperind ca intr-o zi ceva se va misca catre bine. Eu nu mai cred, pacat!
As fi fost de acord daca s-ar fi facut ceva cu banii,ceva de interes comun (ex.plantare de copaci,construirea unor parcuri,fabrici de reciclare deseuri etc.),dar asa banii ajung in buzunare particulare pe diferite cai,la fel ca si aceea taxa 25%/litru de combustibil auto (infiintata de basescu acum citiva ani si de care s-a uitat, dar ea exista).Asa ca romani fi-ti multumiti chiar fericiti,ca bagati banii, mai multi sau mai putini, in buzunarele "smecherilor"
P.S.-sa nu spuneti ca s-a construit ceva din banii proveniti din aceste taxe sau ca se va construi vreodata, pt ca acum avem "proiecte" cu care furam de la UE si le scoatem ochii cu cine stie ce panarame de investitii super-supraevalate, asa ca acesti bani(din taxe) intra in "buget" pt consum personal sau de grup dupa caz.
mi se pare o escrocherie.adica masina cu euro 2 e mult mai poluanta decit cea euro 1 sau non euro.haideti domnilor .recunoasteti ca habar nu aveti ce faceti nu va intereseaza decit sa va umpleti buzunarele.mi-e sila adica scirba!!!!!!!!!!!!Rusine!!!!!!!!!
Ce se feresc cu grija sa ne explice este modalitatea in care aceasta taxa va fi aplicata. Se va aplica DOAR la masinile inmatrculate in EU sau si la cele cu numere romanesti...? :-) Ca parca asta era marul discordiei: discriminarea dintre masinile inmatriculate in Germania (ex) si cele inmatriculate in Harghita
Scrieti oficialilor UE sa nu se lase pacaliti de guvernantii nostrii.
Nu ne putem astepta la nimic bun de la niste smecheri ordinari. Banditii tot banditi. Trebuie sa reclamam in continuare taxa la UE. Sa nu ii slabim pina nu se renunta total la taxa.
Puneti mina si scrieti la urmatoarele adrese. Nimeni nu o sa o faca in locul nostru.
Din ceea ce s-a scris aici in forum si din Cotidianul, iata adresele unde deduc ca trebuie sa scriem si sa reclamam la UE (6 adrese/ institutii):
1) Comisia Petitii a Parlamentului UE
Parlement europeen Commission des petitions Secretariat, Rue Wiertz B-1047 BRUXELLES, e-mail: petitions@europarl.europa.eu
2) Comisia Europeana
Commission of the European Communities (Attn: Secretary-General), B-1049 Brussels, Belgium e-mail: SG-PLAINTES@ec.europa.eu.
3) Comisarul pt Protectia Consumatorului, dna Kuneva, la Comisia europeana
4) Comisarul pt taxe si vami, dl Laszlo Kovacs, la Comisia europeana, e-mail: Laszlo.Kovacs@ec.europa.eu
5) Presedintele Parlamentului European, dl Hans-Gert Poettering, e-mail: hpoettering@europarl.eu.int
6) Curtea de Justitie a Comunitatilor Europene
Palais de la Cour de Justice, Boulevard Konrad Adenauer Kirchberg L-2925 Luxembourg, tel.: (352) 4303.1,
fax: (352) 4303.2600, Internet: http://curia.europa.eu/
Scrieti in loc sa va lamentati la nesfirsit. Daca Ungaria si Polonia au fost condamnate, inseamna ca exista jurisprudenta si hotii nostrii de la guvernare pot fi pusi la punct. Se poate scrie in limba romana si direct pe mail.
Pentru a comenta acest articol va puteti loga aici.
Daca nu aveti cont va puteti inregistra aici.
Întrucât dorim ca site-ul cotidianul.ro să rămână un spaţiu al al discuţiilor civilizate, îi invităm pe cei care postează comentarii la articole să respecte următoarele reguli:
1. Să folosească un limbaj civilizat, să evite aprecierile xenofobe, antisemite sau rasiste
2. Să se refere doar la articolul la care postează
3. Să se abţină de la atacuri off topic la adresa autorilor
Nerespectarea acestor reguli va duce la şteregerea comentariilor, fără avertisment şi fără explicaţii. Abaterile repetate vor avea drept consecinţă banarea.
Tema crizei economice i-a antrenat pe Băsescu, Geoană şi Antonescu într-o dispută, la Palatul Parlamentului, în care şeful statului le-a transmis adversarilor politici că propunerilor lor - relaxarea fiscală susţinută de liberal şi subvenţionarea dobânzilor, a social-democratului - nu respectă Acordul cu FMI.
În cea de-a doua jumătate de oră a dezbaterii televizate din cadrul campaniei electorale pentru alegerile prezidenţiale, Crin Antonescu şi Mircea Geoană au punctat punându-l în inferioritate pe Traian Băsescu. Candidatul susţinut de PDL a dat replici pe un ton iritat, arţăgos, şi a scos cu un uşor tremor al mâinilor, mai multe documente în apărarea sa.
Deşi nu convenise cu statul aceasta, firma americană va preda până la 1 decembrie cei 42 de kilometri din autostrada Transilvania gata marcaţi, cu parapete şi semnalizarea rutieră făcută.
Organizaţiile de Bucureşti ale PSD şi PDL au avut, joi seară, o dispută provocată de faptul că liderul PDL sector 1, Răzvan Murgeanu, a încercat să demonteze bannere ale PSD care ar fi ilegale, pesediştii acuzând că adversarii lor le-au înlăturat tot afişajul din zona Piaţa Victoriei.
Pe zi ce trece, semnalele privind posibilitatea fraudării alegerilor sunt tot mai multe. Cotidianul vă prezintă principalele pericole care ar putea influenţa voinţa electoratului.
Stimate domnule José Manuel Barroso! Procesul electoral din România evoluează ameninţător! O ţară care, în mai puţin de 10 luni, a angajat credite de 20 de miliarde de euro se epuizează doar în discuţii despre diminuarea Parlamentului! Un mandat prezidenţial plin de scandaluri şi proiecte eşuate este astfel mascat de o consultare a electoratului pe un cu totul alt subiect. Şeful statului desfăşoară o campanie furibundă împotriva principalei puteri democratice, Parlamentul, încercând ca prin minimalizarea acestuia să câştige încă un mandat de preşedinte.
O dată cu apropierea zilei alegerilor prezidenţiale, campania electorală devine din ce în ce mai agresivă, iar clipurile electorale sunt pline de mesaje menite să strice imaginea contracandidaţilor. Aproape la fiecare oră pe Internet apar parodii cu principalii candidaţi, iar, din păcate, în aceste jocuri sunt folosiţi şi minori.
Publicitate
GHID CULTURAL DE CALATORIE
Vrem sa alcatuim un ghid cultural pe baza povestilor voastre despre ce spatii culturale ati vizitat sau la ce evenimente ati participat, asa ca va invitam sa trimiteti amintirile voastre aici. Noi le vom publica pe blogul turistilor de elita: travel.blog.cotidianul.ro, iar cele mai bune dintre ele vor aparea in editiile tiparite ale ziarului Cotidianul si vor putea castiga intreaga colectie de carti "Cele mai iubite orase".
Vezi primele comentarii
Tema crizei economice i-a antrenat pe Băsescu, Geoană şi Antonescu într-o dispută, la Palatul Parlamentului, în care şeful statului le-a transmis adversarilor politici că propunerilor lor - relaxarea fiscală susţinută de liberal şi subvenţionarea dobânzilor, a social-democratului - nu respectă Acordul cu FMI.
