Asociația Pro Infrastructură solicită ministrului Transporturilor demiterea conducerii Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), al cărei director este Ștefan Ioniță, acuzând instituția de „incompetență managerială”, potrivit unui mesaj transmis pe Facebook.
Potrivit Asociației, CNAIR nu a reușit să deschidă traficul „nici macăr pe segmente de drum noi, perfect circulabile, precum Autostrada A10 Sebeș-Turda loturile 3 și 4, sau Varianta de Ocolire Caracal”. Excepția face sectorul de 15 km dintre Dumbrava și Margina dat în circulație pe 6 martie 2017, tronson care face parte din Autostrada A1 Lugoj-Deva care a fost finalizat în decembrie 2016.
„Mai mult decât atât, „închiderea” coridorului de autostradă Sibiu-Nădlac (A1) este și ea amânată pe termen nedefinit datorită performanțelor dezastruoase în tratarea problemelor rămase pe secțiunea Lugoj-Deva. Deși directorul general CNAIR Ștefan Ioniță a promis în fața Ministrului Transporturilor că în luna noiembrie cel târziu vor fi lansate la licitație tunelurile lipsă aferente lotului 2, acest lucru nu s-a întâmplat nici până acum.
De asemenea, deschiderea în 2018 a lotului 3 al autostrăzii este pusă și ea în pericol de faptul că actuala conducere a CNAIR refuză să plătească antreprenorului lucrările suplimentare executate prin realizarea descărcării (semi-nodului) de la Holdea”, se mai arată în mesajul publicat de Pro Infrastructură.
„Dezastrul continuă și pe proiecte de variante de ocolire, unde contracte semnate de ani de zile și anunțate că vor începe în acest an se amână pentru anii următori (centurile Satu Mare, Rădăuți, Beiuș-Ștei), cele aflate în execuție au bătut pasul pe loc (Târgu Jiu, Mihăilești, București, Tecuci), cele anunțate că vor fi deblocate au rămas la fel de blocate (Carei, Suceava, Iași), iar unele chiar fac pași înapoi, spre reziliere (Târgu Mureș)”, avertizează Asociația.
Pro Infrastuctura acuză CNAIR că a lansat licitații cu studii „de fezabilitate vechi, incomplete și fără studii geotehnice corespunzătoare, prin caiete de sarcini prost pregătite”. „Procedurile de licitație lansate sunt toate amânate în repetate rânduri și unele dintre ele sunt aproape de anulare în urma deciziilor judecătorești, precum în cazul drumului expres Craiova-Pitești”, precizează Asociația.
Ștefan Ioniță a fost numit director general interimar al CNAIR la începutul lunii ianuarie 2017. Ioniţă are 38 de ani şi a condus, din 2014 până în ianuarie, Direcţia Tehnică şi Calitate a CNAIR.
Între 2004 şi 2014, el a ocupat mai multe funcţii în cadrul CESTRIN (Centrul de Studii Tehnice Rutiere şi Informatică). Este absolvent al Universităţii Tehnice de Construcţii Bucureşti – Facultatea de Căi Ferate, Drumuri şi Poduri şi a Masteratului „Maşini şi Sisteme de Producţie” din cadrul Universităţii Politehnica Bucureşti.
Ştefan Ioniţă l-a înlocuit pe fostul director al CNAIR Cătălin Homor, care a fost revocat din funcţie pe data de 10 ianuarie.
