Peste trei milioane de dolari americani a alocat Compania ROMAVIA, din 2008 încoace, pentru a asigura avionul prezidenţial Boeing 707-3k1c şi celelate avioane folosite de înalţii demnitari ai statului român. Prin urmare, avionul oficial pus la dispoziţia preşedintelui Traian Băsescu, nu se găseşte în aceeaşi situaţie cu cea a aeronavei prăbuşite a fostului său omolog polonez, Lech Kaczynski. Aparatul de zbor operat de forţele aeriene militare poloneze nu era asigurat.Documente oficiale intrate în posesia cotidianul.ro – cu ajutorul unor surse din Administraţia Prezidenţială – arată că, în 2010, pentru Air Force One al României şi suratele sale sale mai mici, contribuabilul român a achitat deja nu mai puţin de 1.134.294 de dolari SUA, adică 3.352.973 lei noi, ambele sume necuprinzând şi procentul de 19 la sută reprezentând Taxa pe Valoarea Adăugată.
Pentru această sumă de peste un milion de dolari americani sunt asigurate Boeingul 707 – 3k1c şi două BAe 146 – 200, ca aeronave în operare, precum şi altele două aflate la sol, de tip BAC 1-11 / 561.
Boeingul prezidenţial “Carpaţi” este asigurat pentru suma de 3.200.000 dolari, la configuraţia de 8 locuri first class, 12 business şi 49 la economic.
În doi ani, suma alocată asigurărilor s-a dublat
Rezerva Boeingului “Carpaţi”, avionul BAe 146 “Dobrogea” este asigurat la rându-i pentru suma de 6.600.000 de dolari dacă este cazul configuraţiei “turist” de 98 de locuri. În cazul configuraţiei VIP, cu 6 locuri la first class, 12 la business şi 37 la economic ori 12 la business şi 80 la economic suma asigurată pentru acelaşi avion scade la 5.900.000 de dolari.
La asigurarea pe anul 2010 s-a luat în calcul şi vârsta maximă a piloţilor, de 58 de ani la Boeing şi de 60 de ani la BAe.
Asigurarea din acest an a avioanelor ROMAVIA a ajuns la suma de 1.134.294 USD după ce anul trecut, în 2009, acelaşi serviciu a costat 1.181.399 USD, adică 3.315.714 lei noi.
În urmă cu doar doi ani, în 2008, asigurarea avioanelor oficiale ale României costa aproxiamtiv jumătate din totalul alocat în 2010. Atunci suma era de numai 687.365 de dolari SUA. Sumele nu conţin TVA.
ROMAVIA, a fost înfiinţată în aprlilie 1991, ca regie autonomă aflată în coordonarea Ministerului Apărării Nationale şi operator principal desemnat pentru a executa zboruri speciale în favoarea Administraţiei Prezidenţiale, Guvernului şi Parlamentului României.
Aeronava preşedintelui Lech Kaczynski nu era asigurată
Aeronava prezidenţială poloneză, un avion de tip TU-154, care îl transporta pe şeful statului împreună cu o delegaţie oficială şi care s-a prăbuşit sâmbătă în vestul Rusiei, nu era asigurată, relatează „Le Figaro” în ediţia electronică.
Această dezvăluire a apărut în cadrul anchetei asupra accidentului şi a produs consternare în Polonia, comentează publicaţia franceză. Însă, potrivit cotidianului polonez „Gazeta Wyborcza”, o asemenea obligaţie ar viza doar avioanele civile. Guvernul Poloniei a promis să deblocheze şase milioane de euro pentru a acorda indemnizaţii familiilor victimelor accidentului, informează Mediafax.
„Gazeta Wyborcza” a contrazis, de asemenea, afirmaţiile autorităţilor ruse, care exclud posibilitatea unei defecţiuni şi privilegiază ipoteza unei erori de pilotaj, drept cauză a accidentului. Publicaţia poloneză susţine că pilotul aeronavei prezidenţiale, Arkadiusz Protasuk, în vârstă de 36 de ani, vorbea fluent limba rusă, o informaţie confirmată de familia pilotului. El ar fi înţeles, deci, în mod perfect consemnele controlorilor de la aerodromul militar de lângă Smolensk, care i-au cerut să se îndrepte în altă direcţie, din cauza condiţiilor meteorologice nefavorabile aterizării.
Pilotul lui Kaczynski mai zburase la Smolensk
Protasuk ar fi efectuat 1.900 de ore de zbor, fiind considerat un pilot experimentat. El cunoştea terenul, deoarece la 7 aprilie a pilotat şi avionul care-l transporta pe Donald Tusk la Smolensk.
Potrivit presei poloneze, Kaczynski sau un oficial de la bord ar fi făcut presiuni asupra pilotului să aterize, în pofida condiţiilor meteorologice nefavorabile. Presa a relatat că în timpul unui zbor către Tbilisi, în 2008, în urma războiului ruso-georgian, Kaczynski ar fi intrat în cabina pilotului ordonându-i să aterizeze în pofida condiţiilor nefavorabile. Pilotul a refuzat însă, iar aeronava a fost redirecţionată către Azerbaidjan, de unde Kaczynski a plecat spre Georgia cu maşina.
