Turul Flandrei: sânge, oase rupte şi un final palpitant

Cea de a 100 ediţie a clasicei „monument de o zi, Turul Flandrei a fost câştigată de rutierul slovac Peter Sagan, care obţine la 26 de ani, cel mai fulminant succes din carieră. Sagan a câştigat cursa după un final palpitant. Cu 30 de km înainte de linia de sosire, grupul favoriţilor a cedat în […]

Turul Flandrei: sânge, oase rupte şi un final palpitant

Cea de a 100 ediţie a clasicei „monument de o zi, Turul Flandrei a fost câştigată de rutierul slovac Peter Sagan, care obţine la 26 de ani, cel mai fulminant succes din carieră. Sagan a câştigat cursa după un final palpitant. Cu 30 de km înainte de linia de sosire, grupul favoriţilor a cedat în […]

Cea de a 100 ediţie a clasicei „monument de o zi, Turul Flandrei a fost câştigată de rutierul slovac Peter Sagan, care obţine la 26 de ani, cel mai fulminant succes din carieră. Sagan a câştigat cursa după un final palpitant. Cu 30 de km înainte de linia de sosire, grupul favoriţilor a cedat în urma numeroaselor atacuri şi s-au format grupuri mai mici.

Când mai erau 15 km, Peter Sagan a „evadat” dintr-un mic grup aflat în fruntea cursei şi a rulat ca un contratimpist. El a fost urmărit de Fabian Cancellara şi Sep Vanmarcke, dar în permanenţă a păstrat între 11 şi 20 de secunde difernţă. La 50 de secunde, respectiv 1 minut şi 10 secunde erau alte două grupuri mici de urmăritori, dar fără vreo şansă.

Toată lumea credea că „perechea” Cancellara – Vanmarcke îl va ajunge totuşi pe Sagan, dar cu toate eforturile acest lucru nu a mai fost posibil. O secvenţă aparte s-a înregistrat când cei doi urmăritori au ajuns la 5 metri de linia de sosire. Vanmarcke i-a cedat fără luptă locul 2 lui Cancellara, ştiind că pentru el, era ultimul tur al Flandrei, elveţianul anunţându-şi retragerea la sfârşitul sezonului. O formă de respect faţă de unul dintre cei mai mari rutieri din lume, singurul care a reuşit să câştige de 4 ori turul Flandrei. Din păcate cursa din acest an a fost grevată de tre căzături, două „în grup” şi 7 rutieri au ajuns la spital. Printre aceştia, doi dintre favoriţii de 5 stele, Greg Van Avermaet (BMC) şi Arnaud Demare (FDJ).

La ultima căzătură colectivă, o maşină a uneia dintre echipe l-a călcat pe unul dintre mecanicii care schimbau roata de la o bicicletă distrusă, iar înainte de cele trei evenimente, o maşină a comisarilor de cursă, a fost la un pas să îl calce pe Sep Vanmarcke. Impliicarea în incidente ale celor două maşini oficiale amplifică scandalul momentului din ciclism. Sindidactul rutierilor, dar şi oficiali de la mai multe echipe au solicitat reducerea motocicletelor de pe traseu şi o riguroasă reglementare a modului de acţiune a motocicletelor şi maşinilor oficiale. În urmă cu două săptămâni, un rutier de la Wanty-Groupe Gobert, a murit din cauză că nu a putut fi evitat de o motocicletă a unui comisar.

Top 10 – Turul Flandrei

  1. Peter Sagan (Svk) Tinkoff – 6:10:37
  2. Fabian Cancellara (Sui) Trek-Segafredo + 0:25
  3. Sep Vanmarcke (Bel) Lotto Soudal + 0:28
  4. Alexander Kristoff (Nor) Katusha + 0:49
  5. Luke Rowe (GBr) Team Sky + 0:49
  6. Dylan van Baarle (Ned) Cannondale Pro Cycling + 0:49
  7. Imanol Erviti Ollo (Spa) Movistar + 0:49
  8. Zdenek Stybar (Cye) Etixx-Quick Step + 0:49
  9. Dimitri Claeys (Bel) Wanty-Groupe Gobert + 0:49
  10. Niki Terpstra (Ned) Etixx-Quick Step + 0:49
Distribuie articolul pe:

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.