Stația de metrou „Tudor Arghezi”, singura astfel de investiție proiectată și implementată vreodată în țara noastră de către o altă autoritate decât cele ale administrației publice centrale de specialitate, va fi dată în folosință pe data de 15 noiembrie a.c., ca urmare a graficului de activități agreat în comun de către Sectorul 4 al Municipiului București și S.C. Metrorex S.A.
Anunțul a fost făcut astăzi, de către Daniel Băluță, primarul Sectorului 4, în timpul unei vizite tehnice în clădirea noii faciltăți de transport. Potrivit edilului, toate detaliile tehnice au fost deja bifate, așa că, de la jumătatea lunii viitoare, călătorii sunt invitați să folosească atât stația de metrou, cât și parcarea aferentă acesteia.
„Invit oamenii ca, începând cu 15 noiembrie, să utilizeze stația și parcarea, pentru că doar așa, putem reduce indicii de trafic din București. Evident că nu ne oprim aici și ne ocupăm, împreună cu Consiliul Județean Ilfov, de studiul de fezabilitate pentru extinderea rețelei de metrou către Comuna Berceni. Totodată, continuăm să lucrăm la documentația necesară ridicării în SEAP a magistralei M4, proiect în care suntem asociați cu Ministerul Transporturilor, cu Metrorex, cu Primăria Sectorului 5 și cu Consiliul Județean Ilfov. Toate acestea, precum și toate proiectele pe care le-am finalizat, au un element comun esențial: comunicarea și conlucrarea între autorități. Spre exemplu, avem proiecte comune cu Sectorul 3, cu Sectorul 5, pentru că doar împreună putem reuși!”, a declarat Daniel Băluță.
Toate detaliile legate de modul în care va fi exploatată, în perioada imediat următoare, stația de metrou, au fost oferite, în cadrul aceluiași eveniment, de către directorul general al S.C. Metrorex S.A, Mariana Miclăuș.
„Circulația se va face într-un sistem de tip pendulă, de la stația Tudor Arghezi la stația Berceni, urmând ca apoi, preluarea fluxului de călători să se facă în lung, de la stația Berceni până la stația Pipera. Până la sfârșitul anului, ne-am propus ca sistemul de semnalizare și automatizare să poată fi realizat, astfel încât, circulația să se desfășoare în lung, de la stația Pipera până la stația Tudor Arghezi. Intervalul de circulație a trenurilor va fi, într-o primă fază de 8 minute, urmând ca apoi, să reducem acest interval la 4 minute”, a susținut Mariana Miclăuș.
Prezent la eveniment, prefectul Capitalei, Rareș Hopincă, a apreciat pozitiv impactul pe care stația de metrou Tudor Arghezi și parcarea park&ride aferentă acesteia îl vor avea asupra traficului rutier din sudul Bucureștiului.
Construită pe o suprafață de 15.000 de metri pătrați, stația de metrou Tudor Arghezi a costat 50 de milioane de euro, fonduri europene nerambursabile. Stației i se adaugă parcarea de tip park&ride, construită tot pe Șoseaua Berceni.
Sigur?sa nu va pierdeti cinstea,citez:
„Lucrările la stația de metrou Tudor Arghezi au început în ianuarie 2021, iar termenul de finalizare era finalul anului 2022. Finanțarea a fost asigurată în mare parte din fonduri europene. Valoarea totală a proiectului este de 214,89 milioane de lei, din care 179,97 milioane de lei fonduri europene nerambursabile venite din POIM.
Stația de metrou Tudor Arghezi nu a fost deschisă nici până acum, deși lucrările au fost finalizate anul trecut, în decembrie, după cum a anunțat Primăria Sectorului 4, iar termenul promis atunci de Metrorex, pentru darea în folosință, era luna aprilie. Dat fiind că mai sunt câteva lucruri de făcut, trenurile cu călători vor circula în cel mai bun caz în octombrie sau noiembrie 2023”:)))(media septembrie 2023)