Nicolae Noica, fost ministru al Lucrărilor Publice și director general la Bibliotecii Academiei Române, a dezvăluit în cadrul unui interviu pentru Grupul pentru Promovarea Infrastructurii, că România avea încă din perioada interbelică, respectiv din anul 1938, un plan al autostrăzilor.
În același timp, acesta a explicat că politicienii din trecut, în special cei din domeniul transporturilor, nu au înțeles această nevoie încă din 1996.
”Noi avem din 1996 o lege a amenajării teritoriului național secțiunea căi de comunicare. În 2006 această lege a fost îmbunătățită. Din păcate, în loc să respectăm legea românească în momentul 2008 cand am aderat la UE a început această ideea a masterplanurilor…”
”Un masterplan este alcătuit de un grup de oameni în cadrul unui minister. La noi, din păcate, fiecare ministru care venea la transporturi avea o altă ideea a acestor masterplanuri”.
Problema României – continuitatea
”Noi ar trebui să cunoaștem bine trecutul acestei țări pentru că putem învață niște lucruri și putem face lucruri bune. România are un plan al autostrăzilor din anul 1938. L-am prezentat și poate îl prezentăm încă odată aici. El a fost făcut de un mare inginer, Mihail Manoilescu”
”Dacă încercăm să suprapunem peste acest plan Planul de amenajare al teritoriului din 1996 constatăm că există o suprapunere extraordinară. Problema este cea a continuității”
”Probleme precum amenajării teritoriului național, căile de comunicații, autostrăzile, căile ferate, nu sunt probleme care se rezolvă într-un an sau doi. E pentru o perioadă de 10-20 de ani și avem obligația să ne gândim la binele acestei țări”
Trăian Băsescu: ”Nu avem nevoie de autostrăzi. Vă scot eu din cap acest lucru”
Nicolae Noica, ministru în Guvernul CDR (din 1996-2000) a amintit de o întâlnire cu Trăian Băsescu, pe atunci Ministru al Transporturilor în același guvern din partea PD (în perioada 1996-1998). Trăian Băsescu ar fi spus la acea vreme că ”nu avem nevoie de autostrăzi”.
«Nu avem nevoie de autostrăzi. Vă scot eu din cap acest lucru» , o chestiune de o gravitate extraordinară. Care era gândirea? Păi, eu mai întâi trebuie să am circulație și pe urmă fac autostrada. Pai, fac autostrada ca să atrag circulația, ori dacă concepția era aceasta… Această concepția a continuat și când dânsul a fost președinte”, subliniază Nicolae Noica, fostul ministru al Lucrărilor Publice.
”De autostrăzi avem nevoie. Se pune problema autostrăzilor care fac legătura între Muntenia și Transilvania. O să punctez în două vorbe și treaba Pitești-Sibiu. Este inadmisbil după părerea mea ca la ora actuală, de 7 ani de când este președinte domnul Iohannis, să nu se ia măsuri pentru a face această autostradă. Era obligatoriu să se facă. Este un gând al marelui inginer Ion I.C.Brătianu care a fost șeful PNL și care a dorit în anii 1900 să facă această legătură. Aceste lucruri trebuiesc continuate și făcute”.
Scopul nostru nu ar trebui să fie o legătură între Ploiești și Brașov ci o șosea peste râul Prahova
Despre Ploiești – Brașov, fostul ministru se întreabă dacă ”avem nevoie de o autostradă să treacă prin munți și să fie la 500 de metri un tunel?”.
”Eu cred că nu. Scopul nostru nu ar trebui să fie o legătură între Ploiești și Brașov. Să fie cât mai ieftină și cât mai eficientă.
S-a vehiculat o ideea să făcem peste râul Prahova o șosea cu nu mai mult de 4 benzi. Am 4 benzi aici plus 2 benzi șoseaua obișnuită. Când se duce lumea sâmbăta la Brașov se circulă pe trei de aici plus una de aici, adică 4. Dacă eu rezolv problema eficienței, lucrurile sunt cu totul altfel privite de oameni. Lucrările le facem pentru oameni.
Știți cât costă autostada cu tuneluri? 1 miliard și 400 de milioane! O lucrare cum am propus cu 500 de milioane ai rezolvat-o. În primul rând, se rezolvă mai ieftin. În al doilea rând, e mai rapidă și este eficientă. Scopul e să faci lucruri practice”
Interviul integral poate fi vizionat aici: https://www.youtube.com/watch?v=AwI3eRHbxXU
Detalii găsiți aici – https://grupinfrastructura.ro/ și pe pagina de facebook.
Parca numai el? Toata gloata politica activa care au semnat imprastoerea pamantului si bogatiile romanesti prin 2000-2002!
Are dreptate!Cand pocitania basescus era ministru bagaret la transporturi in gv Roman,asa dadea din rat:nu ne trebuie autostrazi!
conceptul de autostrada … este rodul gandirii MARSAVE a lui Hitler … pentru a isi putea muta … in timp cat mai scurt … armiile sale !
eu nu inteleg de ce primesc pensii speciale acesti fosti presedinti. Nu au facut nimic bun pt tara. Nu a ramas nimic dupa ei, doar pirjol, romani alungati din tara, spitale inchise,economie distrusa, datorii pe umerii nostri si ai copiilor nostri.
Lasa ca fac astia autostrazi.Cîtu ar face multe autostrazi da il incurca pandemia
va urmaresc de multa vreme cu interes. Dar parca si dumeavoastra ati fost candva ministru. Cine v-a pus piedici, atunci?
In prinvinta legaturii Comarnic-Brasov, eu as opta pentru varianta cu tuneluri.
La 25 milioane per km si la o lungime de 60km, intradevar ar fi o suma respectabila, un miliard jumatate.
Insa, cu 10 echipe de mineri care ar lucra front-contrafront, la 5 versanti odata, in maximum 3 ani, treminam.
Avantaje, siguranta circulatiei in orice anotimp, forta de munca ieftina – minerii dislocati de la o mina, utilajele ce me raman pentru alte strapungeri.
Sa nu mai vorbim de faptul, ca ne-am reface scoala de mineri si tunelisti!
Chiar credeti dumneavoastra ca 60 km de autostrada pe piloni ar costa doar 500mil?
Ati luat in considerare, intretinerea, alunecarile, zapezile, ghiata, etc?..
Conceptul opus fara pe motiv ca invadeaza invadatorii, in consecinta Moldova nu are nicio autostrada nici bucati, nimic. Asa vrea stapanirea.
Va rog frumos, vorbiti frumos de informatorii nostrii
Petrovul asta personaj toxic pentru Romania o gramada de ani ar trebui ignorat total de Romani si de unele televiziuni care,insista,sa-l bage in seama,ignorandu-si proprii pprivitori,fac o mare greseala.
Ordin pe unitate: Europa se termina la Carpati, deci nici o autostrada nu trece muntii ( un antecomentator zicea, pe autostrada se muta armatele ). Asa vrea muschii lui Germania, Franța, Rusia… Anglia nu este interesata! Americanii au vrut ce au vrut ungurii…
La cata minte si ‘educatie’ avea, Petrov pare a fi actionat conform acestora. Doar pare. Dar autostrazile nu depindeau numai de el. De ce nu zice profesorul nimic despre securitate?!
se dezice ungurul de incultul pe care ”ai lui” îl țineau cândva in pălinci. 10 ani!…
Basescu ,eternul acar Paun.Toti impotentii care au condus Romania se agata de el ca inecatul de pai.Autostrazile nu se fac pentru ca poporului roman nu ii place munca.De ce credeti ca la 12 ziua strazile sunt pline de oameni tineri care nu fac nimic.Mai amintiti-va ca la construirea putinelor autostrazi firmele constructoare ajungeau sa aduca forta de munca de prin Bulgaria sau Turcia fiindca romanasii nu doreau sa isi strice manichiura.