Cele mai multe autoturisme de lux se fură din Italia. Mercedes, BMW sau Chrysler rămân în topul preferinţelor hoţilor de maşini, pe care ulterior le vând în România şi Moldova. În primele două luni ale anului, poliţiştii de la frontieră au depistat aproape 40 de autoturisme declarate ca fiind furate atât în străinătate, cât şi în România, spre deosebire de aceeaşi perioadă a anului trecut, când au fost înregistrate doar 18.
„Criza financiară a influenţat puternic creşterea infracţionalităţii. Şi aici vorbim atât de furturile comise pe teritoriul altor state, cât şi în România. Însă prin intermediul Centrelor de Contact de la frontieră ale celorlalte state membre UE, am reuşit să ridicăm şi cifra autoturismelor identificate ca fiind furate”, au precizat oamenii legii.
Potrivit anchetatorilor, furturile de autoturisme săvârşite în străinătate înseamnă de fapt o reţea bine organizată, care presupune ierarhii şi sarcini bine stabilite pentru fiecare dintre membrii reţelei. Mai mult, s-a constatat că reţelele de traficanţi de maşini sunt organizate pe două tipuri mari, respectiv cele specializate în furtul autoturismelor de lux (Chrysler, Mercedes, BMW) şi cele specializate în furtul autoturismelor de categorie mijlocie (Fiat, Opel, Seat).
„La rândul lor, aceste două tipuri sunt subdivizate în mai multe grupuri de acţiune, evident şi ele în scară ierarhică. Concret, grupa de recunoaştere are rolul de a identifica maşinile corespunzătoare «cererii», membrii din grupa tehnică au în grijă întocmirea documentele false, cei din grupa de transport se ocupă strict cu trecerea maşinilor peste graniţe. Dacă primele trei îşi duc la bun sfârşit «sarcinile», atunci intervine grupa de valorificare care are rolul ori de a plasa samsarilor maşinile de lux, ori de a le vinde clientului final. Toate celelalte grupe sunt în permanenţă sub ocheanul membrilor de la supraveghere, care au rolul de a se asigura că totul merge «ca la carte»", au conchis anchetatorii.
Se poartă frauda la rent-a-car
Unele dintre cele mai frecvente moduri de operare pe care hoţii le practică sunt frauda la asigurări ori firmele de rent-a-car, dar şi furtul la comandă. Mai exact, prima metodă implică chiar proprietarul. Cu acordul lui şi în baza unei procuri, autoturismul este transportat urgent în altă ţară, unde este „spălat" prin vânzări succesive, iar la final, tot el o declară ca fiind furată.
Pentru furtul la firmele de închirieri auto, în schimb, traficanţii racolează persoane cu venituri la limita subzistenţei, care contra unor sume de bani acceptă, involuntar, să le devină complici. În acest sens, pe numele lor se deschide un cont într-o bancă, obţine o carte de credit în baza căruia reuşeşte să închirieze o maşină.
Oricare ar fi rutele folosite de traficanţi, România este ţara principală de tranzit.
Potrivit poliţiştilor de la frontieră, Italia-Austria-Ungaria-România, Italia-Serbia-România-R. Moldova-Ucraina sau Germania-Austria-Ungaria-România-Moldova-Ucraina sunt cele mai practicate rute pentru traficul cu maşini furate, Italia fiind "furnizorul" principal pentru autoturisme furate, urmată de Germania.
