Lucrătorii de pe platforma petrolieră care a produs accidentul din Golful Mexic au fost avertizaţi de trei ori în interval de 40 de minute de iminenţa unei explozii. Congresul SUA examinează documentele companiilor Halliburton şi Cameron, producătoarele pieselor care au cedat.
Petroliştii de pe platforma Deepwater Horizon, scufundată în largul coastelor SUA pe 22 aprilie, au fost averizaţi cu 51 de minute înaintea exploziei de sistemele de siguranţă că „volumul lichidelor care ieşeau din puţ era mai mare decât cel pompat în interiorul puţului”, se arată într-o notă internă a companiei British Petroleum, cea care folosea platforma. Documentul a intrat în posesia Congresului SUA.
După doar zece minute, deşi valvele fuseseră închise pentru un test, „petrolul continua să curgă, iar presiunea în conducta de foraj a crescut într-un mod neaşteptat”. În cele din urmă, cu 18 minute înaintea exploziei s-a observat „o presiune anormală”, de 92 de kilograme pe centimetru pătrat, care a dus la închiderea pompelor. A fost prea târziu. Conductele au explodat, 11 oameni au murit, iar peste două zile platforma s-a scufundat.
Britanicii de la BP investesc sute de milioane de dolari în operaţiunea de închidere a puţului aflat la 1.500 de metri adâncime, însă precizează că au şanse de reuşită de maximum 66%. Ei încearcă să injecteze mâl şi lichide de foraj, pentru ca apoi să introducă beton în puţul subacvatic. Preşedintele BP, Tony Hayward, a declarat că este vorba de „un accident fără precedent”, care „va fi un punct de cotitură în istoria exploatărilor subacvatice”.
