Renault amenință cu reducerea producției dacă UE nu devine mai „flexibilă” privind emisiile

Producătorii europeni de automobile solicită flexibilitate în ceea ce privește obiectivele de CO2 stabilite pentru 2030 și 2035 pentru a evita amenzile, printre care posibilitatea de a eșalona și de a calcula o medie a obiectivelor pe parcursul mai multor ani.

Directorul general al grupului RENA.PA a declarat marți că ar putea fi nevoit să reducă producția companiei în Europa dacă UE nu acordă industriei flexibilități în ceea ce privește obiectivele sale de CO2.

„Dacă nu avem flexibilitatea din 2030, peste un an va trebui să propun consiliului meu de administrație reducerea producției de mașini și reducerea producției (de 300.000 de unități) în Europa. Credeți că este bine pentru Europa? Deci da, sunt îngrijorat”, a declarat François Provost la Summitul Auto de la Paris, potrivit boursorama.com.

Această declarație șocantă, împărtășită de liderii grupului, inclusiv de CEO-ul François Provost, și făcută anterior de CEO-ul Alliance, Luca de Meo, arată presiunea colosală exercitată de calendarul european de reglementare în contextul încetinirii cererii de vehicule electrice.

 Implicațiile  

Pentru a evita penalități financiare colosale, Renault explică faptul că una dintre alternativele viabile la lipsa vânzărilor de vehicule electrice ar fi reducerea voluntară a producției de vehicule cu motor cu ardere internă. Aceasta ar reprezenta un deficit de 300.000 de unități.

Încă de pe 15 septembrie, sectorul auto european a avertizat că industria riscă amenzi colective de până la 15 miliarde de euro dacă pragurile impuse de Bruxelles nu sunt relaxate.

Producătorii nu solicită eliminarea obiectivelor pe termen lung, ci o diversificare sau mecanisme de flexibilitate pentru a se adapta ritmului real de adoptare de către consumatori.

Obiectivul UE

Obiectivul Uniunii Europene privind emisiile zero până în 2035 prevede ca toate autoturismele și camionetele noi înmatriculate în UE să aibă emisii zero de CO2, ca parte a Pactului Verde European și a obiectivului de neutralitate climatică până în 2050

Din 2035 nu se mai pot vinde mașini noi cu motor cu ardere internă tradiționale (cu excepțiile sau ajustările dezbatute oficial).

Pentru 2030 este preconizată o reducere cu 55% a emisiilor de CO2 pentru autoturisme și cu 50% a emisiilor de CO2 pentru camionete.

Autoturismele pe benzină sau motorină deja înmatriculate pot fi utilizate în continuare și după 2035, fiind permise și tranzacțiile pe piața second-hand.

Citește și:

Șeful Renault cere schimbări la Rabla: Să ajutăm industria din România