Aeronavă pentru SMURD, zboruri trecute la secret

Cu siguranţă, măcar o dată în viaţă, aţi oferit un dar cuiva şi aţi descoperit ulterior că n-a dat 2 lei pe gestul dumneavoastră şi fie a dat cadoul mai departe, fie a folosit ceea ce aţi oferit dumneavoastră în cu totul şi cu totul alt scop decât aţi anticipat. Neplăcută senzaţie! Nu vă necăjiţi, se poate şi la case mai mari…

Un avion despre care ştiam toţi că e folosit de SMURD pentru salvarea de vieţi omeneşti, pentru că aşa fusese anunţat public, a fost folosit anul trecut pentru misiuni speciale, trecute la secret. Mai precis, secret de serviciu.

Să luăm povestea cu începutul. În 2014, după tragedia din Apuseni, omul de afeceri Ion Ţiriac a donat, cum spunea chiar domnia sa, pentru SMURD un avion. Un Cessna Citation V.

Declaraţia dată presei de Ion Ţiriac în data de 29.01.2014:

”Eu şi familia mea am hotărât mai demult, înainte de acest accident, să facem ceva. Am hotărât să donăm acest avion ministerului, SMURD-ului, oamenilor care fac racolajul de organe. Eu am fost la domnul Dragnea, la domnul Arafat, i-am întrebat în numele cui să-l trecem. Este un jet care acoperă toată Europa fără probleme, zboară la 43.000 de picioare, cu vreo 5-6.000 de picioare mai sus decât orice linie aeriană. Avionul a aparţinut unui număr de doi proprietari, deci din punct de vedere tehnic nu e absolut nicio problemă. La fiecare 300 de ore de zbor, avionul ăsta se duce într-un centru tehnic, unde e verificat de mecanici certificaţi pe acest tip de avion.”

În aceeaşi zi, potrivit Mediafax, Raed Arafat a declarat că avionul este unul cu reacţie, foarte performant şi superior celui de care dispune SMURD în prezent (Piper Cheyenne). Deşi, acum, în răspunsuri oficiale, reprezentanţii IGAV susţin că între avionul Piper Cheyenne (cumpărat din banii celor care şi-au redirecţionat 2% din venit către Fundaţia SMURD) şi aeronava Cessna nu e nicio diferenţă. Căutaţi specificaţiile tehnice şi judecaţi… În fine, e doar un detaliu.

Dar, un an mai târziu, avionul în valoare de aproape 2,7 milioane de euro (cu tot cu dotările tehnice), a executat în intervalul ianuarie-octombrie 5 sau 10 misiuni speciale, trecute la secret. Numărul incert de misiuni speciale vine din două răspunsuri separate, contradictorii, pe care mi le-a oferit Inspectoratul General de Aviaţie (IGAV).

Citiţi articolul integral pe ioana-raduca.ro