Afaceri cu asigurările românilor morți în străinătate

Polițele de asigurare de zeci de mii de dolari sunt o sursă de îmbogățire pentru unii dintre angajatorii din sistemul energetic ai căror salariați devin victimele accidentelor de muncă. Infirmi pe viață, incapabili de muncă, rămân de multe ori fără niciun sprijin financiar. Alții își pierd viața, în urma lor rămân familii sărace care se judecă inutil pentru drepturile lor. Și asta, în timp ce companiile respective încasează fără scrupule primele de asigurare ale propriilor angajați.

Salariatul, victimă a accidentului de muncă, nu beneficiază uneori nici de pensie de invaliditate, nici de prima de asigurare, nici măcar de recunoașterea întâmplărilor care au avut loc. Societăți angajatoare mușamalizează accidentul de muncă, inspectorate teritoriale de muncă întocmesc procese-verbale de mântuială, instanțe de judecată se spală pe mâini.

Suspiciuni asupra anchetei accidentului

În urmă cu șapte ani, pe 24 septembrie 2010, un autoturism marca Toyota Hylux a intrat într-un parapet de pe marginea drumului. În urma impactului, două persoane și-au pierdut viața și o a treia a fost grav rănită.

Deși imaginile de la locul accidentului nu sunt clare, SC Electromontaj a stabilit că electricianul Gheorghe Burghiu este vinovat de ucidere din culpă. Aflat în Emiratele Arabe Unite pentru a realiza o lucrare pentru SC Electromontaj SA, acesta îndeplinea funcția de tehnician la sucursala din Abu Dhabi a societății, din 20.07.2010. Decesul său s-a produs la două luni de la începerea lucrului în statul arab. Întrucât accidentul rutier s-a întâmplat pe traseul dintre șantier și locul de cazare, evenimentul a fost considerat de ITM București accident colectiv de muncă.

Cercetările au fost efectuate de poliția locală din Abu Dhabi, rezultatele fiind comunicate autorităților din România. Suspiciunile asupra adevărului întâmplărilor de atunci continuă și astăzi.

Fotografiile de la locul accidentului sunt datate cu două zile înainte de producerea acestuia, fețele victimelor nu apar în poze, singurul profil este al unei persoane neidentificate de niciuna dintre soțiile victimelor, iar cea de-a treia persoană aflată în mașină și-a schimbat de mai multe ori declarațiile.

Deși era zi liberă legală în Emiratele Arabe, șeful de șantier a declarat în fața Tribunalului Brașov că l-a trimis în dimineața respectivă pe electrician, împreună cu alți patru muncitori, să remedieze mai multe defecțiuni semnalate de beneficiar. Cu toate acestea, angajatorul susține că salariatul putea să refuze lucrul. Angajatorul a fost sancționat contravențional de ITM București, întrucât s-a stabilit că pasagerii din autovehicul nu au fost instruiți cu privire la circulația pe drumurile publice, regimul de viteză și purtarea centurii de siguranță.

Cercetările au mai relevat că Gheorghe Burghiu nu beneficiase de nicio zi liberă în ultimele cinci săptămâni înainte de accident, potrivit declarațiilor pe care martorii le-au făcut apoi în fața Curții de Apel Brașov. Însă situația prezenței sau absenței salariatului la lucru nu a fost înscrisă în registrele societății. Lucrul într-o zi considerată sfântă în Emiratele Arabe atrage după sine sancțiuni drastice din partea statului respectiv, mergând chiar până la denunțarea  contractului.

„Potrivit certificatului de deces emis de Autoritatea de Sănătate Publică din Abu Dhabi, cauza  morții a fost traumatism cranian sever, însă, când am desfăcut sicriul soțului meu, acesta nu prezenta nicio leziune la nivelul capului. Prezenta leziuni în zona abdominală. Mai sunt și alte neconcordanțe. Culoarea mașinii este verde în înscrisurile arabe, iar în poze este albă. Data  de pe fotografii este 22.09.2010, în timp ce accidentul s-a produs două zile mai târziu, pe 24.09.2010. Eu cred că au fost atașate alte poze la dosar. Și din dosarul de cercetare a cauzelor accidentului, care se perindă de șapte ani pe la diverse instanțe, fie lipsesc documente, fie au suferit modificări. Fișele de post pentru persoanele din autoturism nu există, actul adițional la contractul de muncă al soțului meu a fost modificat, foaia de parcurs și ordinul de deplasare lipsesc. În nicio poză de la locul faptei nu se află soțul meu. Deși inițial s-a stabilit că a fost un accident colectiv de muncă, s-a ajuns în cele din urmă să se cerceteze un accident de circulație“, ne povestește soția victimei, Lucia Burghiu.

Profit din polițele de asigurare ale victimelor

SC Electromontaj a încheiat asigurări de viață pentru toți angajații săi aflați la muncă în Emiratele Arabe. Pentru Gheorghe Burghiu s-a întocmit polița de asigurare nr. EMIP/2010/113370/ 14.07.2010, cu societatea Al Dhafra Insurance CO, în valoare de 150.000 drahme (40.000 dolari).

În baza deconturilor depuse de SC Electromontaj – Sucursala Abu Dhabi în decembrie 2010 la compania de asigurări, s-au recuperat de către societate 14.000 drahme (3.800 dolari) pentru repatrierea celor două persoane decedate și 22.842 drahme (6.200 dolari) pentru spitalizarea persoanei rănite. În total s-au cheltuit 10.000 dolari pentru cei trei pasageri.  Restul banilor nu au ajuns niciodată la familiile lucrătorilor.

„Atât soțul meu, cât și ceilalți colegi de serviciu aveau asigurare de viață în caz de accident, însă noi nu am știut. În fața instanței de judecată, reprezentanți ai societății au recunoscut că firma a ridicat banii de pe asigurările celor doi salariați decedați în accident. Banii însă n-au ajuns la noi. Electromontaj și-a însușit primele de asigurare ale celor doi angajați“, ne-a spus Lucia Burghiu.

Intimidarea propriilor angajați

Mai mult, angajatorul a întreprins mult timp acțiuni de intimidare asupra angajaților săi și chiar a urmașilor victimelor care au rămas în locuințele de serviciu, cu scopul de a renunța la cererea drepturilor ce li se cuveneau.

În urma decesului celor doi angajați, societatea i-a debranșat de la rețeaua de electricitate și de apă și a încercat evacuarea familiilor victimelor. Au urmat procese în urma cărora instanțele de judecată din Brașov au stabilit că acțiunile firmei sunt ilegale. Cu toate acestea, societatea n-a fost trasă la răspundere.

Autoritățile refuză să facă dreptate

Maistrul electrician Gheorghe Burghiu, decedat în accidentul din Abu Dhabi,  avea trei copii. Unul dintre aceștia, fiica sa Tatiana, are un handicap grav de la naștere, nu se va putea întreține singură niciodată și a fost pusă sub interdicție judecătorească, în prezent aflându-se sub tutela mamei sale. Din cauza bolii fiicei sale, Lucia Burghiu a  renunțat la serviciu, trăind astăzi din pensia de urmaș. În dosarul civil 14599/62/2011, Curtea de Apel Brașov i-a acordat fetei suma de 4.000 euro plus 100 euro/lună timp de 2 ani, reprezentând daune morale ca urmare a decesului tatălui. Pe lângă acești bani, familia a mai primit 3.290 dolari, reprezentând plata muncii pentru cele două luni lucrate de Gheorghe Burghiu în Abu Dabi.

Lucia Burghiu încearcă de şapte ani să dovedească nevinovăția soțului ei. A făcut demersuri pentru a ajunge la o înțelegere amiabilă cu angajatorul, a depus plângeri la diverse instituții și a întreprins mai multe acțiuni în instanță. Împreună cu unul dintre cei doi fii ai săi, Lucia Burghiu a făcut și greva foamei în 2015, în fața Guvernului și a Parlamentului României, cerând în zadar să se facă dreptate soțului său. De atunci au mai trecut doi ani și procesele nu s-au încheiat.

Precizările ELECTROMONTAJ

In cele ce urmeaza, vom face o scurta prezentare a accidentului si a anchetelor/proceselor desfasurate in legatura cu acesta:

In data de 24.09.2010 autovehiculul marca Toyota Hilux condus de fostul angajat al subscrisei dl. Burghiu Gheorghe, a lovit un obstacol din beton aflat pe marginea drumului dintre Abu Dhabi si Homeem din Emiratele Arabe Unite. Din nefericire, dl. Burghiu Gheorghe – aflat la volan, precum si dl Baghiu Stefan – aflat pe locul din spatele soferului au decedat, iar dl Selaru Ionut care se afla pe locul din dreapta spate a fost ranit.

Dl. Burghiu Gheorghe avea carnet de sofer categoria B,C,D,E si avea experienta in privinta circulatiei si a conditiilor generale din tarile arabe (intrucat participase anterior la alte lucrari in Iordania 2005 si in Emiratele Arabe Unite in 2008) , iar autovehiculul era aproape nou, fiind dotat cu toate sistemele de siguranta moderne.
Atat politia/procuratura din Emirate cat si ITM Bucuresti au stabilit ca vinovat de producerea accidentului este soferul.

In procesul verbal de cercetare întocmit de Inspectoratul Teritorial de Muncă Bucureşti se arată la capitolul privind cauza producerii evenimentului:

„k.1) Conducătorul auto BURGHIU GHEORGHE nu s-a asigurat şi nu a impus celorlalţi pasageri să se asigure cu centurile de siguranţă cu care era dotat vehiculul” şi
k.2) Evenimentul urmat de decesul lucrătorilor BURGHIU GHEORGHE şi BAGHIU ŞTEFAN şi rănirea lucrătorului ŞELARU IONUŢ s-a produs în condiţiile circulaţiei pe un drum public şi s-a datorat faptului că „a condus maşina cu nepăsare şi într-o manieră care e periculoasă faţă de public şi fără a acorda atenţie condiţiilor generale ale drumului din faţa sa”.

Întreaga precizare a Electromontaj poate fi citita mai jos.

Precizari Electromontaj

Abonează-te acum la canalul nostru de Telegram cotidianul.RO, pentru a fi mereu la curent cu cele mai recente știri și informații de actualitate. Fii cu un pas înaintea tuturor, află primul despre evenimentele importante, analize și povești captivante.