Anvelopele all-season: soluție practică sau un compromis?

Pentru mulți șoferi din România, alegerea dintre anvelope de vară, de iarnă sau all-season este o dilemă care apare la începutul fiecărui sezon rece.

 

Dacă anvelopele de vară și cele de iarnă au roluri clar definite, pneurile all-season promit o soluție „2 în 1” – mai puțină bătaie de cap, fără schimburi sezoniere și, aparent, economii. Însă cât de adevărată este această promisiune? Sunt anvelopele all-season o soluție practică sau o soluție de mijloc?

Ce sunt anvelopele all-season

Anvelopele all-season (sau all-weather) sunt proiectate să ofere performanțe echilibrate pe tot parcursul anului, la temperaturi moderate și pe carosabil variat – uscat, ud, zăpadă ușoară. Ele combină caracteristici ale pneurilor de vară (aderență bună pe asfalt uscat și umed) cu elemente de design din cele de iarnă (canale adânci și compuși mai moi pentru temperaturi scăzute).

În teorie, sunt ideale pentru șoferul urban care nu vrea să se complice cu două seturi de cauciucuri. Dar în practică, există diferențe notabile pe care trebuie să le iei în calcul.

Avantajele anvelopelor all-season

1. Confort și comoditate
   Cel mai mare atu al lor este că nu mai trebuie să faci programări la service pentru schimbul sezonier. Economisești timp și eviți neplăcerile atunci când apar schimbări bruște de temperatură.
2. Economie de bani pe termen scurt
   Un singur set de anvelope înseamnă o singură achiziție, o singură echilibrare și montaj. Pentru mulți șoferi, acest aspect cântărește greu.
3. Adaptabilitate pentru drumuri ușoare
   În zonele urbane și în regiunile cu ierni blânde, all-season pot fi suficiente. Ele fac față pe carosabil umed, uscat și pe o zăpadă subțire, unde drumurile sunt rapid curățate.
4. Marcajele de siguranță
   Majoritatea modelelor moderne poartă marcajele M+S și chiar 3PMSF (fulgul de nea cu muntele în trei vârfuri), ceea ce le face legale în România pe drumuri acoperite cu gheață sau zăpadă, conform OG 5/2011.

Dezavantajele anvelopelor all-season

1. Performanță limitată în condiții extreme
   Chiar dacă au marcaj 3PMSF, pneurile all-season nu pot egala aderența și distanțele de frânare ale celor de iarnă în condiții de zăpadă abundentă sau gheață. În testele efectuate de ADAC și TÜV, diferențele ajung la câțiva metri – suficient cât să faci sau să eviți un accident.
2. Uzură mai rapidă
   Compusul intermediar al cauciucului este proiectat să reziste și la temperaturi ridicate, și la temperaturi scăzute. În realitate, vara se uzează mai repede decât pneurile dedicate.
3. Compromis la condus sportiv
   Dacă ai un stil de condus dinamic, vei simți diferența: pneurile all-season nu oferă aceeași stabilitate la viteze mari sau în viraje strânse ca cele de vară.
   

Pentru cine sunt recomandate anvelopele all-season?

• Șoferi din orașe mari precum București, Timișoara sau Constanța, unde iernile sunt mai blânde și zăpada este deszăpezită rapid.
• Mașini cu rulaj redus – dacă parcurgi sub 10.000 km/an, pneurile all-season pot fi o soluție eficientă.
• Conducători auto fără stil sportiv, care preferă o condus calm și sigur.

Pentru cine NU sunt recomandate anvelopele all-season?

• Șoferi din zone montane sau cu ierni grele (Brașov, Suceava, Maramureș). Acolo, anvelopele de iarnă dedicate sunt indispensabile.
• Drumuri lungi și frecvente – mai ales pe autostrăzi sau DN-uri, unde condițiile se pot schimba rapid.
• Flote sau mașini de serviciu – unde siguranța și durabilitatea sunt priorități.

Ce spun testele independente

Organizații precum ADAC, AutoBild sau TÜV SÜD fac anual teste comparative. Concluzia lor este constantă: anvelopele all-season performează decent, dar nu excelează. În topuri, cele mai bune modele reușesc să concureze cu anvelopele dedicate în condiții moderate, dar pierd teren în situații extreme.

De exemplu, în testele ADAC 2024, un pneu all-season de clasă premium a avut distanță de frânare pe zăpadă cu 5–7 metri mai lungă decât un model de iarnă echivalent. În schimb, pe asfalt uscat la +15°C, performanțele au fost foarte apropiate de cele de vară.

Branduri populare în România

• Premium: Michelin CrossClimate, Goodyear Vector 4Seasons, Continental AllSeasonContact.
• Mediu: Hankook Kinergy 4S2, Kleber Quadraxer 3, Nokian Seasonproof.
• Buget: Riken All Season, Taurus 4 Seasons, Viking FourTech.

Aceste modele sunt cele mai căutate la nivel european și disponibile pe piața locală, fiecare cu avantaje specifice.

Sfaturi practice dacă alegi all-season

1. Verifică să aibă marcajul 3PMSF, altfel nu sunt considerate anvelope de iarnă în sens legal.
2. Monitorizează atent uzura: fiind folosite tot anul, necesită înlocuire mai frecventă.
3. Alege branduri cu recenzii bune în testele independente – nu toate pneurile all-season sunt egale.
4. Montează-le pe toate cele patru roți – combinațiile cu pneuri de alt tip sunt periculoase.

Concluzie

Anvelopele all-season sunt o soluție practică pentru mulți șoferi din România, mai ales pentru cei din zone cu ierni blânde și trafic preponderent urban. Îți oferă comoditate, economii pe termen scurt și versatilitate. Totuși, rămân un compromis atunci când vine vorba de condiții extreme – nu pot înlocui performanța pneurilor dedicate de iarnă sau de vară.

Dacă pui pe primul loc siguranța, drumurile frecvente și condusul la munte, anvelopele de sezon rămân cea mai bună alegere. Dacă preferi simplitatea și conduci mai rar, all-season pot fi răspunsul potrivit. Alegerea finală ține de stilul tău de condus, zona în care circuli și buget.