' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Discuția despre un avion prezidențial pentru România este veche de 13 ani. De când aeronava prezidențială folosită încă de pe vremea lui Ceaușescu s-a stricat. De atunci, președinții care s-au perindat pe la Cotroceni – Traian Băsescu, Klaus Iohannis și Nicușor Dan – au ales tot felul de variante de a se deplasa. Unii au mers pe alternativele mai ieftine – aeronavă închiriată de la TAROM sau avion de linie. Alții au spart pușculița și au apelat la avioane private de lux.
Avion prezidențial de lux. Președintele care nu s-a mulțumit cu puțin
Klaus Iohannis a cheltuit, în 2023, peste șapte milioane de euro pe deplasări externe. Cea mai mare cheltuială din toți cei zece ani de mandat și cel mai probabil din toate timpurile.
Au atârnat greu avioanele de lux închiriate de președinte pentru vizitele externe. Unele exotice sau îndepărtate, precum cele în Africa, Japonia, Brazilia, Chile sau Argentina.
Avion prezidențial Spartan. De la opulență, la austeritate maximă
Nicușor Dan a ales să meargă la Paris cu avionul Spartan. După cum îi spune și numele, condițiile sunt austere în aeronava militară. Dar nu aceasta e problema. Șeful statului a spus că timp de patru ore și jumătate a fost deconectat de orice se întâmplă în țară. Ceea ce este greu de conceput.
În ceea ce priveşte deplasările mai lungi în care nu va putea folosi un avion militar, Nicuşor Dan a răspuns că situaţia va fi evaluată „de la caz la caz”.
„Urma să mergem în Columbia, la reuniunea aia. Şi atunci urma să închiriem un avion. Pentru că ăsta nu bate până acolo. O să se ia o decizie de la caz la caz. Dacă e o locaţie comercială, cum ar fi Washington sau New York, atunci e simplu. Dacă nu, de la caz la caz”, le-a spus şeful statului jurnaliștilor care au călătorit cu el, potrivit news.ro.
Soluții ingenioase, economie de șase milioane de euro
Așa, cu avioane de linie și militare, Nicușor Dan a reușit să economisească 30 de milioane de lei în 2025, 30% din bugetul Administrației Prezidențiale. Este însă această economie mai importantă decât confortul, eticheta și, mai ales, capacitatea președintelui de a fi informat secundă de secundă despre ce se întâmplă în țară și în lume?
Între avioanele de lux închiriate de Iohannis ca să facă safari în Africa și Spartanul care l-a ținut departe pe președinte de orice fel de comunicare, ar fi mai potrivită varianta unui avion prezidențial? Nicușor Dan a invocat situația financiară dificilă a țării și a spus că nu e acum momentul. Totuși, discuția e veche și niciodată nu a fost momentul.
Avionul prezidențial care s-a stricat în 2013 avea 40 de ani
Ultimul președinte care a zburat cu o aeronavă prezidențială a fost Traian Băsescu, în primul mandat. În 2008, avionul avea deja 35 de ani vechime. Era un Boeing 707. Hotnews scria atunci că, exact înaintea unei deplasări la Bruxelles, aeronava s-a stricat, iar șeful statului a fost nevoit să ia un alt avion.
Aeronava Air Force One fusese folosită inclusiv de Nicolae Ceaușescu. Era dotată cu birou oficial, cameră de odihnă, tehnica specifică de secretizare a comunicaţiilor şi a convorbirilor pe care şeful statului le efectua la bordul aeronavei, potrivit Hotnews.
În 2010, Pro TV transmitea că președintele a preferat pentru prima dată să meargă cu un avion de linie, și nu cu aeronava prezidențială. Alegerea a fost inspirată, transmiteau jurnaliștii. Traian Băsescu a stat de vorbă tot drumul cu europarlamentarii români care mergeau și ei la Strasbourg.
În 2011, Romavia a anunțat că nu mai poate asigura deplasările președintelui din cauza situației financiare dificile. O perioadă Traian Băsescu a folosit un Airbus A310 al companiei TAROM. Potrivit Digi24, avionul fusese modificat. I-a fost mărit rezervorul astfel încât să poată zbura până în Statele Unite. Iar președintele avea la dispoziţie, în aeronavă, un dormitor, un duş şi un birou de lucru.
Avionul prezidențial, la mijloc între certurile politice dintre USL și Traian Băsescu
În 2013, Relu Fenechiu, ministrul Transporturilor de atunci, se plângea că aeronava costă prea mult pentru cât poate suporta bugetul de stat. Fenechiu era la PNL, partid cu care Băsescu nu se înțelegea.
În acel an, președintele a renunțat la avionul prezidențial și a început să folosească avioane de linie ale TAROM.
„S-a propagat o minciuna că se cheltuiesc 7 milioane de euro cu avionul pentru președinte, nu e adevărat. La nevoie, cand va fi nevoie, voi lua in charter un avion de la o companie străină, ca se ne spună atunci guvernul cat costa. Nu mai folosesc avioane Tarom, așa cum am decis sa nu mai folosesc nici avioane Romavia, la vremea respectiva”, a subliniat Traian Basescu, potrivit Hotnews.
Se întâmpla totul în mijlocul unui război politic între USL și Traian Băsescu. În același an, premierul de atunci, Victor Ponta, anunța că „Guvernul va închiria sau va cumpăra un avion care să fie folosit ca aeronava oficială a președintelui sau a prim-ministrului, dar în momentul în care va avea posibilitatea financiară”.
Au trecut 13 ani, iar discuția este în același stadiu. România nu are bani pentru avion prezidențial. În schimb, a avut bani pentru mofturi și excese. Cum s-a întâmplat în mandatul fostului președinte Klaus Iohannis care închiria avioane private de lux pentru distanțe lungi și făcea escale nejustificate la Sibiu. Chiar și așa, e drept că nu se poate face o comparație între costurile deplasărilor fostului președinte și cele de întreținere ale unui avion prezidențial.
Avionul de linie crește popularitatea
Este închirierea unor avioane sau deplasarea cu avion de linie soluția? Maia Sandu ar spune că da. Popularitatea ei atinge noi cote de câte ori e fotografiată în avioane de linie, stând printre pasagerii obișnuiți. Moda a fost împrumutată și de alți lideri europeni, care folosesc aeronave de linie din ce în ce mai des.
Curaj TV a publicat, pe Facebook, în decembrie 2025, o fotografie cu președinta Republicii Moldova, însoțită de un mesaj. „Maia Sandu, după vizita în Grecia, îndreptându-se spre Haga, cu un avion de linie. Așa se scrie istoria.”
Este deci posibil și așa. Când o țară are buget mic și cu totul alte priorități, avionul prezidențial poate să lipsească.
Cât ar costa o astfel de aeronavă? Până și americanii se codesc
Costurile diferă. Totul depinde de funcționalitățile de la bordul aeronavei. Etalonul este avionul președintelui Statelor Unite, numit Air Force One. De reținut că sunt, de fapt, două. Acesta ar fi idealul, ca fiecare stat să aibă nu unul, ci două avioane prezidențiale.
Un astfel de avion ar costa în jur de 3,2 miliarde de dolari. De ce atât? Potrivit BBC, este vorba despre un Boeing 747-200 modificat. O aeronavă militară construită special pentru comandantul-șef. Scheletul comercial este construit special pentru a-l transforma, după cum spunea Casa Albă, într-un „centru de comandă mobil în cazul unui atac asupra Statelor Unite”.
Inclusiv în SUA există o dezbatere aprinsă legată de avionul prezidențial. Actualul Air Force One este din 1990 și ar trebui înlocuit. Dar costurilor sunt imense. În mai 2025, a apărut o „oferta generoasă a Qatarului pentru președintele american. Un Boeing 747-8, în valoare de 400 de milioane de dolari”, scria la vremea respectivă BBC. Potrivit aceleiași surse, Trump a vizitat pe ascuns aeronava în cauză la mijlocul lunii februarie, la doar câteva săptămâni după începerea celui de-al doilea mandat al său.
Dar lucrurile nu sunt chiar simple. Pe lângă problemele etice legate de acceptarea unui asemenea cadou, mai sunt și dificultăți tehnice în a adapta avionul la cerințele SUA.
Hotnews a scris că România este printre puținele țări din zonă care nu are un avion prezidențial. Bulgaria are în flota VIP 2 avioane, Ungaria are 4 aeronave oficiale, Polonia are 5 aeronave pentru cursele demnitarilor, iar Germania are nu mai puțin de 15 aeronave VIP.
CITEȘTE ȘI
Blocat pe pista din Paris, Nicușor Dan recunoaște că avem nevoie de un avion prezidențial
Bineînțeles ca un AIR BUSE de la Macron și nu un BOEING de la TRUMP.
Maia Sandu poate, de ce nu poate si Nicu al nostru sa zboare cu avion de linie ca tot omul? Asa mai socializeaza cu poporul dand din maini si explicandu-le at de larga este baza de impozitare indepartand mainile si cat de strans e controlul apropiindu=le…
Purceaua este moarta in cotet iar baba se piaptana!…
nicusor l-a facut ca sa i se cumpere avion care oricum nu decola sau nu ateriza altfel decat spartanul pt ca aceleasi reguli sunt pt toate, poate mai usor i se permite unui avion militar sa zboare pt ca sunt militare speciale pt conditii deosebite decat unuia civil…
Nu ar fi mai ieftin O TROTINETA & RUCSAC ??
Creste Bolo TVA la 24% si ii ia t.aranului de langa Fagaras un avion cu motor !
Daca ati fi votat cu cine trebuie, azi ati fi cumparat o caruta cu coviltir, decat. Bafta !
n-ai auzit de legea legata de discriminare si sovinism, vezi ca si Voicu a fost dintr-o etnie si a fost apreciat international?
Un pilatus 24 costa maximum 15 milioane. Klaus Ciolannis a cheltuit 24 milioane. Puteam deja cumpara 2 pana acum. Pe de alta parte presedintele ar putea sa zboare ca „prietena” de peste Prut cu avioane de linie.
Un avion functional costa mult mai mult decat dai pe el ! Intretinere, asigurare, garare, combustibil, piese de schimb, salarii personal navigant, pensii personal navigant, km de zbor lunar, etc. Nu va mai bagati ca Calin unde nu stiti !
Pana in 89 apucaseram si noi sa construim 10avioane ROMBAC avioane care au zburat multi ani,fara incidente majore
Dupa 89 ,Romania arata cum ati vazut ieri pe aeroportul din Paris ,oricat ar ingerca propaganda rezervistilor din toate ‘partidele’de fapt gasti de penali,sa mai mutareasca,sa irono\izezre,sa dezminta
Avionul Spartan este pentru operare în condiții grele, și nu a reușit sa decoleze de la Paris, mai mult bâlbâila nu a vrut sa zboare noaptea, pozând în milog în drum (dar cu mesaje din avion). Oare un Force One (de România – ha, ha, ha) ar fi avut capabilități superioare unei aeronave dedicate condițiilor grele? Pentru cine nu înțelege este doar propaganda pentru asigurarea condițiilor de nabab unui care beleste poporul pentru interese străine.
Avion Duster nu Toureg, X6, GLS ! La astea cine plateste impozitul ???
Pentru asta a fost tot circul,s-au spus minciuni,sute,o sa ii ia avion,saracul.
Ar fi strigător la cer să cumpărăm aeronavă acum când toți românii(de la copilul a cărui alocație nu a fost majorată de peste doi ani și până la pensionarul a cărei pensie a ciuntit-o ilie chelie) contribuie cu miliarde de euro pentru războiul din ucraina.Cine să îmbogățească jigo diile ucrainene dacă nu pro știi de români ??!!
Sa-i faca cadou un avion cei pentru care lucreaza ,pentru poporul roman nu lucreaza !
Haida de!
Te pomenesti ca-i trebuie ametzitului avion cu piscina! Sa-si echipeze un avion Spartan cu aparatura necesara pt comunicatii speciale si ne ajunge. Ii trebuie lux cum se lafaia skarba de dinaintea lui?
@RUMBU-RAK- Dar când ai pus ștampila pe moaca lui nu era ”skarba ametzit” ? !
vaaai ce mila iti vine sa ilplingi nu alta..noi cu tva crescut la 24..el cu avion personal..ce standard dublu ne aplica nd..chiar nu va e rusine ? ce tot cautati laparis..exista si conferinte video..in toata lumea..si la brucsel…ca doar este era digitala..nu trebuie avion personal..cu pensii si alocatii jefuite pe fata si ne ceri avion,rusine mare dom pres!! premierul cu concubina in austira tot pe banii mei..saracii de noi!!
apar imagini cu el facandu-se ca citeste stand cuminte pe scaun cand Ursula, Macron, Zelenski, etc. schimba impresii, imbratisari, iar al nostru sta izolat la locul lui…
Atzi uitat „amanuntul” ca Avionul prezidentzial American este produs in SUA, cel Rusesc in Rusia, cel Francez in Frantza shi cel German, Airbus in Europa. Chair shi Pietro Ferari circular cu un avion Italian Piagio Avanti shi a spus clar ca nu a folosit nici-o-data shi nu va folosi o mashina Mercedes, Dacia e OK deci avion prezidentzial DA dar doar RomBAC cand se va relua productzia.
Adică vreți să spuneți că un avion militar Spartan nu poate decola de la Paris din cauza vremii… Cine sa va creadă?
Chelelui tichie de mărgăritar ii trebe și golanului !avion prezidential
Mai cred de asemeni ca e o minciunica de-a ND ca n-a avut comunicare cu Romania. Un avion, fie el si militar, are comunicatii la bord. Daca era ceva important, ca sef, prelua controlul asupra informatiilor care nu sunt strict de zbor. Deci minciunele multe!
Dlui Bolojan: Mai bine nu avion nou! Se descurca!
Exact ce-i lipseste mucului, avion privat……
Postare semnata in fals de catre idi Charlie, rog stergerea ei.
Pentru a cumpara un avion prezidential ai nevoie in primul rand de un Presedinte, restul e can-can
Da, sigur ca da! Să plimbe mortul pe Academiei 😂😂😂👻
Jenant,,, 500 de parlamentari pot strange din salarul lor 10 mil in 6 luni un jet de 10 locuri. Asta arata ce prosti sunt.
Fiul… zapezilor.Mai mare rusinea ! Iar o rusine si mai mare a fost a celor 2 SLUGI media (Jiji & Latrina) care erau MUCLES,ca si cum nimic nu s-a intamplat.
‘Ar trebui să cumpere România un avion prezidențial? De ce costurile le dau bătăi de cap inclusiv americanilor’ – pentru a nu mai da batai de cap cu costurile, cel mai simplu ar fi achizitionarea unei drone. Plus ca daca este pe ea sau agatat de ea presedintele, nu va fi confundata cu una ruseasca… 😉
Ce legătură este între spartan și agenția americană de urmărire a avioanelor…?.. ți-a făcut -o Trump… ți-a blocat sistemul radar al avionului…
Avioanele civile au putut decola,dar ăsta militar nu…vai de mama ta…
Ei, cum „de ce”? Ati uitat de avionul Tarom cazut la Balotesti in ’89? Iaca de ce!
Nicușor,pentru inceput ia ți un ( cu aprobarea Parlamentului,dar Tu ,propune) MODEST avion tip CL 604 cu o escală la Paris bate pănă la New York.
Pentru Mukushor ca este ca nu este în legătură cu țara nu are nicio importanță el este în lumea lui oricum. Pierdere de bani și de timp la chemat Babofilul de Makrou ca sa-l mai umilească încă odată.
Daca Romania nu are pana acum un avion prezidential ,se datoreaza tpt claselor politice care nu au fost in stare sa decida pt.a se cumpara un avion ,la fel cum tot clasele politice ,sunt vinovate pt. situatia catastrofala in care este in acest moment tara noastra.Problema comica este faptul ca romanii continua sa sustina aceiasi clasa politica ,care timp de 35 de ani nu au facut nimic .
Să zicem că cele 4 ore și jumătate au fost somn. Sau meditație. În ritmul acesta, de ce ar mai avea nevoie de comunicare, când oricum România se conduce singură, după cum se vede?
Și cât scandal pentru ceva ce, la noi, durează tot 4 ore și jumătate: drumul din comuna vecină până acasă.
Tăvălit pe jos, țipete, dat frenetic din picioare — așa se prezintă un președinte?
Să rezolve întâi capitolul ‘viață personală’ și abia apoi discutăm despre avioane.
Cat far ris seism…Dupa intre barea „retro Rica” Fierea Asca, „Ar trebui”, se pluseza brut tal, „De ce nu are?”…Chestiunea nefiind de natura financiara, ci de pozitionare sociala falsa a der BD Ilor lege gen datzi
in Deal
Nu îmi doresc să revină ,dar Nicu Șordan are și varianta să se întoarcă cu trotineta ! Pro : rămân bani pentru Urkk , o planetă mai curată…. știți voi argumente ( bălării) usr-iste !
Eu unu cred ca miticu presedinte are parte de prea mult PR si expunere.La valoare si utilitatea lui e cam mult.Caci in afare de faptul ca ne face de mirul lumii prin lume nu cunost ceva util facut in primul an de mandat.Mai avion ii lipsea ca altfel le are pe toate(plecate de acasa)
nu merita nici avion de linie, poate o cursa din cele folosite de diaspora cand vin sau merg rudele la ei….si de fapt din deconturile de la alegeri de milioane sau zeci de milioane poate inchiria pe persoana fizica orice…alegerile au fost o afacere rentabila, a stat cu mana intinsa si s-a ales cu returnari pe care nu le va restitui ca sunt sponsorizari/pomana…
Sa faca un avion dintr-o coala A4, daca din mucul scos din nas nu-i iese !
România îi umflă cu bani pe ukraineni în loc să cumpere o aeronava oficială !!!
Romanika nu are nevoie de avion prezidențial. Bani aruncati ca de altfel toti banii cheltuiți oe acest aparat functionaresc inutil, incompetent care nu vad ce plus valoare aduce tarii.
Nu poti sa ai un avion, decat. Minim doua si alte doua pentru guvern. Deci, minim 4, ca la unguri. Daca nu zbori mult. mai bine inchiriezi, ca la auto, costurile cu intretinerea, personalul si gararea sunt prea mari si inutile. Bineinteles, nepriceputii gazetari vor avioane mari, sa-i ia si pe ei in zbor, gratis, sa le pratim noi distractiile.
Si ce mare branza ar fi sa-i instaleze acestui avion echipamentul complet de telecomunicatii speciale? Ne trebuie musai un avion care sa-l depaseasca in marime si lux pe al lui Trump?
Pentru Micu ? Ca să se plimbe ? Se poate și fără … !