Băneasa, aeroport de business?

Valentin Iordache, director calitate în cadrul Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti (CNAB), spune că se vrea separarea traficului comercial de cel general, pentru că mixul acesta creează dificultăţi de operare”. Iordache dă şi un exemplu şi susţine că  vrea în felul acesta să le dea posibilitatea operatorilor de private jet-uri să vină aici şi să nu îşi ţină aeronavele pe aerodromul din Clinceni.

În acest moment, pe aeroportul din Băneasa traficul a ajuns la aproape 2,1 milioane de pasageri anul trecut, iar în primul semestru 2011, la 1,1 milioane, în creştere cu 16,6%, în timp ce traficul de business „este foarte slab dezvoltat”. Cu toate acestea, Valentin Iordache  se declară optimist: „Este ca la autostrăzi. Nu poţi spune câte maşini vor circula pe autostradă, dacă nu construieşti una”. Licitaţia pentru achiziţia de servicii pentru studiul de fezabilitate este în curs de demarare.  Suma pentru aceste studii se ridică la 450.000 de euro.

Pe piaţa românească, printre companiile aeriene care deţin avioane pe care le închiriază pentru curse business sau zboruri charter se numără Jetran Air a lui Ovidiu Tender, Bucharest Air sau Ţiriac Air.

Compania Jetran Air nu şi-a închiriat avioanele către operatori locali, ci pentru operatori străini, inclusiv din Africa.

Citeste mai mult aici