' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Muncitori din mai multe județe vor veni la Galați pentru a moderniza calea ferată care leagă portul gălățean de punctul de trecere a frontierei de la Giurgiulești. Este vorba despre o linie ferată cu ecartament larg cu ajutorul căreia ucrainenii vor să exporte cereale în întreaga lume.
„Darea în folosință a liniei ferate cu ecartament larg, care ar permite trenurilor cu cereale din Ucraina să ajungă până în port, astfel încât mărfurile să fie încărcate în vapoare, este vitală în actualul context internațional. Nefolosită de mai bine de trei decenii, linia ferată necesită schimbarea traverselor și a pieselor aferente pe o lungime de aproape 4 kilometri. Zilele următoare, cei de la CFR vor aduce noi echipe de muncitori, de la Adjud și Buzău, pentru a finaliza cât mai repede posibil operațiunea de înlocuire a mii de traverse”, a anunțat președintele Consiliului Județean Galați, Costel Fotea.
Calea ferată dintre Giurgiulești și Galați va fi reabilitată în procedură de urgență. Compania Feroviară modernizează singură cei patru kilometri care fac legătură între Republica Moldova și portul Docuri din Galați deoarece nu au fost găsite firme interesate să desfășoare lucrarea.
Calea ferată are ecartament larg, așa cum este infrastructura feroviară în toate țările din fosta URSS, și a devenit importantă ca urmare a războiului din Ucraina. Concret, ucrainenii caută soluții pentru a exporta cereale după ce porturile de la Marea Neagră au fost blocate de ruși, iar portul gălățean reprezintă o soluție la îndemână. Trenurile încărcate cu cereale vor ajunge în România pe la Giurgiulești, din Republica Moldova, și apoi vor fi descărcate în portul gălățean, direct pe navele de pe Dunăre.
Cât mai valorează rubla?
De 33 de ani noi românii n-am fost importanți pt guvernul român: vagoane necurățate și neîntreținute, linii neîntreținute și nereparate de nu știi cînd ajungi unde vrei s-ajungi.
Ar putea pune pe vagoane nu numai grâul din Ucraina dar mai ales tirurile ce trec prin țară, făcînd drumurile mai libere, mai sigure și mai durabile.
N-am auzit de nici un o-en-ge, pe nimeni cu ecologeala, să facă scandal la autostrăzile stricătoare de natură.
„Primele trenuri deraiate pline cu grâne le vom putea vedea de curând la Galați” Ăsta trebuia să fie titlul articolului.
Următoarea etapă Galați-București!!…și uita așa ajung măscărici în capitală pe calea ferată!..să o ducă până la cotroceni!!…
Sarpele pe care nu-l lasi sa moară te muscă ! Gubernia e pe ducă iar bobițele trebuie scoase urgent ca sa mai acopere din investițe de asta atîta graba. Noi cadem de proști ca de obicei.
Dan Olteanu – ce inseamna pt. dumneata vecin,ala care sta la citeva strazi de casa dumitale ?
Dupa 30 de ani can au lasat intentionat caile ferate sa se distruga, astia nu se pun in miscare decat in ceasul 13 stransi cu surubul. Si cheia nu este la Cotroceni, e in alta parte.
Cine a luat in shuturi guvernul meu si i-a trimis la lopata Werner shef de brigada de muncitori ca mai mult nu sunt in stare decat sa fure. Sa n-o uite pe liberala Alinutza.
Ce inseamnă ”urgență” la români ?? Am impresia ca pe când va fi gata calea ferată, ukraina nu va mai exista pe hartă,.In plus iți faci concurență la cereale cu mânuța ta bleagă,..
Nu e reparație în regim de urgență, nu e modernizare, ne credeți tâmpiți ?
Era așa ceva dacă se păstra ecartamentul original, românesc.
Se face cale ferată cu ecartament ukran pe traseul celei vechi, românești. Pe banii cui?
Preșuri.
Cand vecinului ii arde casa pui mana pe galeti. Asa este omeneste . In plus este si intelept ca poate se intinde focul si la tine.
De ce pana acum nu s-au luat aceleasi masuri urgente cu toate reparatiile cailor ferate din Romania ? Daca vor schimbarea, o linie ferată cu ecartament larg cu ajutorul căreia ucrainenii să exporte cereale în întreaga lume sa vina ei sa o faca pe cheltuiala lor.Pt. ce trebue Romania sa investeasca bani intr-o lucrare de acest fel care nu ne intereseaza pe noi.Asta este treaba ukrainienilor.Toata ziua cer de la totata Europa sa li se faca ,sa li se dea,mai sint si revoltati ca nu li se da foarte urgent, asa cum vor ei.Asta este o nesimtire si o inpertinenta revoltatoare !
Ghici ciuperca ce lobby controleaza comertul „ucrainean” cu grane, ca si pe cel „romanesc”, si de ce trebuie urgentat exportul.
Dar pentru restul? Ca mai toate caile ferate sunt vechi si trebuie schimbate
Cine plateste, mortii ? Ajutati-i, cu banii de pe grane isi cumpara arme si razboiul continua pana la unul ! Basarabia de Sud si Bucovina de Nord sunt pamanturi romanesti !!!
Cine plateste?
Articol fara substanta. Cine plateste? De ce ucranii nu incarca graul din porturile de pe Dunare care le au ei?
Fraierii de români, la ordinul lui Elenski si Robinette !