CNIR a emis decizia de expropriere pentru Drumul Expres Focșani-Brăila. Ce sume primesc proprietarii

Compania Națională de Investiții Rutiere a aprobat exproprierea a peste 3.000 de imobile aflate pe traseul noului drum expres. Statul va acorda despăgubiri totale de aproape 36 de milioane de lei.

Stefan Lupu - Reporter special
CNIR a emis decizia de expropriere pentru Drumul Expres Focșani-Brăila. Ce sume primesc proprietarii

sursa: CNIR

Compania Națională de Investiții Rutiere a aprobat exproprierea a peste 3.000 de imobile aflate pe traseul noului drum expres. Statul va acorda despăgubiri totale de aproape 36 de milioane de lei.

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a emis decizia oficială pentru preluarea terenurilor necesare construirii Drumului Expres Focșani-Brăila prin expropriere. Hotărârea adoptată la data de 1 septembrie vizează 3.297 de imobile aflate în proprietate privată.

Aceste loturi sunt situate pe teritoriul județelor Vrancea și Brăila, exact pe traseul viitoarei șosele de mare viteză. Trecerea suprafețelor în proprietatea publică a statului reprezintă un pas procedural obligatoriu conform legii.

Suprafața totală vizată de acest document administrativ măsoară 8.557.483 de metri pătrați (855,74 hectare). Pentru compensarea proprietarilor afectați de lucrări, autoritățile au alocat un buget de 35,9 milioane de lei. Valoarea exactă a despăgubirilor se ridică la suma de 35.934.332 de lei. Documentul va fi comunicat primăriilor din cele 12 localități tranzitate și este disponibil pentru consultare publică. Sumele de despăgubire vor fi calculate în raport cu terenul expropriat.

Traseul și infrastructura rutieră a noului drum expres

Proiectul rutier este inclus în Master Planul General de Transport sub indicativul DEx6, cunoscut și ca Milcovia Expres. Tronsonul măsoară 73,5 kilometri, acesta fiind cel mai lung segment de drum de mare viteză construit printr-un singur contract. Noul drum va asigura o conexiune directă între Autostrada Moldovei și podul suspendat peste Dunăre de la Brăila. Ruta va facilita accesul rapid spre județele Tulcea și Constanța.

Proiectul tehnic prevede construcția a 57 de structuri, printre care poduri și viaducte de mari dimensiuni. Șoferii vor avea la dispoziție șase noduri rutiere pentru accesul și ieșirea de pe traseu. Infrastructura suplimentară include două parcări pentru opriri de scurtă durată și un spațiu de servicii complet echipat. Această zonă va dispune de o benzinărie și de spații comerciale destinate alimentației publice, notează CNIR.

Detalii financiare și consorțiul desemnat pentru execuție

Valoarea totală a contractului pentru proiectarea și execuția lucrărilor se ridică la 4,29 miliarde de lei. Sumele necesare implementării acestui proiect major sunt asigurate prin Programul Transport din perioada 2021-2027. Asocierea condusă de compania SA&PE Construct a câștigat licitația publică pentru realizarea acestui obiectiv. Din acest consorțiu tehnic mai fac parte firmele Tehnostrade, Spedition UMB și Arcada Company, cum menționează news.ro.

Constructorii au la dispoziție o perioadă de 42 de luni pentru finalizarea tuturor lucrărilor prevăzute în contract. Procedurile de expropriere permit antreprenorului să intre pe teren pentru organizarea șantierului. Administrațiile locale din Slobozia Ciorăști, Milcovul și celelalte zece comune vor afișa listele cu proprietarii despăgubiți. Această etapă birocratică deblochează începerea efectivă a lucrărilor de terasament pe întregul traseu aprobat.

CITEȘTE ȘI

A7 ajunge la Bacău: 47,1 km se deschid luni. Șeful CNAIR: „De la ora 16:00 se va putea circula”

Distribuie articolul pe:

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.