Comisia Europeană va comunica miercuri producătorilor auto că va impune tarife vamale suplimentare, de până la 25%, pentru vehiculele electrice importate din China, începând de luna viitoare, a dezvăluit Financial Times citând surse din apropierea acestui dosar.
Executivul comunitar este aşteptat să anunţe noile tarife care sunt motivate prin subvenţiile excesive de care au beneficiat constructorii auto chinezi, a adăugat Financial Times.
La aproape o lună după ce Washingtonul a mărit de patru ori tarifele pentru vehiculele electrice din China, până la 100%, Bruxelles-ul ar urma să anunţe tarife mult mai mici pentru importurile de automobile electrice produse de constructori chinezi precum BYD şi Geely dar şi pentru constructorii occidentali, cum este Tesla, care exportă în Europa automobilele asamblate în China.
Decizia Bruxelles-ului vine într-un moment în care constructorii auto europeni se luptă cu un val de automobile electrice ieftine oferite de rivalii chinezi.
Cu toate acestea, există un sprijin foarte mic pentru planurile Comisiei din partea industriei auto europene. Constructorii auto germani, care sunt puternic dependenţi de vânzările de pe piaţa din China, se tem de represaliile Beijingului, iar firmele auto europene importă propriile lor vehicule produse în China.
Autorităţile de la Beijing au criticat decizia Bruxelles-ului de a demara o investigaţie asupra subvenţiilor de care au beneficiat constructorii chinezi, a făcut un apel pentru cooperare şi lobby în ţările membre UE, dar nu a transmis în mod clar care va fi răspunsul său la noile tarife ale UE.
O serie de directori de la constructorii auto tradiţionali din Europa au declarat recent pentru Reuters că tarifele vamale mai mari ar putea diminua sau elimina, temporar, avantajul pe partea de cost de care se bucură constructorii chinezi. Însă aceste tarife nu vor elimina realitatea că preţul de cost mai mic al automobilelor electrice Made in China îi va forţa pe producătorii europeni să ia măsuri. Directorul general de la Stellantis, Carlos Tavares, a avertizat că producătorii auto europeni nu au prea mult la dispoziţie pentru a-şi ajusta afacerile şi depind de eliminarea „procedurilor birocratice şi haosului în materie de reglementare pe care îl avem la noi acasă”.
Europa din asta traieste, din taxe,furaciune, pe munca chinezilor.Asta o face de mai mult de juma de secol. Golanimea din mapamond e experta la astfel de politici mizerabile,lipsite de scrupule.Sef la astfel de metehne e UK-ul.Mai tot ce cumperi de la amazon vine prin UK de la chinezi.E un frumos business sa furi munca altuia si, dupa,sa-ti bati joc de acest popor.Poporul chinez e un popor mare,acolo sunt 54 de natiuni.Il va durea la basca ptr ca niste mizerii fac ce fac.In China se munceste cu mult spor si voie buna,zambetul e pe toate buzele cetatenilor.Cine nu crede sa mearga sa vada.Mor ameriolacii de ciuda.Popoarele care se pretind civilizate ar trebuie sa poarte stima si respect marelui popor chinez.Din pacate invidia,dusmania,oftica, politicul mafiot si ipocrizia ii impiedica
Hahaha, Ursula scumpeste „autoturismele viitorului”. Producatorii germani iau teapa cu electrica dupa se au escrocat cu Dieselul. Inteligenta marca Ursula: „Lupta femeii cu roata dintata” !
Ha, ha! “Comisia” să-ncăpățâniază să ne dovediască la ce nivel de “competitivitate” o ajuns industria auto săsască(ioropiană) deși ăst lucru îl știe tuată lumia și la Diesel gate incua’…
O sa aveti „libertatea” sa cumparati o electrica „europeana” de la 35k in sus… poate 30k daca va mai da vreo subventie, sau o sa importi masina direct din China, de la 13k $ cu taxe, transport si vama tot iesi sub 20k. Succesuri
Stati linistiti, fabrica din Ungaria va incepe productia anul viitor, atunci se va vedea unde este industria auto europeana
La prima vedere pare ca tarile care practica un sistem economic centralizat si planificat produc ieftin si foarte ieftin fata de jegmanitorii vestici. In cazul munitiei de razboi, rusii o produc de 8-10 ori mai ieftin ca europemii. Pe Europa incepe sa scrie FALIMENT.