' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) cere fluidizarea traficului la frontiera cu Bulgaria și arată că timpii de așteptare de peste 72 ore blochează activitatea transportatorilor rutieri și funcționarea lanțurilor de aprovizionare.
UNTRR solicită intervenția urgentă a Președinției României și a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii pentru fluidizarea traficului la frontiera României cu Bulgaria, în principal la punctele Giurgiu – Ruse și Calafat – Vidin, ca și la toate celelalte puncte de trecere a frontierei.
Reprezentanții uniunii arată că de-a lungul drumurilor s-au format cozi lungi de camioane care creează blocaje în trafic, iar șoferii sunt nevoiți să stea în vehicule chiar și mai mult de 72 de ore.
UNTRR susține că a sesizat în numeroase rânduri autorităților române cozile kilometrice de camioane la frontierele României, iar în lipsa unor măsuri prioritare din partea autorităților române problema timpilor mari de așteptare la frontiere s-a agravat, perturbând atât funcționarea sectorului transporturilor rutiere, cât și a tuturor celorlalte sectoare economice deservite de transportatori.
„La acest moment, trecerea prin Podul Dunării Giurgiu-Ruse și Podul Dunării Calafat-Vidin este extrem de dificilă pentru transportatorii rutieri din cauza creșterii traficului, controalelor masive și greoaie și lipsei capacității administrative. Cozile de camioane create pe ambele sensuri la punctele de trecere a frontierei României cu Bulgaria afectează activitatea transportatorilor români și
străini, inclusiv a operatorilor români de transporturi agabaritice care sunt blocați la intrarea în orașul Ruse, unde este formată o coadă infernală de camioane pe toate benzile, fiind necesară intervenția urgentă a autorităților române precum și coordonarea cu autoritățile bulgare pentru a nu îngreuna și mai mult traficul”, transmite UNTRR printr-un comunicat.
Conform acestuia, transportatorii cer eliminarea obstrucțiilor induse de o defectuoasă colaborare a instituțiilor cu sarcini administrative în zonele de frontieră, simplificarea procedurilor administrative și controalelor, dimensionarea corectă a capacității administrative, a personalului și procedurilor, dar și măsuri de coordonare cu autoritățile bulgare.
De asemenea, UNTRR solicită măsuri la nivel european pentru accelerarea procesului de aderare la spațiul Schengen.
Oare nu-i orchestrată toată afacerea?..cine are interesul ca să blocheze țara? ..mai avem președinte?..nu cumva ordinele vin de la kiev?..
E ceva timp de crunta bataie de joc la adresa cetatenilor inclusiv pentru cei care aterizeaza pe otopeni! https://m.dcnews.ro/asa-stau-muntii-de-bagaje-pe-aeroportul-otopeni-galerie-foto-nu-va-apartin_884132.html
Am mai scris despre asta! Acum scriu ce am vazut ca practica in tarile serioase. Daca pe aeroport sunt bagaje, se controleaza prin scanare si pe baza numarului de telefon cu anuntul „stati acasa intre orele…pentru un bagaj”, firma trimite la domiciliu cetateanului bagajul neprimit la aterizare fara niciun cost. Nu e bascalie, astea se intampla cu cateva zile mai tarziu cand au lucratori la dispozitie! De ce nu se intampla si in Romania sa se termine odata cu bataia de joc la adresa cetateanului care plateste un serviciu dovedit nefinalizat de firma aeroportului? Cum sa nu fie stoc de reclamatii la ghiseul de pierderi bagaje la aeroport daca tocmai seful aeroportului= sugativa financiara detasat de realitate, este total pe langa organizarea institutiei calitativ?
Unde sunt scannerele care ajutau la controlul de la frontiere al masinilor? La containere direct, cumva?
La teme precum foamea, prosperitatea, bunul simț, dezvoltarea, nu prea reacționează multă lume. Dacă era un subiect cu Rusia, care nu știu ce căcat le-a făcut românilor, cel puțin în ultimii 30 de ani, bubuiau principialitatea, antagonismul, conceptele dogmatice în „fraierici” precum tetea, tica. o părere și alți distructivi de serviciu.
Faptul că nu suntem primiți în spațiul Schengen, că suntem certați de o uniune oarbă la cei mici, faptul că suntem puși la zid pe seama unor concepte corecte din punct de vedere eununțiativ, dar greu de conturat în realitate (corupția, corectitudinea, decența etc.), concepte stilizate politic doar pentru a ne dresa, nu sunt preocupări pentru român. Pe undeva, de înțeles! Căci cui i-ar conveni să se includă în condiția eșuatului. Sau ca parte a eșecului. E mai ușor să deplasezi vina spre oricine altcineva. Ura, crearea și exploatarea faliilor dintre straturile societății, practica etichetelor sunt mult mai productive decât construcția, unitatea, învățatul, binele comun.