Pentru mașinile vechi, în special cele încadrate în normele Euro 3, Euro 4 impozitul anual ar putea crește semnificativ scrie Profit.ro. Măsura urmărește aplicarea principiului „poluatorul plătește.” Vehiculele care emit mai multe noxe să fie taxate mai sever.
De aceste majorări vor fi afectați în principal proprietarii de autoturisme vechi. Mașini care sunt fabricate acum 15–20 de ani sau chiar mai mult. Șoferii care nu își permit ori nu doresc să își schimbe mașina vor resimți cel mai mult creșterea impozitelor.
Şoferii vor plăti mai mult, în medie, cu 30 la sută faţă de tarifele actuale. În cazul lor, impozitul s-ar putea dubla sau chiar tripla. În Capitală, pentru un autoturism care are un motor între 1.400 şi 1.600 de cmc impozitul anual este de 82 de lei. De la anul ar putea plăti între 91 de lei şi 132 de lei, în funcţie de cât de mult poluează mașina.
Măsura își propune și să stimuleze achiziția de mașini noi. Din cele peste 8,6 milioane de autoturisme care circulă pe șoselele din România, aproape 3 milioane sunt vechi și de 19 de ani. Peste 1,2 milioane de mașini sunt fabricate începând cu anul 2000. Datele spun că doar un sfert din totalul de vehicule sunt mai noi de 15 ani.
Impozitul auto ar trebui sa fie strict dependent de cantitatea de noxe, nu de cilindree și E-uri.
Un lucru este cert, anume: pensionarii si cei care nu-si permit sa achizitioneze o masina noua vor suporta reducerea deficitului. Ca sa fie ‘solidari’ cu multinationalele si cu cei bogati… 😉
Cine polueaza mai mult, un euro 3 sau 4 care circula 8-10.000km pe an sau un euro 6 cu 60-80.000km pe an?
Până în acest moment huzureala financiară și risipa nesăbuită făcută de guvernele, Ciuca , câțu,și ciolacu le-au plătit românii de rând ,nicidecum statul român , povara este pe cetățeanul cocoșat de biruri,care doarme in papuci
nemaipomenit și nemaiauzit , „plătește fraieru luat în colimatoru . Cică la CĂMPINA nu e lege să-i scutească pe consumatori de 30% din preț la apa -turbulensis înregistrată pe apometre , deci plătește fraieru toată „ciulamaua cu mormoloci . Bolovanu ia și el „comision – TVA și alte NĂMOALE CU PARAZIȚI #MAIDANEZI . Firmele „Spoi Tingir „ de la Sintești , Ciorogărla etc . de unde iau CERTEFRECATE VERZI , direct de la Ur$ula sau așteaptă să se mai coacă să le ia Prezicătoarea Diana care face magie neagră în Medium .
O mașinǎ veche de 20 de ani NU polueazǎ mai mult decât una nou-nouțǎ și este de 10 ori mai fiabilǎ, așadar poluarea de fapt scade fiindcǎ se reparǎ mai rar, cu piese de schimb mai puține, a cǎrorvdabricație polueazǎ. Normele Euro X sunt o escrocherie, nu mǎsoarǎ gradul de poluare ci folosesc metodologii diferite (se mǎsoarǎ la regimuri de funcționare specifice ale motorului, ca sǎ „dea bine”).
Total de acord. Toata povestea asta este despre cum se mai pot stoarce niste bani de la fraieri.
„Şoferii vor plăti mai mult, în medie, cu 30 la sută faţă de tarifele actuale. În cazul lor, impozitul s-ar putea dubla sau chiar tripla” (?!).. Trebuie sa va hotarati: ori creste cu 30% ori se dubleaza/tripleaza ? Hm, greu jurnalismul.. da’ aritmetica si mai si!