Renault a fabricat în România maşina eveniment a primăverii 2010, Duster, care reabilitează adevăratul 4×4 al deceniilor trecute: nepretenţios, muncitor, spaţios şi care te face să te simţi în siguranţă, totul la preţul unui Clio model vechi.
La preţul unui Renault Clio model vechi, al unui Citroen C1 sau al unei mici maşini coreene, filiala low cost a Renault propune să te simţi ca acasă la bordul unei adevărate maşini de familie cu o lungime de 4,20 metri, o gardă la sol de 20 de centimetri, un spaţiu interior confortabil şi un portbagaj uriaş, scrie „Le Monde”
„Dusterul are un profil suplu şi botul unui dulău de la ţară. De acord, este destul de gălăgios şi cu finisaje interioare minimaliste, dar este bine motorizat de firma mamă – un 1,5 dCi nepoluant -, este confortabil şi deloc dezagreabil la condus.”
Dusterul repune în drepturi maşinile 4×4, readucând în actualitate caracteristicile acestora: concepţia nu prea sofisticată, forme simple şi poziţionare bună pe şosea. „Departe de minuţioasele SUV-uri şi de cross-over-urile cu forme alungite care nu-şi asumă originile, Dusterul reabilitează un gen de automobil condamnat de evoluţia mentalităţilor, după ce şi-a trăit gloria în anii 1995-2005, ani de creştere economică”, scrie „Le Monde”, chiar dacă majoritatea vânzărilor vor viza modelul doar cu tracţiune pe faţă şi mai puţin cea cu tracţiune integrală, fabricată cu componente Nissan şi mai scumpă cu 2.000 de euro.
„Dusterul este o lecţie dată pretenţioaselor 4×4 elitiste cu tendinţe de prost gust. Destinată unor activităţi off-road, precum miticele Jeep şi Land Rover, adevăratul 4×4 nu este prin definiţie un adevărat muncitor? Renault, prin Dacia, a repus automobilul 4×4 la locul său”, mai scrie „Le Monde”, neuitând să adauge că modelul cel mai scump al gamei Duster, care ajunge la 18.900 de euro, alunecă uşor către „îmburghezire”.
Precizare:
Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.