Edi Grosu, prima clasare în top 15 într-o etapă de World Tour

Al doilea mare favorit scos din cărţi de o sancţiune a organizatorilor. Dacă şefii săi l-ar fi trimis în evadare, Grosu ar fi avut şanse mari să câştige etapa. Toate clasamentele la zi.

Evenimente într-o etapă în care nu se anunţa nimic deosebit

Mai multe evenimente făcut din teoretic cea mai neinteresantă etapă a Turului Italiei, una de senzaţie. Termenul de neinteresantă este evident exagerat, dar când este vorba de o etapă pe plat 100%, şi care în final este apanajul sprinterilor de prosefie, lucrurile se cam ştiu dinainte. Ei bine, cea mai „sigură” etapă, în care toată lumea se aştepta la un duel între Greipel, Viviani, Modolo, Hofland înainte de linia de sosire, a fost una a surprizelor uriaşe.

În primul rând trebuie să spune că etapa a fost câştigată – pentru a 5-a oară – din evadare. O evadare a unor rutieri fără nume, doar Oscar Gatto avea un palmares cât de cât decent în spate, a fost ignorată pur şi simplu de pluton, şi când „balaurul” s-a trezit, a fost prea târziu. Un alt element de senzaţie: pe primele 3 locuri s-au aflat rutieri de la echipe Pro Continentale (liga II în ciclismul mondial), iar pe primele 6 locuri în etapă au venit numai rutieri ai ţării gazdă. A fost sărbătoare naţională la Forli, localitatea în care s-a încheiat etapa a 10-a. Spectatorii înşiraţii la linia de sosire, au avut prilejul să vadă şi o „minune”. La 18 secunde după învingător (un timp uriaş pentru o etapă – n.a.), au venit compact cei 14 sprinteri care erau perfect convinşi, când s-a dat startul că ei vor ajunge primii la linia de sosire. În fine, evenimentul central al zilei îl reprezintă ieşirea din cursa pentru câştigarea IL Giro a favoritului nr.2, Richie Porte de la Sky. Cu 5 km înainte de sosire, el a făcut pană şi a pierdut 47 de secunde faţă de Alberto Contador. Adăugate la cele 22 de secunde care îl despărţeau de spaniol, rezulta un minut şi 9 secunde întârziere. Foarte, foarte greu de recuperat când liderul este Contador. Dar bomboana de pe colivă Richie Porte a primit-o după terminarea etapei. A fost penalizat cu 2 minute, pentru încălcarea regulamentului. Concret, când a făcut pană, pentru a nu pierde mai mult timp, Porte a primit de la conaţionalul său, Simon Clarke o roată de la bicicleta sa, numai că donatorul este la o altă echipă, şi primirea unei roţi sau chiar a bicicletei de la un rutier de la altă echipă se amendează. De regulă amenzile sunt în bani şi foarte rar în secunde. Decizia organizatorilor a fost însă una drastică, care l-a terminat pe Porte.

Ghinionul uriaş al lui Grosu

Pentru noi, românii, mai este un element de senzaţie. Eduard Grosu a terminat etapa pe locul 12, realizând cea mai bună performanţă a sa în Turul Italiei, unde, reamintim, alături de Serghei Ţvetcov, a semnat debutul României în această cursă. În acelaşi timp, Grosu a ratat o şansă imensă la podium. Într-o convorbire anterioară cu comentatorii Eurosport (România), Grosu a anunţat că fie marţi, fie vineri va fi angrenat în sprintul final. Conducerea celor de la Nippo-Vini Fantini au decis ca marţi Grosu să forţeze la sprint un loc în top 10. Deşi Grosu şi-a aranjat bine ploile în pluton – dovadă că a venit în grupul de 14 sprinteri la finish – nu a putut face nimic împotriva evadării care a răsturnat toate calculele şi a dat podiumul etapei. Echipa sa a ieşit extraordinar în această etapă, locul 3 fiind ocupat de un coleg al lui Grosu, Alessandro Malaguti, unul dintre rutierii aflaţi în evadare. Marele ghinion al lui Grosu a coonstat în decizia şefilor săi. Dacă nu ar fi fost programat la sprint, ar fi fost programat să meargă în evadare, şi, în cel mai rău caz ar fi ocupat locul 4, dar cum el ar fi fost singurul sprinter dintre evadaţi, ar fi avut şanse mari să câştige etapa. Ar fi fost un rezultat monstru. Ar fi fost echivalentul în fotbal al unei victorii în grupă la un turneu final a României asupra unei echipe de top din Europa. Râmâne de văzut ce misiune va avea Grosu vineri.

Clasament etapă: Civitanova Marche › Forlì (200 km)

Nicola Boem (Bardiani-CSF Pro Team) – 4:26:16
Matteo Busato (Southeast) – a.t.
Alessandro Malaguti (Nippo-Vini Fantini) + 2”
Alan Marangoni (Team Cannondale-Garmin) + 4”
Giacomo Nizzolo (Trek Factory Racing) + 18”

Tricoul roz – clasamentul general

Alberto Contador (Tinkoff-Saxo) – 42:58:09
Fabio Aru (Astana Pro Team) + 3”
Mikel Landa (Astana Pro Team) + 46”
Dario Cataldo (Astana Pro team) +1:16
Roman Kreuziger (Tinkoff-Saxo) + 1:46
Rigoberto Uran (Etixx – Quick Step) + 2:10
Giovanni Visconti (Movistar Team) + 2:12
Damiano Caruso (BMC Racing Team) + 2:20
Andrey Amador (Movistar Team) + 2:24
Leopold Konig (Team Sky) + 2:30

Tricoul roşu – clasamentul pe puncte

Nicola Boem (Bardiani-CSF Pro Team) – 98 puncte
Andre Greipel (Lotto Soudal) – 85 puncte
Elia Viviani (Team Sky) – 78 de puncte
Giacomo Nizzolo (Trek Factory Racing) – 61 puncte
Marco Bandiera (Androni Giocattoli-Sidermec) – 60 puncte

Tricoul albastru – clasamentul căţărătorilor

Simon Geschke (Team Giant-Alpecin) – 50 puncte
Beñat Intxausti (Movistar Team) – 39 puncte
Steven Krudswdk (Team LottoNL-Jumbo) – 37 puncte
Carlos Betancur (Ag2R La Mondiale) – 33 puncte
Paolo Tiralongo (Astana Pro Team) – 23 puncte

Tricoul alb – clasmentul tinerilor rutiei

Fabio Aru (Astana Pro Team) – 42:58:12
Davide Formolo (Team Cannodale-Garmin) +2:58
Jan Polanc (Lamore-Merida) + 20:25
Esteban Chaves (Orica GreenEDGE) + 21:34
Francesco Bongiorno (Bardiani-CSF Pro Team) + 22:54

IL Giro – puţină istorie

A pus biciul pe spectatori

Încă nu s-au liniştit spriritele după ce acum 5 etape, un fotograf profesionist (atenţie, nu unul angajat în media) şi-a scos „tunul” imens cam la un metru peste parapeţii care protejau spectatorii de rutieri şi invers şi a provocat o căzătură colectivă, un rutier, Daniele Colli, fiind spitalizat 3 zile. Rutierul rănit l-a acţionat în judecată pe fotograf, acesta a pornit o campanie împotriva lui. Au mai fost trei situaţii, pe căţărări, în care rutirii au fost puşi în pericol de spectatori iresponsabili. Se caută soluţii pentru ca astfel de evenimente să nu se mai repete. Dar să vedem cum se rezolva o astfel de situaţie cu peste 100 de ani în urmă.

În 1909 – prima ediţie Il Giro – ne atrage atenţia un eveniment înregistrat într-o etapă în care traseul era în căţărare. Pe marginea şoselei, ca şi acum, sute de suporteri formau un adevărat culoar viu prin care rutierii abia se puteau strecura. Unii rutieri chiar erau ajutaţi (împinşi de la spate) să urce mai uşor, dar alţii – probabil cei care nu erau în graţiile spectatorilor erau obstrucţionaţi de către aceştia. Erau fie răsturnaţi de pe bicicletă, fie loviţi cu nuiele. Deşi s-au făcut (cu ajutorul unei pâlnii uriaşe) apeluri la degajarea drumului, nimeni nu a ţinut cont de solicitările organizatorilor. Atunci, patronul cursei, Armando Cougnet (directorul la Gazzetta dello Sport) a luat o decizie extremă: aflat într-un automobil deschis, el a început să-i biciuiască pe spectatori pentru a face „pârtie” pentru rutieri. Măsura a dat roade. Acum, se pare că trebuie revenit la metoda din 1909.

Rutieri de la echipe de „B” care au câştigat etape în ultimii 5 ani

2014

Marco Canola (UnitedHealthcare)

Enrico Battaglin (Bardiani – CSF Pro Team)*

Stefano Pirazzi (Bardiani – CSF Pro Team)*

2013

Enrico Battaglin (Bardiani – CSF)*

Mauro Santambrogio (Vini Fantinii – actuala Neri Sottoli)

2012

Miguel Angel Rubiano (Androni Giocattoli)

Roberto Ferrari (Androni Giocattoli)*

Matteo Rabottini (Farnese Vini – actuala Neri Sottoli)