GFR a câștigat licitaţia pentru CFR Marfă

Ministrul Transporturilor Relu Fenechiu a anunţat joi că Grupul Feroviar Român a câştigat licitaţia pentru CR Marfă. GFR ceruse plata în rate a sumei, dar ministerul a refuzat, iar compania a acceptat în cele din urmă să plătească integral.

„Azi s-a realizat o tranzacţie de aproape 400 milioae de euro. Preţul oferit de GFR pentru 50% din acţiuni e de 200 milioane euro. GFR îşi asumă să investească 900 milioane euro în compania CFR plus 1,5 milioane euro investiţii asumate pentru mediu”, a declarat Fenechiu.

„Azi putem declara un câştigător la CFR Marfă, compania care rămăsese singură în această competiţie, GFR, a depus o ofertă care, în urma analizei a fost declarata conformă, după care în urma trecerii la analiza ofertei am constatat că dumnealor au cerut în plus o posibilitate de a se plăti în rate. Vreau să precizez că prin contractul asumat, şi-au asumat plata integrală aşa încât apărea o neconcordanţă. Le-am solicitat o clarificare prin care să se hotărască dacă renunţă la posibilitatea plăţii în rate sau vor să menţina în continuare această plată şi nu sunt de acord cu plata integrala. Şi-au asumat in scris că renunţă la plata in rate astfel că comisia a decis că GFR e declarată invingatoare”, a anunţat ministrul Relu Fenechiu.

Grup Feroviar Român este al doilea mare operator de transport feroviar de marfă din România şi face parte din grupul Grampet, controlat de omul de afaceri Gruia Stoica.

Asocierea româno-austriacă Transferoviar Grup – Donau Finanz a anunţat miercuri că a decis să se retragă din procesul de privatizare a CFR Marfă şi îşi rezervă dreptul de a contesta procedura la instituţiile abilitate.
Consorţiul a precizat că, având în vedere complexitatea procesului şi volumul semnificativ de informaţii care trebuiau analizate pentru realizarea în mod corespunzator a propriei evaluări a CFR Marfă, a depus la Ministerul Transporturilor mai multe cereri de amânare, acestea fiind respinse.

Totodată, americanii de la OmniTRAX au ieşit din cursă în urmă cu două săptămâni, în condiţiile în care nu au depus oferta preliminară şi neangajantă. Compania americană a contestat procesul de privatizare şi a cerut reluarea procedurii, precizând că are nevoie de mai mult timp pentru a efectua un audit profesionist al transportatorului feroviar de marfă.

Inițial, ministrul a anunțat joi că este în negocieri cu GFR, singura companie rămasă în cursă pentru privatizarea CFR Marfă, întrucât compania condusă de Gruia Stoica pune condiții în oferta financiară. „Atât timp cât se va renunța la condiții, vom merge mai departe”, a spus Relu Fenechiu, precizând că în caz contrar compania va fi descalificată.

Ministrul Transporturilor a precizat că, din punct de vedere tehnic, GFR se califică, oferta companiei fiind „cocrectă”.
Privatizarea CFR Marfă presupune vânzarea a 51% din acţiunile companiei. Licitaţia pentru privatizarea companiei a pornit de la 180 milioane de euro. Privatizarea CFR Marfă reprezintă o precondiţie solicitată de experţii FMI  pentru ca ultima evaluare a acordului început în 2011 să intre în Consiliul Director al instituţiei internaţionale.