Hibridul coupe sport combină avantajele unui propulsor hibrid eco benzină+electric, cu transmisie manuală cu 6 trepte şi o caroserie elegantă 2+2. Versiunea europeană a CR-Z va debuta la cea de-a 80-a ediție a Salonului Auto de la Geneva, în martie 2010.Honda merge la Detroit cu noul hibrid coupe sport Honda CR-Z, automobil pe care îl va prezenta în premieră mondială. Automobilul combină în premieră un sistem paralel hibrid cu emisii scăzute de noxe şi cu economie de combustibil cu o cutie manuală de viteze cu 6 trepte.
Transmisia manuală este completată de un motor în 4 cilindri de 1,5 litri, ceea ce reprezintă o noutate pe piaţa europeană şi un component de bază al caracterului unic al modelului CR-Z.
Motorul de 1,5 litri produce 124 CP şi are un cuplu de 174 Nm. Cifrele de vârf ale cuplului sunt identice cu cele ale motorului Civic de 1,8 litri, având cu 35 g/km mai puţine emisii de CO2, mai exact 117 g/km.
CR-Z a fost echipată cu un Sistem de condus cu 3 moduri, care permite șoferului să modifice răspunsurile acceleraţiei, direcţiei, timpului de funcţionare a motorului în caz de oprire în trafic, ale controlului climei şi ale nivelului de asistenţă asigurată de sistemul IMA.
Versiunea europeană a CR-Z (debutează la Salonul Auto de la Geneva, în martie 2010) este echipată cu faruri pentru zi cu opt leduri ce scot în evidenţă linia joasă a farurilor principale. Este pentru prima data când DTRL (Day Time Running Lights) au fost asamblate pe un produs Honda de serie, iar împreună cu proiectoarele frontale europene pentru ceaţă, acestea conferă o imagine îndrăzneaţă a modelului european CR-Z. De asemenea, modelul european CR-Z are o dispunere a locurilor în sistem 2+2.
Interiorul modelului de serie a fost dezvoltat având la bază Conceptul CR-Z expus la Salonul Auto de la Tokyo, ce dispune de ecrane 3D şi o consolă orientată către nevoile şoferului.
Instrumentele de înaltă tehnologie şi comenzile uzuale sunt plasate în habitaclu la indemâna şoferului, permiţându-i acestuia să îşi păstreze permanent atenţia la drum.
Bordul noului coupe are o construcţie pe două niveluri, porţiunea de sus mai închisă la culoare este combinată cu o parte gri deschis ce se continuă până în centrul panourilor interioare ale uşilor.
Per total, modelul CR-Z are un ampatament mai redus cu 115 mm şi este cu 295 mm mai scurt (lungime totală) faţă de Insight, conferind astfel agilitate sporită, reducând greutatea cu 44 kg în comparaţie cu ruda sa hibrida, maşina de familie cu 5 uşi şi cinci locuri.
Suspensia CR-Z este caracterizată de arcuri şi amortizoare noi, iar toleranţa este specifică modelului coupe compact.
