' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Primarul general al Capitalei a vorbit despre datoria pe care a găsit-o la primărie când a preluat mandatul, dar și care este motivul pentru care a ales să nu vorbească despre acest lucru.
La un post TV, Nicușor Dan a susținut că datoria Primăria Generală era de miliarde la finalul madatului fostul primar, Gabriela Firea.
”PMB nu mai e cu conturile blocate, așa că face investiții”, a precizat edilul.
„Datoria curentă pe care am găsit-o (…) – adică oricare din oamenii ăia cărora noi le datoram bani putea să vină să blocheze conturile, așa cum unii au și făcut; când eu am venit în Primărie, aveam conturile blocate, puteam să plătim salariile, dar nu și investițiile (…) – cu totul 3 miliarde de lei, în condițiile în care bugetul era de 4 miliarde.
Nu puteam să ies să spun „suntem în faliment”, nu ar fi fost credibil
”Nu puteam să ies să spun „suntem în faliment” de vreme ce tot eu, a doua zi, trebuia să mă întâlnescu cu oamenii, să le spun „aveți răbdare, că o să vă plătim”. Nu aș fi fost credibil nici într-o ipoztază nici în alta. Pentru binele instituției, nu am comunicat o vreme pentru ca toate lucrurile astea să le fac în liniște și oamenii să aibă încredere. Ca să dau un ordin de mărime, cu 3 miliarde de lei putem să schimbă cam 200 de tramvaie”, a declarat primarul general.
Despre linia de tramvai
„I-am scos în achiziție pe toți 50, costă cu totul cam 500 de milioane de euro. O să se deschidă ghidurile pe programul operațional regional, și pentru diferență am vorbit deja pentru un împrumut eșalonat. S-au depus oferte pe 30 de km din 50, ele sunt în curs de evaluare. Sper să nu fie (contestații). Pe unele sunt ofertanți unici. Cred că semnăm cam în 3 săptămâni contractele. Apoi urmează 6 luni de proiectare, apoi 12 luni de execuție. Cam la final de 2024 o să avem 30 din 50 reabilitați”.
„Am reușit să salvăm contractul pentru 100 de tramvaie noi bani europeni, iar acum suntem la 50 din 100 și o să le avem pe toate 100. Pentru restul de 250 am făcut studiu de oportunitate, l-am votat în Consiliul General și așteptăm să se lanseze programul operațional regional, cu o parte din finanțare din bani europeni, și restul” împrumuturi, a mai explicate edilul.
Asta incepe cu scuzele diversioniste. I le compun securistii care-l tin la lant. A inceput campania electorala.
In tradurere pentru prostime, contractele erau facute, imprumuturile venite, asa ca am ales sa fur de unde s-a mai putut, iar acum va spun ca suntem in faliment… duh, dar stati linistiti ca nu o sa va creasca impozitele locale anul viitor mai mult decat le-a crescut guvernul, ca sunt alegeri, dar in 2025 va jupoie, indiferent cine vine
Și Ceaușescu a plătit datoriile ca să profite alții, mai șmecheri.
De cand a venit vitzelul asta la primarie, intreg Bucurestiul este in faliment.
Cele mai bune tramvaie au fost cele facute la Atelierul itb…cu componente si manopera total romanesti…dar pentru un primar e mai profitabil sa le importe, integral de la turci, sau cu componente externe aduse in batista si asamblate la Arad, da mai bine la pulime.. …Cat priveste asa zisul faliment, e o minciuna…..Sa importi garniturile de metrou din Brazilia da bine la snobime si pulime, dar trotileaza industria romaneasca pe veci…Metroul ceausist a fost integral realizat cu proiect si executie romaneasca, atat infrastructura cat si trenurile, si era mai confortabil spiritual…ca roman NU aveai cum sa te crezi un neispravit incapabil.
Hmmmm, de ce nu a iesit pututosul plangacis la timp da latre? Acum e complice la falimentare. Succesuri plicsor-mucusor ban.