Compania Egis a depus singura ofertă la licitația pentru supervizarea contractului de livrare a celor 37 de rame electrice noi de la Alstom, a anunțat Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF). Primul tren produs la facilitatea Alstom din Polonia va fi livrat în iulie-august, va fi testat în poligonul de la Făurei, iar din decembrie va intra în circulație pe linia București-Constanța.
Azi ? ???? ??? ?̗?????̗? ???????? ?? ????????, ?????????̆ ?̂? ?????? ???????̗??? ??????? ???????̗??????? ??????????? ?? ???????????, ?̂? ??????? ??????????̆??? ???????????? ?? ???????̗?? ??. ???? ???/??.??.???? ?? ????????? ? ?? ?? ???? ????????? ?????????????? ??? (??-??) ?̗? ???????̗??????? ??????????? ?? ?????????̗?̆ ?̗? ???????̗?? ???????? ?????̗????̆??? ????????????? ???????.
??????, ?????????? ???? ? ????? ??????????̗?? ???? ????????? ???? ??????? ?.?. (?????) – ???? ???? (???????).
Procedura inițiată în data 15 februarie 2023 a fost anulată automat din cauza lipsei de oferte, iar în data de 28 aprilie 2023 aceasta a fost reluată.
???????? ??????̆ estimată a contractului este ?.???.??? ??? , iar ?????? acestuia este de ?? ?? ????.
Printre sarcinile principale ale Supervizorului aferente contractului nr. RUIC 257/25.03.2022, încheiat între Autoritatea pentru Reformă Feroviară – în calitate de Beneficiar și Alstom Ferroviaria S.p.A. (cu Alstom Transport S.A. în calitate de subcontractant declarat) – în calitate de Furnizor, enumerăm:
– emiterea dispozițiilor legate de derularea Contractului, conform obligațiilor asumate, către Furnizor, în numele Autorității Contractante, numai cu avizul prealabil al acesteia;
– verificarea ritmului de îndeplinire a Graficului de livrare;
– participarea la efectuarea testelor si a procedurilor de recepție;
– verificarea facturilor emise de către Furnizor, în ceea ce privește realitatea livrărilor/ serviciilor facturate și conformitatea lor cu prevederile Contractului.
Ulterior deschiderii ofertei, comisia va începe evaluarea acesteia, în conformitate cu prevederile legale în vigoare și cerințele Caietului de Sarcini.
Cum inflație de doar 16% cand vedem ca aproape toate preturile s-au dublat, chiar triplat?!
D’aia se inventeaza crize, sa isi mareasca marii rechini profitul!
Este cantitate mica 37 de trenuri ! Trebuiesc sute de trenuri ! Uitati-va pe mersul trenurilor din Gara de Nord din Bucuresti !
O noua invazie de plastic chinezesc si otel de proasta calitate, ambalate intr-un design asa-zis modern.
Cem mai important, garniturile sunt straineze! Nu cumva sa fie fabricate in Romania, la Arad sau Craiova, ca ce e romanesc trebuie sa dispara.
Dar SINELE DE TREN, da, sinele, obiectele acelea prelungi din ce in ce mai uzate moral, sinele acelea cine le inlocuieste?
Aduceti garnituri noi pe infrastructura de acum un secol?
E vorba de mii de kilometri in intreaga tara. Un proiect de durata. Cine si-l asuma?
Două milioane jumate de lei ca să numeri cîte trenuri trimit și să verifici dacă au scris bine chitanța. Pe cînd un contract măcar de un milion pt o altă firmă care să verifice cum a verificat prima?
Ce șmecherie! Uite aici” enumerăm:
– emiterea dispozițiilor legate de derularea Contractului, conform obligațiilor asumate, către Furnizor, în numele Autorității Contractante, numai cu avizul prealabil al acesteia;“. Adică AFR plătește pe Egis să dea avizul după ce primește avizul de la AFR pentru derularea contractului. De restul ce să mai zic, AFR plătește o firmă să-i facă treaba. Mi-a plăcut aia cu “ ritmul de îndeplinire a Graficului de livrare”.
Da’ potcovarii dela Toflea,Calin Mitica,Gruia Stoica,Didila impreuna cu tac-su,grup infrational organizat,ei nu participa la numarare ? Ca fara ei nu se putea,ca trebuie sa mananca si gura lor.Ce faci bai Rares Bogdan ? I-ai lasat de caruta pe gropari ? Cum care gropari ? Astia care cu sprijinul tau au adus CFR-ul in halul in care se afla,vizavi de Cimitirul Sfanta Vineri,Calea Grivitei.