Asocierea Trameco-Drum Asfalt (Selina) a contestat descalificarea ofertei sale în cadrul licitației pentru construcția lotului de 26,35 kilometri de autostradă A3 Chiribiș-Suplacu de Barcău, și astfel procedura de achiziție a fost anulată. Este pentru a patra oară când respectivul lot se licitează și procedura pică. Reprezentanții ONG-ului Pro Infrastructură susțin că este un record mondial. Ei găsesc vinovat pentru această situație Compania Națională de Autostrăzi (CNAIR). ”Teribil de frustrantă este atitudinea CNAIR care se face că plouă și nu comunică nimic în spațiul public cu privire la aceste tergiversări, dincolo de comportamentul aberant al grupului păstorit de Beniamin Rus (proprietarul Selina – Trameco, n.r.) care și-a bătut joc de Chiribiș-Biharia forțând CNAIR să-i rezilieze contractul și care acum contestă până în pânzele albe atât pe Chiribiș-Suplacu de Barcău cât și pe Chețani-Câmpia Turzii (acțiune respinsă de CNSC chiar ieri”, spun cei de la Asociația Pro Infrastructură.
Segmentul de 26,35 kilometri are un viaduct de 1.8 kilometri executat de Bechtel pe lacul de acumulare de la Suplacu de Barcău, însă rămas la 60-70% stadiu fizic, atunci când s-a reziliat contractul în 2013. În mai 2014, Compania de Autostrăzi a lansat licitația pentru finalizarea lucrărilor abandonate de firma americană. Contractul nou a fost semnat în 2015 cu asocierea spaniolă Corsan-Corviam. A fost reziliat însă în 2016, „din cauza mobilizării insuficiente a constructorului”. O nouă licitație a fost demarată în august 2017, dar după doi ani și jumătate, în ianuarie 2020 CNAIR „o anulează deoarece antreprenorul desemnat câștigător are probleme financiare în țara de origine”. La noua licitație pornită în 2020 au fost depuse 4 oferte, doi concurenți mergând mai departe, asocierea Construcții Erbașu – Vahostav SK A.A. și asocierea Drum Asfalt SRL & Trameco (Grupul Selina) – OPR Asfalt SRL – Obras Publicas Y Ragadios SA – Citadina 98 SA – Lemacons SRL. Câștigătorul desemnat a fost Construcții Erbașu – Vahostav SK A.A. Rezultatul licitației a fost contestat de Grupul Selina în instanță.
”Nu e ficțiune, ci realitate cruntă: lucrări demarate în 2004 de Bechtel, reziliere cu americanii în 2013 (la 50% stadiu pe Suplacu de Barcău-Borș), apoi în 2015 re-contractare cu spaniolii de la Corsan-Corviam și… iar reziliere în 2016 pentru că noul-vechi antreprenor n-a făcut practic nimic. Apoi în august 2017 se licitează din nou și după 3 (trei!) ani se semnează contractul în iulie 2020 cu românii de la Trameco/Selina: 6 luni proiectare, 18 luni execuție, 326 milioane RON plus TVA. Dar drama halucinantă a acestui tronson blestemat este departe de deznodământ! Trameco/Selina spunea că diferențele din teren față de expertiza CNAIR sunt majore și cerut peste 130 milioane de lei pentru lucrări suplimentare (40% din contract)”, au spus recent cei de la Pro Infrastructură. La a patra licitație, Erbașu, câștigătorul inițial, a fost contestat și contestatarul, Drum Asfalt-Trameco (grupul Selina), a câștigat definitiv descalificarea ofertei Erbașu. În 26.07.2022, CNAIR declară inadmisibilă oferta Drum Asfalt-Trameco.
”Motivul? Din ce informații avem, NU din cauza certificatului negativ rezultat din rezilierea contractului pe lotul vecin, Chiribiș-Biharia, ci pentru modalitatea de calcul a experienței similare (valoare proiecte similare construite anterior) a partenerului spaniol din asociere. Rezultat automat? Anularea procedurii”, au afirmat cei de la Pro Infrastructură.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a transmis că 17 octombrie 2022 este data limită până la care pot fi depuse oferte pentru contractul necesar construcţiei secţiunii Chiribiş-Biharia din Autostrada Transilvania. Proiectul cu o valoare estimată de 877,779 milioane de lei (fără TVA) este finanţat prin POT 2021 -2027 şi trebuie finalizat în 24 de luni. „17 octombrie 2022 este data limită până la care pot fi depuse oferte pentru contractul necesar construcţiei secţiunii de autostradă Chiribiş-Biharia (Autostrada Transilvania)! CNAIR a transmis spre publicare, în SICAP, Anunţul de participare pentru proiectarea şi execuţia celor 28,55 de km ai acestei secţiuni (parte a Autostrăzii Braşov – Târgu Mureş – Cluj – Oradea)”, a spus ministrul pe pagina de Facebook.
Rrominia sat fara caini ! Cei mai periculosi hotzi si spornici la furat au condus destinele tzarii din ’89 si pina acum . Autostrazile au fost si sint inca o sursa generoasa de furat si au imbogatit o armata intreaga de tilhari lipsiti de scrupule si Dumnezeu . Unul dintre acestia este rromul Adrian Nastase , un rromimbogatit din jaf fara sa faca nicio zi de puscarie pt asta . Puscaria scurta facuta de individ a fost pt alte cauze , minore si ridicole !