Rus vrea ajutor de stat pentru operatorii privați din aviație

Ministrul Transporturilor, Ioan Rus, a declarat, miercuri, că pentru operatorii privați din sectorul aviație trebuie găsită o schemă de ajutor de stat pentru finanțare. „Una este serviciul public de interes general pe care îl fac aeroporturile mari ale statului, consiliile județene etc și cealaltă sunt operatorii privați, unde trebuie să găsim o schemă de ajutor […]

Rus vrea ajutor de stat pentru operatorii privați din aviație

Ministrul Transporturilor, Ioan Rus, a declarat, miercuri, că pentru operatorii privați din sectorul aviație trebuie găsită o schemă de ajutor de stat pentru finanțare. „Una este serviciul public de interes general pe care îl fac aeroporturile mari ale statului, consiliile județene etc și cealaltă sunt operatorii privați, unde trebuie să găsim o schemă de ajutor […]

Ministrul Transporturilor, Ioan Rus, a declarat, miercuri, că pentru operatorii privați din sectorul aviație trebuie găsită o schemă de ajutor de stat pentru finanțare.

„Una este serviciul public de interes general pe care îl fac aeroporturile mari ale statului, consiliile județene etc și cealaltă sunt operatorii privați, unde trebuie să găsim o schemă de ajutor de stat. La nivelul nostru o să găsim 2 — 3 (specialiști — n.r.) care se pricep la treaba asta. Ca să facem o chestiune coerentă, trebuie o schemă de ajutor de stat, altfel nu se poate! Ceea ce reprezintă interesul general este o chestiune care se finanțează într-un anume fel și trebuie să găsim o schemă de ajutor de stat pentru o categorie. Gândiți-vă! Nu cu patimă, nu cu ură, nu cu adversari și cu prieteni. Trebuie să ne gândim coerent la o schemă de ajutor de stat pentru tot ceea ce înseamnă alte tipuri de zone în care un avion de un anumit tip poate să aterizeze, care nu fac parte din aeroporturile acestea, de interes public. Astea se tratează într-un fel, că așa le tratează și Comisia Europeană, pe celelalte le tratăm într-o schemă generală de ajutor de stat și să vedem ce fonduri europene găsim și acolo. Pentru asta, trebuie stat cu picioarele în apă rece în perioada imediat următoare până la finalizarea programului operațional și vedem ce idei sunt”, a afirmat Rus, la dezbaterea publică privind Master Planul General de Transport al României, sectoarele aerian și intermodal.

Acesta a dat ca exemplu zona Brăila — Galați, unde este o concentrare, dar nu există niciun aeroport, situație pe care a calificat-o ca fiind nefirească.

„Zona Brăila — Galați, de exemplu, nu are niciun aeroport. E nefiresc. Trebuie să ne gândim la ceva: de unde începem, cum se derulează, pentru că se va dezvolta transportul aerian, fără nicio îndoială. După aceea, multimodalele, care la toate dezbaterile — și pe rutier și pe naval … că la Galați trebuie să fie vineri barja, pleacă trenul, trebuie cale ferată, trebuie…dar poate să plece și avionul. Nu în perspectiva următoarelor 60 de zile, dar în perspectiva următorilor ani fără îndoială”, a spus Ioan Rus.

Distribuie articolul pe:

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.