Rusia importă benzină din India ca să reducă deficitul de combustibil după atacurile ucrainene cu drone

Decizia Rusiei marchează o schimbare în strategia unuia din cei mai mari producători de energie din lume.

Rusia se confruntă cu penurii de combustibil în mai multe regiuni după ce atacurile cu drone ucrainene au avariat infrastructura de rafinare.

În loc să exporte combustibil, Rusia își caută acum resurse externe pentru a-și asigura aprovizionarea pieței interne.

Cozi, penurie și creșteri de preț la benzină

Penuria de combustibil se manifestă în cele 11 fusuri orare ale Rusiei, cu raționalizare, cozi lungi la benzinării și creșteri record ale prețurilor la benzină în mai multe regiuni.

Cel puțin 60.000 de tone metrice de benzină au fost deja expediate din India în Rusia, scrie agenția de știri Reuters, care citează surse.

Aceasta reprezintă o inversare a relației comerciale, în care Rusia a fost în mod tradițional cel mai mare furnizor de țiței al Indiei.

Două cisterne care transportă între 30.000 și 40.000 de tone fiecare au fost expediate, au declarat surse din industrie.

O altă sursă a declarat pentru Reuters că Rusia intenționează să importe aproximativ 400.000 de tone de benzină în fiecare lună din mai multe țări, inclusiv din Belarus.

Președintele Vladimir Putin a recunoscut, de asemenea, că atacurile au perturbat aprovizionarea cu combustibil în unele părți ale țării.

Pentru a remedia penuria, Rusia a aprobat recent modificări fiscale care includ subvenții pentru importurile de combustibil, subvenția fiind legată de costurile și prețurile de livrare din India.

Importurile de țiței rusesc ale Indiei au atins niveluri record

Exporturile de benzină au loc chiar dacă India continuă să cumpere volume record de țiței din Rusia.

Potrivit firmei de informații energetice Kpler, India a importat un număr record de 4,93 milioane de barili pe zi (bpd) de țiței în iunie.

Aproximativ 2,6-2,7 milioane bpd au provenit din Rusia, adică mai mult de jumătate din importurile totale de țiței ale Indiei într-o lună.

Livrările de țiței rusesc au crescut brusc față de luna mai, când se situau la aproximativ 2,13 milioane bpd și reprezentau 36,5% din importurile Indiei.

Înainte de războiul din Ucraina, Rusia era un furnizor minor

Rusia nu a fost întotdeauna cel mai mare partener energetic al Indiei.

Înainte ca Rusia să invadeze Ucraina în 2022, țițeiul rusesc reprezenta doar aproximativ 2,5% din importurile de petrol ale Indiei, în timp ce India depindea în mare măsură de țările din Golf pentru nevoile sale energetice.

Importurile Indiei de petrol rusesc au valorat doar aproximativ 2,3 miliarde de dolari în 2021, potrivit Administrației Informațiilor Energetice din SUA.

Punctul de cotitură din 2022, când Rusia a invadat Ucraina

Relația s-a schimbat dramatic după ce sancțiunile occidentale au redus accesul Rusiei la cumpărătorii europeni în urma războiului din Ucraina, arată o analiză Financial Express.

Moscova a început să ofere reduceri mari la țiței, ceea ce a făcut ca barilele rusești să fie extrem de atractive pentru rafinăriile indiene.

Corporația Indian Oil a fost printre primele rafinării care au achiziționat țiței rusesc din Ural după începerea războiului.

În același timp, India a menținut o poziție diplomatică neutră, afirmând că cumpără petrol pe baza condițiilor pieței, mai degrabă decât pe baza politicii.

Petrolul rusesc a devenit cea mai mare sursă de import a Indiei

Ponderea Rusiei în importurile de țiței ale Indiei a crescut la 21,6% în 2022-2023, a crescut la 35,9% în 2023-2024 și a rămas la 35,8% în 2024-2025.

Importurile Indiei de țiței rusesc au ajuns la 52,7 miliarde de dolari în 2024, în medie în jur de 1,7 milioane de barili pe zi.

Până în 2025, India devenise al doilea cel mai mare cumpărător de țiței al Rusiei după China.

Comerțul bilateral a crescut, de asemenea, brusc, de la aproximativ 13 miliarde de dolari în 2021 la aproximativ 68 de miliarde de dolari în 2024-2025, determinat în principal de importurile de petrol, gaze și îngrășăminte.

Problemele de plată au dus la aranjamente alternative

Sancțiunile occidentale impuse băncilor rusești au complicat plățile cu petrol, deoarece multe instituții financiare rusești au fost deconectate de la rețeaua bancară SWIFT.

India a explorat inițial un mecanism de plată în rupii și ruble, similar cu cele utilizate în timpul Războiului Rece.

Pentru că India a importat mult mai mult din Rusia decât a exportat, băncile rusești au acumulat sume mari de rupii dificil de utilizat.

Drept urmare, rafinăriile au trecut din ce în ce mai mult la plăți în dirhami din Emiratele Arabe Unite, în timp ce India a permis ulterior Rusiei să își investească soldurile în rupii în obligațiuni guvernamentale indiene, acțiuni și alte active interne.

Flota din umbră a menținut petrolul rusesc în mișcare

Sancțiunile au obligat, de asemenea, Rusia să se bazeze pe o mare „flotă din umbră” de petroliere îmbătrânite care operează sub pavilioane străine și cu structuri complexe de proprietate pentru transportul petrolului.

Potrivit Kyiv Independent, această flotă gestionează acum aproximativ 65% din exporturile de petrol maritim ale Rusiei.

Guvernele occidentale au intensificat măsurile de aplicare a legii, impunând sute de sancțiuni acestor nave și, în unele cazuri, confiscând nave legate de comerțul cu petrol sancționat.