Șapte țări vor un coridor feroviar de la Italia până în Grecia, pe coasta Mării Adriatice și a Mării Ionice

Porturile croate, pe traseul coridorului

În Croația, ruta propusă ar uni mai multe orașe și porturi importante de pe coasta adriatică, printre care Rijeka, Zadar, Šibenik, Split și Ploče, și le-ar lega mai strâns de rețeaua feroviară europeană.

Ministerul Mării, Transporturilor și Infrastructurii din Croația a declarat că inițiativa are ca scop stimularea investițiilor comune în infrastructură și includerea traseului adriatico-ionic în planurile europene de transport din anii următori, arată sursa citată.

Pasageri, mărfuri și turism

Potrivit oficialilor croați, conexiuni feroviare mai bune ar conta deopotrivă pentru călători și pentru transportul de marfă, mai ales pentru că porturile adriatice au un rol important în logistica regiunii. Proiectul ar putea ajuta și turismul, pentru că ar face mai ușoare călătoriile pe coasta estică a Adriaticii și ar lega orașele de pe litoral de rețelele feroviare ale Europei.

Coridorul ar uni totodată state din Uniunea Europeană cu țări aflate acum în procesul de aderare, devenind o posibilă axă de transport prin mare parte din Europa de Sud-Est, arată sursa citată.

Un proiect aflat abia la început

Inițiativa nu este încă un proiect feroviar definitivat. Până ca întregul coridor să funcționeze, sunt necesare studii suplimentare, planificare, stabilirea surselor de finanțare și decizii privind construcția.

Autoritățile croate au arătat că liniile existente vor trebui modernizate, iar acolo unde este cazul vor trebui construite tronsoane noi. Pentru mai multe porțiuni de pe teritoriul Croației, planificarea a început deja, iar acestea ar putea contribui, în timp, la conexiuni regionale mai largi.

Miza fondurilor europene

Inițiativa vine într-un moment în care Uniunea Europeană își stabilește prioritățile pe termen lung în transporturi și infrastructură. Susținătorii propunerii vor ca ruta adriatico-ionică să fie recunoscută ca parte a rețelei europene de transport, ceea ce i-ar putea deschide accesul la viitoare fonduri europene.

Citește și: Primul tren nou Coradia Stream administrat de un operator privat circulă pe ruta București – Brașov