Șoferii români care circulă în Italia trebuie să știe regula celor 1.000 de metri

Șoferii români care circulă cu mașina în Italia trebuie să fie atenți nu doar la limitele de viteză, ci și la modul în care sunt amplasate radarele. O distanță de numai un kilometru poate conta atunci când vine vorba despre legalitatea unei sancțiuni, iar verificarea poziției aparatului față de indicatoarele rutiere poate oferi un motiv pentru contestarea amenzii.

Potrivit informațiilor publicate de Click.ro, Curtea de Casație din Italia a clarificat regulile privind amplasarea dispozitivelor de măsurare a vitezei pe drumurile din afara localităților. În anumite condiții, radarele nu pot fi instalate la mai puțin de 1.000 de metri de indicatorul care stabilește limita de viteză.

Cum funcționează regula celor 1.000 de metri

Regula urmărește să le ofere șoferilor suficient timp pentru a observa schimbarea limitei de viteză și pentru a reduce viteza înainte de a ajunge în zona de control.

De exemplu, dacă limita de viteză scade de la 90 km/h la 70 km/h, pe un drum extraurban, indicatorul care impune noua limită trebuie să se afle la cel puțin un kilometru de radar, potrivit regulii prezentate de publicația italiană.

Astfel, dacă aparatul este amplasat la o distanță mai mică decât cea prevăzută de lege, șoferul poate verifica dacă există motive pentru a contesta sancțiunea primită.

Există însă și situații în care calcularea distanței trebuie făcută cu atenție. Dacă între indicatorul de limitare a vitezei și radar se află o intersecție, limita trebuie repetată după aceasta. Într-un asemenea caz, distanța de un kilometru se calculează de la indicatorul amplasat după intersecție.

La ce distanță pot fi amplasate radarele în Italia

Legislația italiană stabilește și distanțe minime între dispozitivele de măsurare a vitezei, în funcție de categoria drumului.

Pe autostrăzi, radarele trebuie să fie amplasate la o distanță de cel puțin patru kilometri unul de celălalt. Pe drumurile principale extraurbane, distanța minimă este de trei kilometri, în timp ce pe drumurile secundare extraurbane și pe alte categorii de drumuri prevăzute de reglementări, aceasta poate fi de un kilometru.

Pe lângă respectarea distanțelor, punctele de control trebuie să fie semnalizate corespunzător și vizibile pentru participanții la trafic. Șoferii trebuie să țină cont de faptul că regulile diferă în funcție de tipul drumului și de condițiile în care este instalat aparatul.

O amendă nu este anulată automat

Șoferii care consideră că au fost sancționați în urma unei măsurători efectuate cu un radar amplasat necorespunzător pot verifica circumstanțele în care a fost constatată abaterea și pot analiza posibilitatea contestării procesului-verbal.

Totuși, simpla suspiciune că aparatul nu respectă distanța legală nu duce automat la anularea amenzii. Sunt importante poziția exactă a radarului, indicatoarele existente pe traseu, eventualele intersecții și respectarea celorlalte cerințe legale.