DNA nu pare interesată să afle cine din România a luat mită pentru cumpărarea de către Primăria Capitalei a 1.000 de autobuze Mercedes. La acea vreme primar al Bucureștiului era Adriean Videanu. În Ungaria comisionul a fost în medie de 10.000 de euro pe autobuz, iar valoarea autobuzului a fost de 100.000 de euro. În România autobuzul a costat 200.000 de euro. De valoarea comisionului nimeni nu vorbește.Cu toate că România apare pe o listă a ţărilor în care compania germană Daimler ar fi dat mită, pentru obţinerea unor contracte, Direcția Națională Anticorpție din România (DNA) încă nu investighează cazul. “Tot ce pot spune este că urmărim cu atenţie informaţiile apărute în presă şi, dacă procurorul va considera că există indicii temeinice pentru a declanşa o investigaţie, o va face. Nu pot nici confirma, nici infirma dacă DNA va declanşa o investigaţie şi nici dacă documentul de la Departamentul American de Justiţie a ajuns în atenţia instituţiei“, a declarat Livia Săplăcan, purtătorul de cuvânt al instituţiei.
La ancheta din Statele Unite, reprezentanţii Daimler au recunoscut că, între 1998 şi 2008, au dat zeci de milioane de dolari unor oficiali guvernamentali din 22 de ţări pentru a obţine contracte cu statul. În România cel mai mare contract a fost pe timpul lui Adriean Videanu, RATB cumpărând 1.000 de autobuze Mercedes. Pentru a cumpăra aceste autobuze, Adriean Videanu s-a deplasat la sediul Daimler. În plus, plata s-a făcut cu banii jos. Adică fără leasing, fără rate.
În 2007, RATB a cumpărat, în urma unei licitaţii câştigate de firma Evo Bus România, importatorul autobuzelor Mercedes, 500 de autobuze la preţul de 188.000 de euro bucata. Presa a scris atunci despre valoarea prea mare a contractului, mai ales că mijloacele de transport în comun nu aveau nici măcar aer condiţionat. Aşa că, în 2008, Primăria Generală, prin RATB, a mai cumpărat încă 500 de autobuze, de această dată dotate cu aer condiţionat, dar şi mai scumpe – peste 200.000 de euro bucata. Pe cele o mie de autobuze, RATB a pătit 200 de milioane de euro.
Dacă în România cazul mita de la Daimler nu prezintă interes pentru DNA, în țara vecină, Ungaria, guvernul a declanşat o investigaţie proprie încă din 25 martie pentru a clarifica o posibilă „mită“ de 333.370 de euro legată de acest caz. Iar aici este vorba doar despre 32 de autobuze. Practic, pe 23 mai 2005, EvoBus Hungarian Kft a obţinut un contract pentru 32 de autobuze de la compania de stat VolanBusz, care execută transport public în Budapesta. Dar EvoBus Hungarian a cumpărat aceste autobuze de la EvoBus Austria şi le-a revândut VolanBusz. În legătură cu această tranzacţie, EvoBus Austria a acceptat să plătească un „comision” de 333.370 euro autorităţilor ungare printr-o terţă companie.
Dacă pentru 32 de autobuze comisionul în Ungaria a fost de 333.370 de euro, oare cât s-a luat în România pentru 200 de autobuze? Și încă ceva. În Ungaria, prețul unui autobuz a fost în medie de 100.000 de euro. În România, autobuzul a ajuns la 200.000 de euro.
