Primele 10 autobuze electrice – din cele 51 care au ajuns în Portul Constanța – sunt deja garate la STB, la Depoul Bujoreni, a anunțat compania.
”Azi dimineață (vineri – nr) am descărcat prima tranșă, de 10 autobuze. Firma care le-a livrat le va monta toate echipamentele necesare și, în perioada imediat următoare, inginerii noștri și conducătorii auto vor începe testele de anduranță”, a anunțat Daniel Istrate, directorul general al STB S.A.
Directorul STB a mai precizat că cele 51 de autobuze vor ajunge la depoul Bujoreni în tranșe, de câte 10 vehicule:
”În prima parte a lunii noiembrie va fi livrată integral prima tranșă (51 autobuze electrice – n.e.). Estimăm că cea de-a doua tranșă va ajunge în cel mult o lună. De Sărbători, STB se înnoiește! Avem flotă nouă de autobuze electrice!”, a mai spus Daniel Istrate.
Noile vehicule electrice vor fi testate și apoi introduse pe trasee din București.
”O să alocăm aceste mijloace noi cu prioritate pe liniile care beneficiază de culoare unice. Acest proces (de creare a benzilor unice – n.e.) este în plină extindere și beneficiem de suport instituțional din partea Primăriei Municipiului București”, a explicat directorul general al STB S.A.
_______
Cum descrie compania noul autobuz:
full electric: fără noxe, fără zgomot! eficient: costuri de operare reduse, sistem de încărcare rapidă accesorizat: WiFi, prize, sisteme de plată digitale accesibil: cu podea joasă, ușor de folosit la urcare și coborâre. siguranță: supraveghere video, elemente sporite de siguranță confortabil: suspensii, izolare fonică, scaune cu tapițerie
Poate daca ar face in fiecare statie incarcare rapida, alti bani si spaga)), ar fi mai bine decat o baterie atat de mare si periculoasa.
Ps.
Costurile instalarii firelor de troleu pe o linie costa mai putin decat 10 autobuze elecrice …DNA aaaa?
Orice baterie nu duce mai mult de 7 ani. Ce faci cu munti de baterii
toxice??? Tramvaie trenuri troleibuze metrou tiate electrice.
Dar stop la electrocare. Mai vorbim peste cativa ani.
Trebuie să fii primar super-hoț ca să cumperi autobuze electrice când tot ai linii electrificate de troleibuze şi tramvaie!
Sunt extrem de poluante şi scumpe din cauza bateriilor. Un schimb de baterii costă cât un autobuz nou!
Au aparut „grijulii de serviciu”.
In Brasov de 5-6 ani circula autobuze electrice Solaris si sunt foarte bune, fara probleme.
De ce nu troleibuse? De ce pe acestea nu scrie „electric”?
Nu au nimic de reciclat, n-au nevoie de metale rare scoase stricînd rău natura, mult mai ușoare, pot umbla cînd celelalte stau la încărcat, merg fie ca-i cald, fie că-i frig…
PS Unii specialiști/cercetători (nevoie mare) au mirosit schimbarea vremii în politică și, precumnșobolanii, părăsesc corabia.
Nu mai cenzurati. Autobuzele polueaza masiv prin munti de baterii.Bagati troleibuse.
@„eu si tu”, care-i problema? Eu și tu nu vedem nici-o problemă.
Daca nu iau foc in mers e bine. Ca s-or mai strica se repara, sunt inca in garantie.
Mai trebuie si traficul fluidizat, nu depinde de calitatea autobuzelor. Depinde de primarie cui acorda contractele. Zgomotul la f3l tine si de mijloacele de transport, calitatea drumurilor si asfaltul contribuie la amplificarea zgomotului de rulare, roti au toate electrice sau termice. Troleibuzele noaptea cand este trafic redus si practic sunt doar ele fac anormal de mult zgomot, d3si sunt 100%electrice.
Logic ar fi să fi puse pe zonele cele mai aglomerate, fără bandă unică, pentru a micșora poluarea. Pe bandă unică poluarea generată fe autobuzele normale este mult mai mică în comparație cu zonele fără bandă unică pentru STB.
Cand vor lua foc pasagerii nu au scapare
Autobuzele nu trebuie sa ia foc din senin, dar in urma unor accidente in China s-au ciocnit intre ele autobuze electrice si datorita masei suplimentare data de bateriiel grele au luat foc, vulnerabile la impact, socuri in general, cu riscul de a se autoaprinde. Interiorul, scaunele din plastic arde tot. Focul intens de la baterii poate duce la degajare rapida de gaze toxice, cum se circula autobuzele pline sa nu ajunga ca la Colectiv.