' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Coordonatorul echipei de căutare a avionului malaezian ce efectua zbotul MH370 spune că misiunea este “cea mai dificilă pe care am văzut-o” şi avertizează că rămăşiţele aparatului ar putea să nu fie găsite vreodată.
Angus Houston a explicat cum căutarile avionului s-au extins pe o suprafaţă cât cea a Irlandei situată în Oceanul Indian, aceasta după ce căutările iniţiale au avut loc la mii de mile, în zona strâmtorii Malacca. Houston mai atrage atenţia că în cazul zborului Air France 447 (prăbuşit în Atlantic în 2009) a durat doi ani până la găsirea cutiei negre, deşi rămăşiţele avionului au fost decsoperite la 24 de ore după prăbuşire.
“Asta necesită timp. Nu este ceva care să fie rezolvat în următoarele două săptămâni, spre exemplu”, spune coordonatorul.
Căutarile avionului, începute acum 24 de zile, au acoperit până acum o aproape un sfert din suprafaţa Pământului. Zona de căutare s-a restrâns şi a fost trimis si un detector american de cutii negre. Acesta urmează să ajungă în zona de căutare pe 3 aprilie, cu doar câteva zile înainte ca bateria cutiei negre a avionului malaezian să se descarce. Chiar şi aşa, detectorul nu poate fi folosit decât în cazul în care în zonă sunt descoperite resturi ale avionului, care să indice eventuala existenţă a cutiei negre.
În cazul în care nu vom descoperi rămăşiţe în zonă, va trebui, în consultare cu toţi cei care sunt implicaţi, să vedem ce vom face mai departe”, a declarat Angus Houston.
Echipa internaţională de căutare este formată din 10 avioane, 10 nave şi peste 1.000 de marinari, care au sarcina de a cerceta o zonă de 123.000 de mile pătrate.
La aceste afirmaţii descurajante pentru rudele pasagerilor zborului MH370 se adaugă şi noi informaţii despre modul deficitar în care autorităţile din Malaezia au gestionat acest caz. Potrivit trascriptului comunicaţiei dintre echipajul avionului şi sol, cuvintele rostite de pilotul avionului înainte de pierderea contactului cu solul au fost “Noapte bună, Malaezia trei-şapte-zero” şi nu “Bine, noapte bună”, aşa cum au informat iniţial autoritatile. Este o informaţie poate nerelevantă, dar care demonstrează o lipsa de rigurozitate a guvernului din Malaezia, scrie CNN.
