' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a retras de pe ordinea de zi a Consiliului General al Municipiului București proiectul prin care circulația și staționarea autovehiculelor folosite pentru aprovizionare și curierat ar fi fost interzise în București în timpul orelor de vârf. Edilul a anunțat că documentul va fi analizat din nou, după ce în ultimele zile au fost ridicate mai multe probleme privind efectele pe care le-ar putea avea asupra traficului și activității firmelor, notează Profit.ro.
Proiectul prevedea ca vehiculele utilizate pentru aprovizionarea cu mărfuri și cele folosite pentru activități de curierat să nu mai poată circula sau staționa pe drumurile publice din Capitală în intervalele 07:00-09:00 și 17:00-19:00, de luni până vineri. Regulamentul ar fi urmat să intre în vigoare de la 1 ianuarie 2027, iar încălcarea prevederilor ar fi putut fi sancționată cu amenzi cuprinse între 3.000 și 5.000 de lei.
Măsura a fost discutată în Comisia de transport
Măsura a fost discutată în Comisia de transport și mobilitate urbană din cadrul CGMB, unde proiectul a primit vot favorabil, însă consilierii au semnalat mai multe posibile efecte secundare. Una dintre principalele probleme ridicate a fost că reducerea numărului de vehicule de aprovizionare și curierat în anumite intervale nu ar conduce neapărat la o diminuare pe termen lung a traficului. Ciprian Ciucu a transmis că în urma unor discuții avut cu privire la regulamentul restrictiv pe care voia să îl introducă în București, a decis că este necesar să fie regândit.
Impactul asupra activităților comerciale
O altă problemă discutată a fost impactul asupra activităților comerciale. Restricționarea livrărilor în intervalele de vârf ar putea modifica programul unor firme și al unor servicii care depind de aprovizionarea rapidă.
Un exemplu discutat în comisie a fost cel al service-urilor auto. În cazul în care o mașină ajunge la service în timpul zilei și este nevoie de o piesă care nu mai poate fi livrată în intervalul restricționat, reparația ar putea fi amânată până a doua zi. Potrivit discuțiilor din comisie, astfel de situații ar putea schimba modul în care funcționează mai multe tipuri de afaceri.
Au fost analizate și excepțiile prevăzute în regulament. Proiectul includea derogări pentru vehiculele serviciilor de urgență, structurilor de ordine publică și securitate națională, intervențiilor la rețelele de utilități, precum și pentru transporturile de medicamente, produse sanguine și alte materiale medicale necesare în situații urgente. Erau prevăzute, de asemenea, excepții pentru anumite transporturi de produse alimentare perisabile.
