Donald Trump: Atacurile Ucrainei asupra rafinăriilor rusești au scumpit carburanții și nu războiul SUA din Iran

În afară de bombardamentele ucrainene asupra rafinăriilor rusești, Trump mai dă vina și pe democrați, pentru că au închis numeroase rafinării americane.

„Ceea ce scumpeşte benzina nu mai este Strâmtoarea Ormuz, pentru că un număr record de barili iese aproape zilnic din ea, ci cuvântul «rafinării», pentru că cele din Rusia sunt bombardate de către Ucraina şi pentru că ale noastre sunt închise în state precum California de către aceşti imbecili de democraţi”, scrie Trump pe Truth Social.

Afirmația nu este susținută de tabloul actual al pieței. Prețul benzinei este rezultatul mai multor șocuri, iar perturbarea petrolului și transportului din Orientul Mijlociu este un factor major.

Reuters notează chiar astăzi că războiul din Iran a fost factorul inițial major, în timp ce atacurile ucrainene adaugă presiune în special pe produsele rafinate.

Atacurile ucrainene a provocat penurie în Rusia

De fapt, atacurile ucrainene au provocat o criză reală de carburanți chiar în Rusia, spune IEA, care vorbește de lipsuri în 92% dintre regiunile rusești la sfârșitul lui iunie. Totdată, Rusia a introdus restricții succesive la exporturi.

Or, acesta este chiar scopul declarat al Ucrainei: să slăbească mașina de război rusească și să anihileze sursele sale de aprovizionare cu combustibil.

Ucraina a lovit în 2026, în mod repetat, rafinării și instalații petroliere rusești. Efectul asupra producției rusești de produse rafinate este real și măsurabil.

IEA estima în septembrie că, în iunie, procesarea petrolului în Rusia ajunsese la circa 3,8 milioane de barili/zi, cu aproximativ 30% sub nivelul de cu un an înainte.

Producția de benzină era cu circa 20% mai mică, iar cea de motorină cu aproape 30% mai mică. Rusia a fost nevoită să restricționeze exporturile de carburanți pentru a-și alimenta propria piață.

SUA nu depind de motorina rusească

Iar consecințele, inevitabil, s-au transmis și în afara Rusiei. Exporturile maritime mondiale de motorină/gasoil au fost cu aproximativ 10% mai mici în primele opt luni din 2026 față de anul precedent.

Scăderea exporturilor rusești contribuie, prin urmare, la înăsprirea pieței internaționale de motorină.

Trump susține că acest lucru explică scumpirea benzinei și creșterea prețurilor la carburanții americani.

Numai că, deși Rusia exportă mult petrol, SUA nu depind direct de motorina rusească: importurile americane de produse petroliere rusești au fost practic eliminate încă din 2022.

O cincime din petrolul mondial trece prin Strâmtoarea Ormuz

Efectul este unul global: dacă dispare o cantitate importantă de produse rafinate rusești, oferta mondială se restrânge, iar prețul marginal crește. Asta poate ajunge și în SUA. Dar asta nu înseamnă că „Ucraina este vinovată de prețul benzinei”.

În schimb, războiul SUA–Iran a perturbat Strâmtoarea Ormuz, prin care trece în mod normal aproximativ o cincime din petrolul mondial.

Chiar dacă traficul prin Oormuz a început să-și revină, sistemul mondial de transport și rafinare a rămas grav perturbat. Costurile transportului maritim și ale asigurării au explodat, iar rafinăriile au devenit un punct de strangulare.

Reuters relatează chiar astăzi că fluxurile prin Ormuz au ajuns la circa 80% din nivelul anterior războiului, dar prețurile rămân ridicate tocmai din cauza problemelor logistice și a capacității de rafinare.

Citește și:

G7 eliberează 100 de milioane de barili din rezerve, după presiunile SUA. Trump: europenii vor pune la dispoziție „o cantitate uriașă din stocurile lor considerabile de motorină”