In timp ce in tara noastra a merge cu bicicleta este un fel de ruleta ruseasca, unde iti risti viata cu fiecare groapa, taxi sau tramvai, slovacii au initiat proiectul “Pista de bicicleta fara frontiere”, care uneste capitala Bratislava de Viena si Budapesta. Finantat de UE, traseul leaga localitati din Slovacia cu vecinele din Austria si Ungaria, formand o retea eco-turistica inter-statala.Proiectul a demarat in 2005, din bani PHARE, iar finalizarea lui a durat putin peste un an. De atunci, multe orase si sate invecinate au decis sa i se alature, accesand cu succes fondurile UE de dezvoltare regionala. Daca acum zece ani, in Slovacia cu greu gaseai o pista de bicileta practicabila, in prezent, datorita utilizarii inteligente a fondurilor, au fost construiti peste110 kilometri de astfel de drumuri.
Micile orase de granita din Slovacia, Austria si Ungaria sunt deseori trecute cu vederea de turisti, deoarece capitalele celor trei tari – Bratislava, Viena si Budapesta – sunt foarte apropiate. Cei care merg cu masina dintr-o capitala in alta rareori isi mai ofera timp sa se opreasca si in localitatile mai mici.
“Putina lumea realizeaza ca, desi aceste orase sunt mici, ele gazduiesc o istorie impresionanta: case memoriale, biserici medievale, ruine romane”, a declarat un turist care a facut aceasta ruta cu bicicleta.
Intr-adevar, de la darea sa in folosinta pana in prezent, numarul turistilor din micile localitati a crescut foarte mult. Multe primarii din zona au realizat acest lucru si au luat decizia sa se alature proiectului.
Mai mult decat a creste veniturile din turism, pistele de bicicleta s-au dovedit a avea functii ecologice, sociale si medicale. Din ce in ce mai multe familii isi petrec sfarsitul de saptamana pe doua roti, in aer liber.
Speram ca aceasta retea sa se extinda pana in Romania, poate doar asa sa avem si noi parte de proiectele de infrastructura absolut firesti pentru o societate normala. Pana atunci, bucurestenilor li s-au promis pentru acest an o suprafata 22 500 de metri pătraţi de piste noi, presărate cu 51 de automate de dirijare a circulaţiei, 15 semafoare pentru pietoni, biciclişti şi vehicule şi 6 camere de detecţie. Finanţarea investiţiei se va asigura de la bugetul Capitalei, iar timpul de execuţie este de un an.
