După doi ani de la aprobare, Guvernul nu are resurse financiare pentru demararea studiului de fezabilitate pentru construcţia noului aeroport care urma să deservească Bucureştiul şi a amânat proiectul pe termen nederminat. Un document al Ministerului Transporturilor redactat la începutul lui martie anul acesta arată că autorităţile nu au început încă nici măcar elaborarea studiului de fezabilitate, informează Mediafax. "Programul privind executarea lucrărilor se face în baza unui studiu de fezabilitate, elaborarea şi finanţarea acestuia căzând în sarcina Ministerului Transporturilor. Studiul în cauză nu a fost demarat până în prezent din cauza lipsei resurselor bugetare", se arată în document.
Fostul guvern a decis în august 2008 "ca lucrare prioritară pentru dezvoltarea infrastructurii de transport" realizarea unui nou aeroport în zona municipiului Bucureşti, ca urmare a creşterii traficului aerian, iar programul de executare a lucrărilor urma să fie stabilit pe baza unui studiu de fezabilitate, care va indica inclusiv amplasamentul noului aeroport, caracteristicile tehnice şi valoarea investiţiei.
La momentul adoptării deciziei de construcţie a unui nou aeroport se aprecia că acesta va fi construit în dreptul localităţii Adunaţii Copăceni, judeţul Giurgiu, aflată la circa 20 de kilometri de Capitală, însă la sfârşitul anului trecut Radu Berceanu a apreciat că viitorul aeroport din apropierea Bucureştiului trebuie construit la Alexeni, lângă Urziceni, în judeţul Ialomiţa.
Eurocontrol a realizat analize în 2008, potrivit cărora, la momentul avizării investiţiei, traficul aeroportuar din România ar urma să crească în perioada 2008-2014 cu 6,9% pe an, urmând ca până în 2018 să se ajungă la un trafic de 20 de milioane de pasageri. Anul trecut, Aeroportul Internaţional "Henri Coandă" din Otopeni, cel mai mare aeroport din România, a înregistrat un trafic de 4,4 milioane de pasageri, în scădere cu 11% faţă de 2008, când numărul călătorilor a fost de cinci milioane de persoane.
