Aproximativ 6.000 de zboruri din Europa şi 38 în România au fost anulate din cauza erupției unui vulcan în Islanda.Erupţia vulcanică din Islanda afectează, pentru a doua zi, zborurile din lumea întreagă. Aproximativ 21.000 de curse internaţionale au fost anulate în întreaga lume, iar efectele se simt şi la mii de kilometri distanţă. Norul enorm de cenuşă provocat de vulcanul islandez a blocat la sol, joi, o mare parte din avioane în nordul Europei, determinând închiderea spaţiilor aeriene ale mai multor ţări.
Traficul aerian a fost perturbat şi în România, unde au fost anulate până în acest moment 38 de curse. 34 de curse sunt din Bucureşti şi patru din Cluj şi Timişoara. Purtătorul de cuvânt al aeroportului Henri Coandă, Valentin Iordache a spus că aproximativ 1.500 de pasageri sunt afectaţi de anularea curselor, dar că majoritatea călătorilor au fost anuntaţi de acest lucru şi că urmează să li se reprogrameze zborurile sau să zboare pe rute ocolitoare. "Pasagerii au fost anunţaţi de către companie. Cei care au ajuns deja la aeroport sunt asistaţi de reprezentanţii companiei, urmând să-şi reprogrameze zborurile sau să-şi continue călătoria pe rute ocolitoare", a mai precizat Iordache.
Marea Britanie a prelungit măsura de închidere a aeroporturilor cu şase ore, până vineri la ora 18.00 GMT (21.00, ora României), iar Franţa cel puţin până la ora locală 14.00 (15.00, ora României). Un purtător de cuvânt al Autorităţii Aviatice Britanice a anunţat că traficul aerian din Marea Britanie este mai afectat decât după atentatele de la 11 septembrie.
Irlanda, Norvegia, Danemarca, Suedia, Belgia, Olanda şi Finlanda şi-au închis, şi ele, spaţiul aerian. Perturbări semnificative ale traficului aerian sunt şi în Franţa, unde au fost închise 24 de aeroporturi, dar şi în Germania, Polonia şi Spania. Jumătate din cursele transatlantice au fost suspendate.
Meteorologii au avertizat că norul de cenuşă, provocat de erupţia vulcanului din Islanda, va persista câteva zile.
Norii de cenuşă vulcanică reprezintă un real pericol pentru aviaţie, reducând vizibilitatea, afectând sistemele aeriene de control şi provocând, în ultimă instanţă, defectarea motoarelor aparatelor de zbor, comentează CNN.
Potrivit Airbus, zborul printr-un nor de cenuşă ar trebui evitat cu orice preţ. Producătorul de avioane afirmă că se pot produce pagube costisitoare la suprafeţele avionului, la eleroane sau la sistemul de ventilaţie, hidraulic sau electronic. De asemenea, se poate ajunge la blocarea parţială sau completă a pompei de alimentare cu combustibil sau la deteriorarea gravă a performanţei motorului.
Deoarece radarul meteorologic nu poate detecta norii de cenuşă vulcanică, piloţii se bazează pe acurateţea previziunilor meteorologice privind erupţiile vulcanice.În fiecare an, milioane de pasageri zboară cu avionul deasupra unor zone active din punct de vedere vulcanic, cum ar fi Islanda sau Pacificul de Nord, unde se află peste 100 de vulcani activi şi au loc patru-cinci erupţii pe an, potrivit USGS.
Nu a existat până în prezent nici un incident fatal legat de aceste fenomene, dar mai multe avioane au trecut prin nori de cenuşă, ajungându-se la situaţii-limită.
