Aşa cum era de aşteptat, prima etapă montană a scuturat destul de serios top 10. Fostul lider, Michael Matthews (Orica GreenEDGE) a căzut pe locul 74 şi se află la 33 de minute şi 50 de secunde de noul lider. Lucru absolut normal, ţinând cont de faptul că rutierul australian nu este deloc un căţărător. Dar faptul că a purtat într-un Grand Tour şase etape tricoul de lider şi a câştigat şi o etapă reprezintă o performanţă uriaşă din care poate să trăiască ani buni.
Noul lider este tot un australian, Cadel Evans, care a avansat în clasamentul general fără să facă vreun efort. De fapt etapa de sâmbătă a fost una în care favoriţii s-au supravegheat reciproc şi au fost bine protejaţi de echipele lor. În limbaj popular o astfel de strategie se mai numeşte şi „meci nul”.
Pentru că traseul avea două căţărări repertoriate de categira 1 şi 2, finalul era în căţărare de categoria 1 cu o pantă medie de 6,5% dar şi cu o porţiune de 13% înainte de final, se estimau atacuri din pluton. Favoriţii nu au riscat (este prea devreme, mai sunt 7 etape montane) dar atacuri au fost. Atacuri s-au înregistrat, dar nu din partea unor rutieri care să ameninţe pe cei ce ştiau că vor intra în top 10 sau top 15. Pe ultimii km se derulează o detaşare clară a doi rutieri David Arredondo (Trek Factory Racing) şi Pierre Roland (Team Europcar), al doilea părând că va câştiga etapa. Urmează o surpriză de proporţii. Tânărul rutier italian Diego Ulissi (Lampre-Merida) pleacă intempestiv din pluton, oamenii lui Cadel erau la trenă şi nu aveau niciun interes să forţeze o urmărire (pentru ca unii dintre contracandidaţii căpitanului lor să nu obţină bonificaţii), trece de doi rutieri lăsaţi în urmă de evadare, trece de Arredondo care era deja distanţat de Roland şi cu 500 de metri înainte de linia de sosire îl depăşeşte şi pe francez şi câştigă etapa, făcând dubla în acest Tur şi devenind – după modul cum rulează – marea surpriză de până acum şi un posibil candidat la top 10.
Dacă un rutier italian a intrat „din mers” în grupul favoriţilor, în schimb pentru unul dintre favoriţii iniţiali, tot un rutier din ţara gazdă, Michele Scarponi, Il Giro s-a terminat pentru că a venit în etapă cu o întârziere de 9 minute şi 39 de secunde, iar în clasamentul general este la peste 11 minute distanţă de lider, adică un timp imposibil de remontat chiar şi când mai sunt 13 etape de rulat.
Etapa a IX-a este tot una montană, aparent mai uşoară decât cea de sâmbătă, pentru că pe traseu pe lângă căţărările nerepertoriate sunt doar două de categoria a 3-a şi a 4-a, finalul este pe o căţărare de categoria a 2-a, dar există cu 40 de km înainte de sosire un „perete” de 13%, care probabil va rupe plutonul.
Notă: tipuri de caţărări în ordinea crescătoare a dificultăţii :categoria 4, categoria 3, categoria 2, categoria 1 şi categoria specială. Mai există şi căţărări nerepertoriate (de regulă similare celor de categoria 4 şi 3, dar pe aceste nu se acordă puncte primilor trei rutieri care ajung în vârf).
Etapa a VIII-a: Foligno – Montecopiolo (179 km)
1. Diego Ulissi (Lampre-Merida) – 4:47:47
2. Robert Kiserlowski (Trek Factory Racing) + 3”
3. Wilco Kelderman (Belkin-Pro Cycling Team) + 6”
4. Nairo Quintana (Team Movistar) + 6”
5. Cadel Evans (BMC Racing Team) + 8”
„Tricoul roz” – Clasamentul general
1. Cadel Evans (BMC Racing Team) – 34:22:35
2. Rigoberto Uran (Omega Pharma-Quick Step) + 57”
3. Rafal Majka (Tinkoff-Saxo) + 1:10
4. Steve Morabito (BMC Racing Team) + 1:31
5. Fabio Aru (Astana ProTeam) + 1:39
6. Diego Ulissi (Lampre-Merida) + 1:43
7. Wilco Kelderman (Belkin-Pro Cycling Team) + 1:44
8. Nairo Quintana (Team Movistar) + 1:45
9. Robert Kiserlowski (Trek Factory Racing) + 1:49
10. Domenico Pozzovivo (Ag2R La Mondiale) + 1:50
„Tricoul roşu” – Clasamentul pe puncte
1. Nacer Bousanni (FDJ.fr) – 166 puncte
2. Giacomo Nizzolo (Trek Factory Racing) – 150 puncte
3. Elia Viviani (Cannondale) – 139 puncte
4. Roberto ferrari (Lampre-Merida) – 121 puncte
5. Ben Swift (Team Sky) – 92 puncte
„Tricoul albastru” – Clasamentul căţărătorilor
1. David Arredondo (Trek Factory Racing) – 47 puncte
2. Diego Ulissi (Lampre-Merida) – 35 puncte
3. Stefano Pirazzi (Bardiani-CSF) – 26 puncte
4. Robert Kiserlowski (Trek Factory Racing) – 20 puncte
5. Cadel Evans (BMC Racing Team) – 15 puncte
„Tricoul alb” – Clasamentul tinerilor rutieri
1. Rafal Majka (Tinkoff-Saxo) – 34:23:45
2. Fabio Aru (Astana ProTeam) + 29”
3. Diego Ulissi (Lampre-Merida) + 33”
4. Wilco Kelderman (Belkin-Pro Cycling Team) + 34”
5. Nairo Quintana (Team Movistar) + 35”
Clasamentul pe echipe
1. BMC Racing Team – 102:23:29
2. Omega Pharma-Quick Step + 41”
3. Ag2R La Mondiale + 2:56
4. Lampre-Merida + 10:45
5. Tinkoff-Saxo + 10:57
Trivia Il Giro : câţi bani se câştigă într-o zi de cursă
În total, pentru Turul Italiei 2014, suma totală a premiilor este de 1.378.210 euro. Premiile se acordă pentru pentru performanţele zilnice şi pentru clasificările finale. Premiile sunt pentru individuale, pentru rutieri şi pentru echipe. Vă prezentăm astăzi premiile individuale care se acordă în fiecare etapă pentru toate categoriile de clasamente şi premiile speciale
În fiecare etapă rutierii clasaţi pe locurile 1 – 20 obţin următoarele sume:
Loc 1 – 11.010 Euro
Loc 2 – 5.508 Euro
Loc 3 – 2.753 Euro
Loc 4 – 1.377 Euro
Loc 5 – 1.102 Euro
Loc 6 -7 – 826 Euro
Loc 8 -9 – 551 Euro
Loc 10-20 – 276 Euro
Pentru fiecare zi în care poartă tricoul roz (tricoul de lider în clasamentul general), un rutier primeşte: 1.000 de Euro
În fiecare etapă, primii trei rutieri care obţin puncte pentru clasamentul pe puncte primesc:
Loc 1 – 800 Euro
Loc 2 – 500 Euro
Loc 3 – 200 Euro
Pentru fiecare zi în care poartă tricoul roşu (tricoul de lider în clasamentul pe puncte), un rutier primeşte: 500 de Euro
În fiecare etapă în care există căţărări, primii trei rutieri care obţin puncte pe căţărările repertoriate primesc:
Loc 1 – 700 Euro
Loc 2 – 400 Euro
Loc 3 – 200 Euro
Pentru fiecare zi în care poartă tricoul albastru (tricoul de lider în clasamentul căţărătorilor), un rutier primeşte: 500 de Euro
În fiecare etapă (mai puţin cele de contratimp) primii 5 rutieri care trec prin linia de sosire a punctelor de sprint intermediar – câte unul de etapă – primesc:
Loc 1 – 500 de euro
Loc 2 – 400 de euro
Loc 3 – 300 de euro
Loc 4 – 200 de euro
Loc 5 – 100 de euro
Pentru fiecare în care poartă tricoul alb (tricoul de lider în clasamentul tinerilor) un rutier primeşte: 500 de euro
Rutierul care are cei mai mulţi km în evadare într-o etapă primeşte: 250 de euro
Rutierul care este desemnat cel mai combativ rutier al etapei primeşte: 300 de euro
