Primăria Municipiului București a lansat licitația pentru achiziționarea a 100 de tramvaie noi pentru RATB, contract cu o valoare maximală de 850 de milioane lei, potrivit datelor din Sistemul Electronic al Achizițiilor Publice. Contractul “pus la bătaie” acum face parte din programul multianual de înnoire a parcului RATB, depășit moral, care a început cu achiziționarea a 400 de autobuze turcești Otokar, dintre care unele s-au defectat de la primele curse, așa cum a relatat presa și a recunoscut chiar RATB.
Tramvaiele vor fi folosite pe traseele 1, 10, 21, 25, 32,40, 41 şi 55. Acestea vor avea sistem integrat de IT care va număra călătorii, supraveghere video, internet wi-fi, sistem de informare audio-vizuală a călătorilor, precum şi infotainment. Persoanele cu dizabilităţi vor avea două locuri special amenajate.
Caietul de sarcini al licitației prevede un graficul de furnizare va avea următorul calendar: primul tramvai va fi furnizat în luna a 12 de la semnarea contractului, apoi câte patru vehicule pe lună până la finalizarea contractului. Oferta trebuie să conţină cinci variante de design şi toate tramvaiele vor fi fabricate de acelaşi producător sub aceeaşi marcă.
Tramvaiele trebuie să aibă 36 de metri, podeaua coborâtă integral şi cinci uşi duble. Contractul include, de asemenea, piesele de schimb, consumabilele, serviciile de punere în funcţiune, servicii de întreţinere, service şi remedierea defecţiunilor pe perioada garanţiei. Totodată, câştigătorul va asigura şi şcolarizarea personalului care va opera tramvaiele.
Punctajul după care vor fi departajați participanții la licitați pune preț, pe lângă financiar, pe tot felul de alte criterii, printre care raportul masa total/masa utilă, zgomotul in mers/la staționare, energia electrică recuperate, disponibilitatea de livrare imediată. Toate criteriile le puteți consulta aici http://sicap-prod.e-licitatie.
Unicul producător roman, exclus ?
Termenul limită de depunere a ofertelor este data de 14 februarie 2019, aceastea urmând să fie evaluate pe 14 iulie 2019. Potrivit anunţului publicat în sistemul electronic de achiziţii, criteriul de atribuire este cel mai bun raport calitate-preţ.
Pentru a participa la licitaţie companiile trebuie să îndeplinească mai multe cerințe obligatorii, printre care obligativitatea ca media cifrei de afaceri anuale pe ultimii 3 ani (2015, 2016, 2017) să fie de minim de 280.000.000 lei. De asemenea, trebuie să depună documente din care să reiasă că a livrat/furnizat produse similare cu cele care fac obiectul achiziţiei, la nivelul unuia sau mai multor contracte în valoare cumulată de minim 28.000.000 lei, cu indicarea datelor şi a beneficiarilor publici sau privaţi. Acest criteriu obligatoriu pare a descalifica din start unicul producător autohton de tramvaie, Astra Vagoane Călători Arad, care a avut o perioadă destul de slabă, în ultimii ani, când nu prea a avut de lucru, înregistrând și pierderi. Compania arădeană condusă de omul de afaceri Valer Blidar nu a avut, în niciunul din ultimii trei ani, o cifră de afaceri de peste 280 de milioane de lei.Lucrurile s-au schimbat în bine pentru Astra de-abia în 2018, de curând câștigând un contract de livrare tramvaie la Galați și fiind unic participant la alte două licitații, Cluj – Napoca și Timișoara.
Contractul are o durată de 37 de luni şi nu este împărţit în loturi. Achiziţia tramvaielor va fi asigurată din fonduri bugetare. Câştigătorul licitaţiei va livra primul tramvai în maxim nouă luni de la semnarea contractului. De asemenea, în maxim trei luni de la semnarea contractului, compania care va licra tramvaiele este obligată să realizeze omologarea de tip a tramvaiului cap de serie, pe cheltuiala sa. Dacă în termen de 12 luni, ofertantul nu va realiza omologarea, atunci PMB ava avea posibilitatea să rezilieze contractul.
În contract vor fi incluse şi poliţele de asigurare RCA care vor fi valabile timp de şase luni de la livrare, cu excepţia tramvaiului cap de serie, a cărui valabilitate va fi de 24 de luni.
..si totusi uite ca sunt aparatori si sustinatori pentru proiectul firica neikii firuca…nu mai comentez ce a fost si ce putea sa fie dupa retehnologizarera fabricilor romaneti..atat as vrea; sa se nego ieze pretul, sa sedeclare oficial si stiind ca in general comisionul este de 1o 15 % sa se scada aceasta valoare din valoarea pretului calculat initial…s o vaz atunci pa madam firuca si nu neaparat este bashista are ea sfetncul cu esperienta n jmekerii comerciale in buduaru ei..si le clocesc zi si mai ales noaptea cum s o faca…