Podul de la Brăila mai așteaptă

Angajamentul antreprenorului a fost să dea în trafic podul suspendat (inclusiv testarea și echiparea) împreună cu aproximativ 11 km din drumurile de legătură la sfârșitul anului 2022.

Podul de la Brăila mai așteaptă

Angajamentul antreprenorului a fost să dea în trafic podul suspendat (inclusiv testarea și echiparea) împreună cu aproximativ 11 km din drumurile de legătură la sfârșitul anului 2022.

Constructorul podului suspendat peste Dunăre de la Brăila, Webuild S.P.A, și-a luat angajamentul public de mai multe ori ca până la finalul acestui an se va putea circula pe pod între județele Brăila și Tulcea. Din păcate, ritmul de lucru și mobilizarea lasă încă de dorit, ceea ce face ca terminarea lucrărilor la acest obiectiv să fie în întârziere, deși termenul contractual de finalizare era sfârșitul anului 2021, susține reprezentanții CNAIR.

În acest moment nu sunt finalizate nici lucrările de construcție a podului propriu-zis, iar cele de la drumurile de legătură sunt la un stadiu fizic de aproximativ 40%.

Angajamentul antreprenorului a fost să dea în trafic podul suspendat (inclusiv testarea și echiparea) împreună cu aproximativ 11 km din drumurile de legătură la sfârșitul anului 2022.

Chiar cu extensia de timp de 193 de zile acordată pentru finalizarea lucrărilor prin decizia intanței de apel, constructorul este în continuare în întârziere pe întregul proiect. În plus, această extensie (obținută ca urmare a acțiunii în instanță a WEBUILD S.P.A) se poate referi doar la o secțiune a obiectivului (partea de pod) și nu la întregul contract.

CNAIR așteaptă motivarea instanței pentru a putea stabili exact ce presupune extensia de timp în cauză.

Situația litigiilor dintre CNAIR și Webuild S.P.A în cadrul contractului Proiectare și execuție „Pod Suspendat peste Dunăre în zona Brăila” este următoarea:

– Un număr total de 21 de dosare;
– 9 dintre aceste dosare au fost câștigate de CNAIR SA ( 5 câștigate în primă instanță și 4 definitiv);
– 1 dosar pierdut definitiv de CNAIR SA;
– În celelalte 11 dosare instanțele nu s-au pronunțat în sensul admiterii sau respingerii cererilor.

Informații suplimentare:

– Valoarea contractului: 2.375.159.389,70 lei cu TVA;

– Lungime pod suspendat: 1974,30 m;

– Lungime drum principal Brăila – Jijila: 19,095 km;

– Lungime drum de legătură cu DN22 Smârdan – Măcin: 4,328 km;

– Data semnării contractului: 19.01.2018;

– Termen contractual finalizare: 2021.

Distribuie articolul pe:

13 comentarii

  1. COMUNISMUL SOCIALIST,AL MARELUI IMPARAT ROMANODAC,CIZMARUL TARAN CEAUSES
    CU,A FACUT 2 PODURI,4 BARAJE,1 MIL DE BLOCURI,TOT LITORALUL,1 MIL DE FABRICI SI UZINE-toate cu productii romanesti-4 AUTOSTRAZI,FARA STRAINII HOTI SI PUTUROSI. SI,SI A PLATIT TOATE DATORIILE TARII. MAI MULT,A LUAT CREANTE DE 5 MILIARDE DE $. ERAM SINGURA TARA DIN LUME CARE NUMAI AVEA DATORII LA HOTII SI EXCROCII DE CAPITALI
    ST. TRAIASCA PCR,RSR,ROMANIADACIA.HUO,HUO,AZMERINILOR CRIMINALI SATANISTI

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.