Lucrările la Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord, parte din viitorul inel de autostradă al Bucureștiului, avansează. Șantierul este marcat de diferențe mari de ritm între cei doi constructori.
Segmentul este realizat de asocierea dintre compania românească Retter Project Management și firma italiană Impresa Pizzarotti, care lucrează pe porțiuni diferite ale traseului.
Potrivit datelor din teren, constructorul român este în grafic cu lucrările, ocupându-se în special de structuri precum poduri și pasaje. În schimb, compania italiană are un ritm mult mai slab, iar situația financiară a acesteia s-a deteriorat semnificativ.
Firma italiană a intrat în concordat preventiv, existând riscul să ajungă în insolvență sau chiar faliment. Acest lucru ar putea afecta evoluția proiectului.
În acest context, compania românească Retter a anunțat că este pregătită să preia și partea de lucrări a partenerului italian, pentru a recupera întârzierile și a menține termenul de finalizare stabilit pentru noiembrie 2026.
Lotul 1 al autostrăzii are aproximativ 17,5 kilometri, între zona A1 – Dragomirești și DN1 – Corbeanca. O porțiune de circa 7,5 km între DN1 și DN1A ar putea fi deschisă circulației chiar în vara anului 2026, dacă lucrările continuă în ritm bun.
Autostrada A0 va forma centura completă de autostradă a Bucureștiului. Proiectul având aproximativ 100 km și rolul de a scoate traficul de tranzit din Capitală.
Daca A0 are doua benzi pe sens, se va bloca, concurs de TIRuri. Proiectantii romani n-au vazut ce au patit altii ?