Acciza la carburanţi, un nou scandal

Guvernul a adoptat o Ordonanța de Urgență prin care se restituie transportatorilor licențiați în UE care efectuează transport rutier de mărfuri cu autovehicule cu o greutate brută maximă autorizată de cel puțin 7,5 tone suma de 4 eurocenți din acciza suplimentară de 7 eurocenți pe litrul de combustibil, informează Biroul de presă al Executivului.

Măsura Guvernului a stârnit însă deja nemulţumiri în rândul transportatorilor, deoarece, spun aceştia, acciza mărită a lui Ponta nu îi afectează numai pe transporatorii rutieri, însă doar aceştia primesc facilităţi.

Unul din sectoarele afectate de introducerea accizei de 7 eurocenti este transportul feroviar de mărfuri, dar şi de persoane, transmite Asociaţia Transportatorilor Feroviari din România. Guvernul a decis însă să returneze o parte din taxa de carburant, respectiv 4 eurocenţi din 7, doar transportatorilor rutieri, nu şi celor feroviari, acuză aceştia.

„Aflăm cu surprindere că deja s-au făcut demersuri pentru returnarea parţială a taxei pe carburant numai pentru transportatorii rutieri, nu şi pentru cei feroviari, fapt grav care intervine nepermis în competiţia directă între modurile de transport într-un mod discriminatoriu. De asemenea, se fac demersuri pentru returnarea unei valori de 1,8 lei pe litru din valoarea accizei (după cum a anunţat Ministerul Agriculturii) pentru motorina utilizată în agricultură. Transportul feroviar de mărfuri are un impact major în economia naţională deoarece este considerat un mod de transport strategic, iar permanenta marginalizare a acestuia şi respectiv lipsa finanţării pentru calea ferată poate avea efecte nebănuite”, se arată într-un comunicat al Asociaţiei Transportatorilor Feroviari din România (ATFER).

Asociaţia spune că introducerea accizei suplimentare va afecta semnificativ preţurile „a tot ceea ce înseamnă transporturi”, afectând grav competitivitatea în domeniu.

„Discriminarea evidentă dintre transportul feroviar şi cel auto este amplificată de perceperea taxei de drum, care din anul 2005 a fost introdusă în acciza pentru motorina utilizată de locomotivele transportatorilor feroviari. Indirect prin plata acestei accize, sistemul de transport feroviar a ajutat la construirea şi modernizarea autostrăzilor şi drumurilor naţionale care sunt folosite de principalul concurent – transportul auto”, se mai precizează în comunicatul citat.

Reprezentanţii ATFER acuză că la întâlnirile între factorii de decizie politici şi reprezentanţii transportatorilor pe tema reducerii impactului negativ al acestei taxe nu au fost invitaţi şi transportatorii feroviari.