' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Imaginile recente publicate de Mobilitate.eu arată o realitate tristă. Fostul primar Sorin Oprescu se mândrea cu acest proiect în urmă cu mai bine de 12 ani. Succesorii acestuia nu au reușit să schimbe situația. Gardurile care blocau accesul au fost sparte, picturile cu graffiti au acoperit cupola de sticlă, iar gunoaiele domină zona.
„Trotuarul rulant ce leagă Pasajul Basarab de Gara de Nord a fost în ultimii devastat constant, totul începând cu spargerea elementelor de sticlă și vandalizarea cupolei cu graffiti. Din păcate incapacitatea și nepăsarea CFR SA și a primăriei au dus la distrugerea ireparabilă a investiției, dar și a unei părți din accesul pietonal către Gara de Nord”, a scris sursa citată.
Pericol pentru trecători
Acum, construcția este un adăpost pentru oamenii străzii. Zona a devenit un loc frecventat de consumatorii de substanțe interzise, iar infracționalitatea este foarte ridicată în acest perimetru.
„Am fost astăzi în zonă, constatând că în mai multe locuri gardurile și panourile sudate care previn accesul în tunelele trotuarului au fost sparte, iar inevitabil locul a devenit un spațiu unde drogații și oamenii străzii stau constant. Odată cu apariția acestora crescând și riscul infracționalității în zonă”.
„Mândria” lui Oprescu, victima furtului
Hoții au furat mare parte din piesele metalice. Platforma conținea componente din oțel inoxidabil care au dispărut. Reparația structurii ar fi foarte scumpă.
O soluție ar fi paza sau desființarea totală, notează Mobilitate.eu.
„CFR SA ar putea rezolva parțial problema, prin instalarea a două posturi cu paznici în zona capetelor liniilor 1 și 14 dinspre Pasajul Basarab, CFR SA având deja contract cu diferite de firme de pază care patrulează prin gări. […] Mobilitate.eu a scris constant despre aceste probleme, însă rămâne de văzut dacă se vor lua măsuri, măcar pentru demontarea întregii construcții și aducerea peronului la nivelul de arteră pietonală.”
Hai lasati! Au vrut si ei sa faca mai mult dar au reusit doar sa distruga pasajul. S-au calificat si ei!
Dati-le pasajul suspendat! Unii fac practica pe tot orasul, ceilalti pe toata tara si sunt bine platiti! Urmeaza faza play-off!
Pasajul trebuie refacut, paza trebuie asigurata, vandalii bagati in lagare speciale pentru drogati, cu droguri gratuite, „pictorii” amatori pusi sa spele ziduri si trotuare, totul sub supraveghere politieneasca. Metode de civilizare s-ar putea gasi, vointa sa fie.
A fost o *afacere tip Oprescu” de la inceput , in care s-au ARUNCAT (furat!) de la primaria Bucuresti aproape 2,5 milioane $, la cursul din anul 2013!?
Nimeni nu a vrut sa DEMOLEZE „pasajul-rutier” de frica celor ce vor descoperit in realitate !. (Intrebare:…cine a realizat contractul- lucrarea !?).
se va reinventa puscaria cu munca silnica si confiscarea extinsa, vom asista la Miracolul Romanesc!
Nu se poate ca sa se distruga sistemul de irigatii, s-au furat inclusiv conducte de 1,5m diametru, in panta de 45 grade, pe sute de metri.
Adica, aduci macarale, sudori, basculante, depozite, vapoare si nimeni nu a vazut????????
Acum se incearca refacerea sistemului de irigatii cu materiale mai proaste ca cele romanesti dar culmea, se fura si alea!!!
Nu se mai poate asa.
„…demontarea întregii construcții și aducerea peronului la nivelul de arteră pietonală.” – o soluție de oengiști tembe£i! Ca sǎ repari ce s-a stricat costǎ sub 10% din valoarea investiției, dar trotinetiștii cred cǎ e mai bine sǎ se demoleze tot și sǎ se arunce. De ce nu s-au opus la CONSTRUIREA pasajului, dacǎ e inutil?
cu locuri insalubre si oameni pierduti si unii totusi erau si sunt fascinati de acea tara de unde vine si moda ”chimica”…