' fill='%23FBBC05' d='M0 37V11l17 13z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%23EA4335' d='M0 11l17 13 7-6.1L48 14V0H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%2334A853' d='M0 37l30-23 7.9 1L48 0v48H0z'/%3e%3cpath clip-path='url(%23b)' fill='%234285F4' d='M48 48L17 24l-4-3 35-10z'/%3e%3c/svg%3e){kind=small}
Asociația Pro Infrastructură atrage atenția că spre finele acestui an vom avea 5,5 kilometri noi pe A0, Centura Capitalei, care nu vor putea fi utilizați din lipsa legăturilor. ”9,5 sau 13,5 km inaugurați pe A0 Nord în 2023? Asta este una din întrebările spinoase din 2023: câți kilometri de autostradă muzeu vom avea pe A0 (și nu numai) și pentru cât timp. CNAIR se jură că face descărcările temporare ca să nu avem prea mulți”, spun cei de la Pro Infrastructură, ONG care monitorizează lucrările de infrastructură.
Întreg lotul 2 din A0 Nord are 19 km. Constructorul UMB are toate șansele să deschidă parțial tronsonul 2 al semi-inelului de nord din Autostrada 0 cândva în toamnă. ”Momentan noi estimăm că în octombrie vom circula pe cei 9,5 km dintre DN1 și Autostrada A3. Acestora li se pot adăuga încă 4 kilometri spre est dacă responsabilii CNAIR se vor mișca rapid cu rezolvarea birocrației pentru execuția unei descărcări provizorii în DJ200 lângă Ștefănești, alegând acest punct în detrimentul celui de pe DJ100 la vest de Afumați. Așa au promis oficial miercuri, 7 iunie 2023, la întâlnirea SCS Transport din cadrul Comitetului de Monitorizare POIM.
Evident, de la vorbe la fapte este cale lungă și timp scurt. Deja antreprenorul practic a terminat această porțiune din proiect (între nodul cu A3 și DJ200)”, afirmă reprezentanții Pro Infrastructură.
Așadar, 13,5 km în 2023 pe A0 Nord, scenariul cel mai optimist, consideră sursa citată. Restul de 5,5 km ai tronsonului nu vor putea fi folosiți: 2 km între DN1 și limita cu lotul 1 așteaptă semnarea contractului cu Pizzarotti (probabil până la sfârșitul lunii iunie) și 3,5 km între DJ200 și granița cu lotul 3 vor fi „activați” când vor binevoi chinezii. ”Tot la reuniunea SCS Transport de săptămâna trecută, ni s-a comunicat că CNAIR va solicita chinezilor de la CCECC să proiecteze și să execute cu prioritate nodul A0-DN2 de la Afumați, așa cum am cerut noi public deja de mai multe ori. Aparent, CNAIR nu e complet opacă la cerințele noastre și poate gândi rațional, dar de la simple declarații până la rezolvarea birocrației e cale foarte, foarte, FOARTE lungă!” mai spun cei de la Pro Infrastructură.
& Nicolae Ceaușescu ar putea fi invidios pentru așa ”realizări megalitice”, ? I se spunea ,,megaloman” , ?
@ Au făcut autostradă în zonă inundabilă că s-ar observa mai înălțat amplasamentul de la autostradă, ? Circulă mult ăia cu utilajele agricole să cultive terenurile și să recolteze culturile, ?
Asta arata încă o data incapacitatea(prostia) și rautatea(trădarea intereselor tarii) celor care conduc ministerul transporturilor și nu numai de la revoluție pana astăzi.Cine zice ca este de vina PSD,PNL,UDMR,PDL ori e prost ori nu gândește.Toate aceste partide sunt de fapt un singur partid FSN care s-a împărțit vremelnic pentru a fa impresia de democrație în mai multe aripi.Nu partidele sunt cele care fac politica tarii ci cei din umbra care la revoluție au schimbat sistemul.Acestia pun în funcții oameni pătați ușor de controlat care executa întocmai și la timp ce vor ei.Concluzie PSD si Grindeanu executa ardinele- fără autostrăzi și cai ferate în Regat.Toate investițiile în Ardeal.Saracu Umbrarescu este excepția care întărește regula.Celelalte firme care vin câștiga doar dacă dau peschesul și sunt împotmolit din diverse motive pentru a nu face nimic și pentru a tergiversa prin instante orice încercare de a se construi ceva.Asta este și motivul pentru care legislația nu se modifica sau dacă s-a modificat impactul sa fie zero.Toate acestea sunt consecințele faptului ca poporul nu este în stare sa se coaguleze și sa trimită oameni capabili care sa ai schimbe pe cei care ne conduc din umbra.
La incultura politica suntem campioni, dupa cum suntem primii la pierdut ore in fața teveului.
Corect ai zis!