Bicicliştii au protestat sâmbătă în Capitală

Nemulţumiţi că Primăria Capitalei nu face piste pentru biciclişti şi le ignoră drepturile, aceştia au ieşit în stradă să protesteze.

După ce şi-au anunţat intenţia încă de acum câteva săptămâni, sute de biciclisti s-au adunat sâmbătă în Piaţa Charles de Gaulle, de unde au plecat împreună în marş, pe străzile Capitalei, punctul final fiind Parcul Tineretului.
Protestul se pare că nu ar fi fost autorizat, dar protestatarii susţin că el s-a desfăşurat potrivit legii.

Proteste similare au avut loc şi în 2013, şi în 2012.

Protestul s-a desfăşurat pe traseul Bulevardul Mareşal Constantin Prezan-Arcul de Triumf-Şoseaua Pavel Dimitrievici Kiseleff – Piaţa Victoriei – Şoseaua Nicolae Titulescu – Pasajul Basarab-Şoseaua Grozăveşti – Întoarcere la Intrarea Grozăveşti – Şoseaua Grozăveşti – Pasajul Basarab- Şoseaua Nicolae Titulescu-Piaţa Victoriei-Calea Victoriei-Piaţa Naţiunile Unite-Piaţa Unirii-Bd Cantemir-Parcul Tineretului.

Foto: cotidianul.ro

Potrivit unui comunicat transmis de Comunitatea Bicicliştilor, transportul nemotorizat este ignorat de autorităţi, deşi există o direcţie de dezvoltare urbană obligatorie, ce impune realizarea unui Plan de Mobilitate Urbană Durabilă.

„După ce aproximativ 100 de kilometri de piste pentru biciclete au fost desfiinţate de către Poliţia Rutieră şi, deci, peste 10 milioane de euro au fost cheltuiţi ilegal, biciliştii din Bucureşti sunt în continuare nevoiţi să îşi negocieze locul în oraş. Deşi încurajarea transportului nemotorizat este o direcţie de dezvoltare urbană obligatorie (având în vedere obligativitatea de a realiza Planurile de Mobilitate Urbană Durabilă), Primăria Municipiului Bucureşti nu dă semne că a făcut din infrastructură durabilă o prioritate. Dacă autorităţile locale din Bucureşti ar încuraja mersul pe bicicletă s-ar crea peste 2.000 de locuri de muncă şi 132 de vieţi ar fi salvate în fiecare an de la moartea prin afecţiuni pulmonare provocate de noxe auto, potrivit ultimului raport al Organizaţiei Mondiale a Sănătăţii”, se arată în document.

Foto: cotidianul.ro

Legislaţia îi trimite pe carosabil fără să îi protejeze, iar şoferii, pe trotuar

„În lipsa unei infrastructuri dedicate, bicicliştii sunt nevoiţi să lupte pentru locul lor în trafic. Legislaţia îi trimite pe carosabil fără să îi protejeze, iar şoferii îi trimit pe trotuar, adică pe o infrastructură specifică pietonilor sufocată însă de maşini parcate. Pietonii şi utilizatorii mijloacelor de transport în comun sunt, de asemenea, categorii defavorizate ale Bucureştiului: trotuarele sunt în multe dintre locuri transformate în parcări, semafoarele sunt prea dese şi prea lungi. Toate acestea descriu un oraş în care maşinile personale au prioritate, iar administraţia locală e interesată doar de pasaje subterne şi poduri suspendate”, se mai arată în comunicat.