Premierul Emil Boc îl contrazice pe președintele Traian Băsescu în privința potenței financiare a României legate de construirea de autostrăzi. Pe 25 mai, la finalul întâlnirilor cu grupurile parlamentare din coaliţia de guvernare, șeful statului declara că România are bani de investiții pentru cel mult 3 km de autostradă.
„România nu dispune de fonduri cu care să facă investiţii şi să stimuleze reluarea creşterii economice. Bruma de fonduri pe care le avem în buget trebuie concentrată pe anumite obiective şi stimulată în principal finanţarea unor obiective de mai mici dimensiuni. Dacă s-ar lua toţi banii şi s-ar duce la programul Bechtel, probabil că am construi 3 km de autostradă”, declara acum șase zile președintele.
Primul-ministru îl contrazice, însă, pe Traian Băsescu. Duminică seară, după ce a aprobat în Guvern măsurile de austeritate, Boc a ieșit în fața națiunii pentru a-i spune ce bine o va duce. Așa că a început să se laude cu viitoarele mari succese ale investiţiilor ce vor fi făcute pe timp de criză: „În iunie 2011, de la Piteşti la mare se va circula în regim de autostradă”, a zis Boc. Și bugetarul cu salariul ciuntit a zâmbit.
Principiul este unul simplu, cel puţin în materie de infrastructură: cu puţinii bani pe care Executivul îi are în 2010 se vor continua lucrările, dar în jurul sumei de 1,5 miliarde de euro. „În materie de infrastructură rutieră finalizăm în 2010 cu banii pe care îi avem Centura Ocolitoare a Municipiului Sibiu, Centura Ocolitoare a Municipiului Oradea, Centura Ocolitoare a Bucureştiului Nord Chitila-Voluntari- 20 km, Centura Ocolitoare a Municipiului Cluj-Napoca (25 km), Centura Ocolitoare a Municipiului Lugoj (9,6 km), 10,3 km din Centura Ocolitoare a Municipiului Iaşi – diferenţa urmând să o terminăm în 2011”, a înşirat Boc lista priorităţilor rutiere din anul în curs.
De asemenea, premierul şi-a propus ca „investiţie majoră” şi reabilitarea a 477 de kilometri de drumuri naţionale. „Vreau să ştiţi că, la începerea sezonului estival, în iunie 2011, de la Piteşti la mare se va circula în regim de autostradă prin finalizarea acestor lucrări care ţin de Autostrada Cernavodă-Constanţa, inclusiv Centura Ocolitoare a Municipiului Constanţa, care asigură, repet, circulaţia până la mare”, a punctat Boc în discursul său pentru ca bugetarii cu salariile tăiate să se bucure totuși de faptul că de bani nu se va alege praful.
Boc este contrazis, la rândul său, de Banca Națională Centrală. „România se află sub stare de asediu, iar asediatorul este recesiunea economică. În starea de asediu sub care se află România, pachetul de măsuri de austeritate adoptat de Guvern nu are rolul de a combate criza, ci de a rezolva problemele legate de deficitul bugetar şi de datoria publică”, a declarat Adrian Vasilesc, duminică seară la Realitatea TV.
Nici ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, nu crede în declarațiile lui Emil Boc. „Tehnic, noi putem termina 100 de kilometri de autostradă. Dar, de la 100 în jos, pot fi și zero, dacă banii merg la DN-uri, întreținere. Depinde unde lucrăm. Avem București-Ploiești, unde s-ar putea termina 40 km, o porțiune din Autostrada Transilvania și centura Sibiului”, a declarat Berceanu într-un interviu. Întrebat dacă există termene de finalizare, ministrul Transporturilor a răspuns: „Poate vom termina undeva o porțiune”.
Berceanu a mai declarat că dorește mărirea deficitului bugetar peste limitele acceptate de oficialii UE pentru a avea fondurile necesare în demararea lucrărilor de infrastructură, iar FMI a cerut guvernului Boc ca în acest an să micșoreze deficitul bugetar de la 7,9% din PIB anul trecut la 6,8% din PIB.
Cristian Oprea
Precizare:
Ziarul Cotidianul își propune să găzduiască informații și puncte de vedere diverse și contradictorii. Publicația roagă cititorii să evite atacurile la persoană, vulgaritățile, atitudinile extremiste, antisemite, rasiste sau discriminatorii. De asemenea, invită cititorii să comenteze subiectele articolelor sau să se exprime doar pe seama aspectelor importante din viața lor si a societății, folosind un limbaj îngrijit, într-un spațiu de o dimensiune rezonabilă. Am fi de-a dreptul bucuroși ca unii comentatori să semneze cu numele lor sau cu pseudonime decente. Pentru acuratețea spațiului afectat, redacția va modera comentariile, renunțînd la cele pe care le consideră nepotrivite.