Cu o lungime de 31,5 kilometri, desfășurați pe raza teritorială a județului Neamț, acest tronson este considerat cel mai dificil. El va conține 16 tuneluri (cel mai lung de 940 m), 60 de poduri și viaducte (două dintre ele cu peste un kilometru lungime). Totodată, pasajele și tunelurile însumează peste 20 de kilometri.
Acest tronson va fi construit pe porțiunea cuprinsă între localitățile Grințieș și Pipirig.
„Pentru conexiunea cu lotul 2A Ditrău-Grinţieş, aflat acum în etapa de proiectare, a fost prevăzut un nod rutier lângă Tulgheş, iar la Est, pentru conexiunea cu Lotul 2C Pipirig-Vânători Neamţ (Leghin), o descărcare provizorie, asigurând, astfel, funcţionarea independentă” susține Ciprian Șerban, ministrul Transporturilor.
Înformații noi despre lotul 1D Joseni – Ditrau
Secretarul de stat Ionel Scrioșteanu a venit cu noi informații despre lucrările ce trebuie efectuate pe lotul 1D Joseni – Ditrau.
„Curtea de Apel Bucureşti a respins contestaţia depusă şi a validat câştigătorul pentru proiectarea şi execuţia unui lot aferent secţiunii montane II: Mircurea Nirajului – Leghin a A8, respectiv lotul 1 D Joseni –Ditrau, fiind vorba despre Asocierea Danlin XXL (Leader/România) – Groma Hold – Intertranscom Impex SRL” a precizat Scrioșteanu
Sa plateasca udemeristii . Ei au facut presiuni asupra tuturor premierilor ca traseul autostrazii sa treaca prin „tinutul secuiesc’ si Tg Mures pentru a realiza legatura directa a zonei in discutie cu Budapesta. Masterplanul intocmit de inginerii corecti din anii ’80 prevedea un traseu putin complicat si deci ieftin care traversa muntii mai la nord. Oricum pentru multi ani autostrada A8 va incepe din Harghita pentru ca nu va travera muntii curand.