Compania Naţională de Căi Ferate „CFR“ SA a lansat licitaţia pentru realizarea studiului de fezabilitate necesar electrificării şi modernizării liniei de cale ferată Constanţa – Mangalia, cu o valoare de 12 milioane lei, potrivit unui anunț din SICAP.
Sursa de finanţare va fi asigurată din Fondul European de Dezvoltare Regională, capitolul Proiecte electrificare şi reabilitare cale ferată, cu perioada de elaborare 2021 – 2030. Durata contractului este de 9 de luni.
Proiectul are în vedere modernizarea liniei ferate Constanţa – Mangalia astfel încât să permită circulaţia trenurilor de călători cu viteza maximă de 160 kilometri/oră (ca și pe București – Constanța) şi a trenurilor de marfă cu viteza maximă de 120 kilometri/oră. Segmentul de cale ferată care urmează să fie electrificat şi modernizat are o lungime de 43 de kilometri. În prezent, călătoria cu trenul către stațiunile de pe litoral este anevoioasă, în anumite cazuri fiind nevoie să fie schimbat trenul în Constanța.
Alte obiective specifice ale programului scos la licitaţie sunt creşterea numărului de trenuri de călători, prin îmbunătăţirea capacităţii de circulaţie dar și:
- modernizarea/consolidarea/
repararea clădirilor, spaţiilor destinate serviciilor pentru călători, a zonei comerciale şi asigurarea facilităţilor pentru persoanele cu mobilitate redusă, handicap vizual, auditiv; - sistematizarea staţiilor CF şi lucrări pregătitoare pentru dublarea de viitor;
- dublarea tronsoanelor de cale ferată simplă, acolo unde necesitatea satisfacerii traficului prezent şi de viitor o impune;
- modernizarea echipamentului de telecomunicaţii, inclusiv sistemul de informare a publicului călător;
- montarea elementelor de siguranţă, rampe de acces pentru persoane cu dizabilităţi, garduri de protecţie între linii etc.;
- îmbunătăţirea condiţiilor de călătorie şi creşterea gradului de siguranţă, gestionând în acelaşi timp impactul asupra mediului, în conformitate cu standardele europene.
La Anul si La Multi Ani
Daaa, exte exact ceea ce ne trebuia. Linia electrificata va avea o valoare economica si, mai ales, strategica foarte mare! Va facilita, de exemplu, schimbul de trupe NATO dintre Romania si Bulgaria, marea noastra prietena de la sud. Pai nu? Totusi…ce buna ar fi o autostrada intre Pitesti si Sibiu, dublata pe Valea Oltului de o magistrala feroviara electrificata! Dar…cine sa o faca? Aceasta-i intrebarea!!!!!
daca vrei poti !!!!, dar asta nu inseamna ca vei face